Jak jezdit na velkých motocyklech ADV v písku [5 tipů]

Snad žádné téma nevyvolává mezi jezdci větší obavy než jízda v písku. Volný, měkký písek může být děsivý a nepředvídatelný, protože máte pocit, že nad motocyklem nemáte absolutně žádnou kontrolu.

Řidítka se pohybují sem a tam, zadní část jako by se bořila do země a kdykoli se můžete zaseknout a převrátit... nebo zabořit zadní kolo do země.

I když se vám to podaří úspěšně zvládnout, na konci jste unavení a vyčerpaní!

Nebojte se, neohrožení dobrodružní jezdci, protože dnešní téma je jízda na písku. Se správnou technikou jízdy a těmito jednoduchými tipy může být jízda v písku (troufáme si říct) skutečně zábavná.

Ale nenechme se unést, ještě než začneme. Jízda na dobrodružném kole v písku je v některých ohledech podobná, ale ne úplně jako jízda na terénním kole v písku.

Vozy ADV jsou velká zvířata a k jejich zdolání budete potřebovat svaly a výdrž. Budete unavení a pády budou na denním pořádku. To vše je součástí procesu učení. Jakmile to však zvládnete, bude pro vás jízda na písku něčím, na co se budete těšit. 

1. vstát

Vaše kolo se bude v písku hodně pohybovat. Pokud budete sedět, budete mít mnohem menší kontrolu nad směrem jízdy a budete spíše pasažérem. Protože se vaše kolo pohybuje, budete muset také.

Zde přichází na řadu stání. Zpočátku začínáte v neutrální poloze, ale řízení kola v písku zahrnuje zatížení kolíků a pohyb těla, abyste získali co největší trakci tam, kde je to potřeba. 

Pegy se držte kolem plosek nohou a dolními končetinami kolo přitlačte. Tím získáte kontrolu a zároveň snížíte únavu paží a rukou.

Umožní vám také umístit váhu nad zadní pneumatiku, aniž byste museli na tyč příliš působit rukama. Přední část nebude mít na ovládání velký vliv - pokud s ní nebudete prudce zatáčet tím či oním směrem, což způsobí, že se zaboří, zachytí a pošle vás k zemi.

2. Ovládejte svou rychlost

Častou chybou, kterou často slýcháte, je, že si prostě sednete na zadní sedadlo a "přidáte plyn". I když je něco pravdy na tom, že při jízdě v písku máte hybnost na své straně, plný plyn obvykle není řešením.

Pak se stane, že jedete příliš rychle na dané podmínky a nemáte možnost včas zpomalit, abyste stihli to, co přijde vzápětí. 

Jízda na písku je o vyvážení neutrální jízdní pozice a zároveň udržování dostatečné rychlosti, abyste mohli pohodlně najít trakci a pohybovat se vpřed.

V případě potřeby přidejte plyn na krátkou rychlost, ale přílišné přidání plynu by mohlo způsobit, že se zadní pneumatika místo pohybu vpřed zaryje do země. 

Další poznámka k rychlosti. Někteří lidé doporučují regulovat rychlost spojkou nebo zadní brzdou.

Protože se zadní pneumatika v písku stejně protáčí, dalším návrhem by bylo jednoduše mírně snížit množství plynu, abyste získali pocit ze zadní pneumatiky, který vám vyhovuje. Nakonec záleží na osobních preferencích. 

3. Podívejte se, kam chcete jít

Málokterá technika jízdy na ADV se přenáší z jízdy na ulici na jízdu na písku, ale tahle ano. Motorka pojede tam, kam se budou vaše oči dívat. Říká se tomu fixace cíle. Často slyšíte, že fixace cíle je špatná, ale ne, pokud fixujete správné věci. 

Mějte oči nahoře a dívejte se dopředu směrem, kam chcete jít. Jakmile se podíváte dolů, přední kolo vás bude následovat, což obvykle vede k tomu, že se zaboří do písku a odhodí vás.

4. Přijměte, že se zaseknete

Ať se snažíte sebevíc, je pravděpodobné, že se vám zadní pneumatika někdy zasekne a zaryje do země.

Pokud se někdy ocitnete v situaci, kdy cítíte, že se zadní část vozu místo jízdy vpřed propadá, zastavte. 

Pokud jste se ale dostali do hluboké zátěže, zkuste si dát nohy na zem a postavit se (nebo úplně sesednout z kola a držet se řídítek ze strany).

Když na kole neleží žádná váha vašeho těla, může mít pneumatika dostatečnou trakci, aby se zabořila a vytáhla. V závislosti na typu motocyklu zařaďte první nebo druhý rychlostní stupeň, vší silou se tlačte dopředu a pokuste se vyjet. 

Pokud to nepomůže, je čas začít jednat vážně. Položte kolo na bok, abyste zadní kolo vyndali z díry. Znovu díru vyplňte a podle výše uvedených kroků použijte sílu, svaly a agresivitu, abyste se z díry dostali. Pokračujte v jízdě sem a tam a hledejte trakci. 

5. Výběr správných pneumatik

Dejte si v písku nejlepší šanci na úspěch. Pokud víte, že vaše jízda téměř neuvidí vozovku, neobtěžujte se s pneumatikami se silničním vzorkem.

Široké, otevřené bloky - zejména na bocích - na správných terénních pneumatikách jsou nářadí, které v terénu odvádí práci. V písku jsou tím, co pomůže najít trakci. Kulatá silniční pneumatika se bude jen protáčet, když to budete nejvíce potřebovat.

Pokud se vám zdá jízda v písku příliš náročná. No, je to tak. Nicméně stejně jako každá motocyklová dovednost přináší i zvládnutí umění jízdy v písku úspěch a potěšení, které si nedokážete představit. 

Nyní se na písečné duny a běhání po pláži budete těšit, a ne se jich bát. Každá správná dobrodružná jízda se nevyhnutelně setká s pískem, takže když budete vědět, co dělat, nebude to žádný problém. 

V počátcích, kdy budete techniku trénovat, to bude těžké, takže pokud jste tak ještě neučinili, je dobré investovat také do nějaké ochrany proti nárazu. 

Jakmile si osvojíte umění klouzání po písku na velkém dobrodružném kole, svět je opravdu váš. Užijte si ho.