Jak správně naložit motocykly při kempování: 6 bodů, které je třeba zvážit
Naložte a jděte: Přeměňte svůj motocykl na bezpečnou a efektivní balicí mulu
Pojďme se zamyslet nad naložením vašeho motorového mezka na kempování na motorce trochu jinak: těžištěm.
Není nouze o články, které doporučují, jaké vybavení a zásoby si na takovou cestu vzít. Ale o tom, jak to všechno sbalit a naskládat na kolo, toho už tolik není. Hmotnost výbavy a zásob může být značná - i když se opravdu soustředíte na to, abyste náklad omezili na minimum.
Konfigurace vašeho motocyklu může mít z konstrukčního hlediska vyšší těžiště; například dobrodružné motocykly, jako je úctyhodný model BMW R 1200 GS, jsou obvykle konstruovány s velkou světlou výškou, zatímco běžné motocykly nebo cestovní motocykly mají obvykle menší světlou výšku, protože motor, převodovka a další těžké díly jsou umístěny nízko.
S rostoucí hmotností nákladu a jeho vyšší výškou nad zemí se mění jízdní vlastnosti kola, někdy dosti výrazně. To se rovná určitým problémům; chování v zatáčkách a při brzdění na silnici i v terénu se může změnit až do nebezpečné nepředvídatelnosti.
Následuje několik tipů, jak správně naložit motocykl pro bezproblémové kempování na motorce.
- Nízká a vyvážená hmotnost
Při tom všem je dobré udržovat váhu nízko a v co největší míře vyváženou ze strany na stranu. Jak? Tak, že těžší věci zabalíte do spodní části brašen, snad s výjimkou těch, ke kterým budete chtít mít přístup, aniž byste museli vykládat další věci do kempu.
Tato zásada je obzvláště důležitá, pokud jedete na motocyklu standardního typu, sportovním motocyklu nebo cestovním motocyklu, který má obvykle nízko položené těžiště, ale budete používat jeden z mnoha vertikálně uložených cestovních batohů, které se připevňují na opěradlo nebo nosič zavazadel.
Vzhledem k tomu, že tyto typy zavazadel pojmou při plném naložení spoustu vybavení, jsou skvělé pro cestování na dlouhé vzdálenosti / kempování. Dobrou strategií je však omezit obsah horní části zavazadla na lehké, rychle dostupné věci, jako jsou pláštěnky, náhradní rukavice, náhradní bunda apod. Spodní přihrádky pojmou těžší předměty s o něco menším negativním vlivem na rozložení hmotnosti, ale protože cestovní batoh nese náklad i za zadní nápravou, mohl by při skutečném zatížení podivným způsobem ovlivnit jízdní vlastnosti. Nezapomeňte se také podívat na bezpečné maximální zatížení stanovené pro váš zavazadlový prostor, abyste ho nepřetížili.
- Zabezpečení nákladu část I: Klasické vázací prostředky a nákladní sítě
Bezpečnost při cestování s velkým nákladem výbavy závisí také na tom, zda to, co naložíte - bez ohledu na to, kam to na kolo naložíte - zůstane tam, kam jste to položili, když jedete, ať už mezistátní rychlostí, nebo se plahočíte po drsné lesní cestě.
Bungee lana a nákladní sítě jsou velmi praktické, ale protože jsou pružné, mohou se věci při jejich používání pohybovat. Jejich upevňovací body, obvykle malé kovové háčky, mohou také narušit povrch laku, ke kterému jsou připojeny, proto používejte bungee a nákladní sítě s opatrností. Zvažte několik omotání elektrikářskou páskou v místech připojení, abyste ochránili lak nebo chrom. Nikdy nepřipevňujte bungee nebo háčky nákladních sítí k bočním krytům nebo jakýmkoli plastovým dílům, kabelům nebo hadicím; to může způsobit několik nežádoucích škrábanců na estetice vašeho motocyklu.
Nikdo by nebyl tak neopatrný, že? Člověk by si to myslel - ale my jsme to viděli! Často kontrolujte tyto situace s vintage popruhy, abyste se ujistili, že se neuvolnily; nezpůsobují škody; zajišťují to, co je na svém místě; a neselhaly; všichni jsme viděli ty poloviční kusy přetržených bungee lan podél silnice.
Tip na úsporu času: nezapomeňte si přibalit další popruhy na přenášení.
- Zabezpečení nákladu - část II: Nákladní popruhy
Použití nákladních popruhů s cam-lock nebo ráčnovým mechanismem je lepší volbou než obvyklé bungee popruhy nebo nákladní sítě. Ty představují vysoce pevný způsob upevnění věcí, ale po jízdě mohou nárazy a vibrace vozovky způsobit, že se věci pohnou a vyklouznou, čímž se popruhy uvolní a může dojít k rozpojení výbavy s motocyklem během jízdy. Stejně jako u popruhů a sítí na náklad zastavujte a kontrolujte náklad často a pokaždé popruhy na náklad utáhněte.
Nákladní popruhy mají obvykle velkou délku, což umožňuje, aby po sepnutí věcí létalo kolem spousta popruhů navíc. Zamotání vysoce pevného nylonového popruhu do zadního kola nebo hnacího řetězu může způsobit zablokování a vážné problémy. Ujistěte se, že jste tyto volné konce zajistili nebo přebytečný materiál odstřihli, aby se ani v případě, že by se dostal do blízkosti kola, nemohl dostat dolů. Nákladní popruhy mohou být také velmi užitečné při zakládání tábora, takže jich s sebou vozte také více.
- Paranoia z připevnění zavazadel: Oprava
V naší paranoie ze ztráty sedlových brašen, zadních brašen a dalších zavazadel během jízdy jsme téměř vždy nedůvěřovali standardním přezkám a popruhům, které jsou součástí výbavy. Vzpomeňte si na předměty, jako jsou měkké podsedlové brašny, které se odepínají na zip od příčného popruhu, aby se daly snadno převážet jako příruční zavazadlo. I když nylonové popruhy a přezky vypadají robustně, víme, že zip, přezky, švy a popruhy mohou při velkém zatížení selhat, zejména při nárazovém zatížení na nerovných cestách a stezkách.
Jako další bezpečnostní opatření kupujeme obří stahovací pásky (nazývané také zipy), které jsou opravdu dlouhé - oblíbené jsou 14" a 26" - a silné. Díky nim můžeme brašny provléknout kolem horní rámové lišty kola, takže i když standardní upevňovací popruhy pod zátěží selžou, obří stahovací páska zabrání tomu, aby se brašna utrhla. Když nejsou dostatečně dlouhé, můžete zapnout dva nebo více zipů dohromady a získat tak téměř jakoukoli potřebnou délku.
Pravdivý příběh: na zastávce s kolegou v Americe měl na kole velkou zadní brašnu ve tvaru sudu, která se dodává pouze s velkým popruhem na uchycení kolem opěradla. Nějaký nešika se pokusil brašnu chytit a utéct s ní. Kdyby se spoléhal na popruh, se kterým je dodávána, pravděpodobně by mu tento lump utekl. Naneštěstí pro toho pitomého rádoby zloděje náš spolucestující prorazil čtyři díry ve spodní části brašny a provlékl jimi dvě obří stahovací pásky, aby ji mohl připevnit k nosiči zavazadel. Ta taška nikam nejela.
- Ochrana před povětrnostními vlivy
Jakmile budete mít věci připevněné, myslete na ochranu před povětrnostními vlivy. Pokud vás zastihne špatné počasí, nechcete, aby vybavení, na které spoléháte jako na suchou a teplou ochranu před chladem a vlhkem, bylo studené a vlhké. Pro větší ochranu i těch věcí, které jsou uloženy v "nepromokavých" brašnách, zadních brašnách apod., zvažte, zda tyto nezbytné věci nezůstanou v suchu v galonových nebo čtvrtlitrových sáčcích na zip. Měli jsme úspěch u neocenitelného vybavení, jako jsou fotoaparáty a notebooky, i když byly uloženy v "počasí odolných" brašnách.
Některé cestovní batohy, zadní brašny, brašny na nádrž a brašny jsou vybaveny vnitřními vložkami nebo vnějšími kryty odolnými proti povětrnostním vlivům. Dvakrát zkontrolujte, zda jsou všechny vnější kryty řádně upevněny, zejména když na dálnice dorazí zábavné vysokorychlostní jízdy uvolňující mysl.
Sáčky na zip se hodí i na věci, které mohou v zavazadle zmoknout, například plastové lahve s ledovou vodou v sedlových brašnách. Lahve s vodou jsou samozřejmě potřeba a je lepší, když jsou studené, ale může se v nich tvořit kondenzát a věci kolem nich pěkně zmoknout. Nesmějte se, ale když si jeden z našich jezdců vezme na výlet několik lahví s ledovou vodou, hodí je do jednoho z těch šikovných fialových sáčků Crown Royal pro větší izolaci a pak je vloží do galonového sáčku na zip. Tato kombinace udrží vodu o něco déle chladnou, zabrání kondenzaci na vnější straně plastového sáčku, a pokud láhev s vodou vyteče, udrží zbytek věcí v sedlové brašně v suchu. Tím je také vaše Crown Royal v optimální teplotě pro motocyklové tábořiště, také.
- Nosnost tašek: Je v pořádku?
Co se týče brašen/podsedlových brašen, možná to bude znít přehnaně, ale podívejte se na jmenovitou nosnost brašen. Jejich přetížení by mohlo způsobit poruchy upevňovacích mechanismů u pevných brašen a u měkkých brašen dokonce poruchy švů ve spodní části. Známe jezdce, který kdysi koupil ve výprodeji krásnou sadu polotuhých sedlových brašen, které se zdály být příliš dobré na to, aby se prodávaly tak levně. Pak zjistil, že na jedné z brašen zcela selhal hlavní šev.
Tašky se zdály být dobře stavěné a on nevěděl, co mohlo být v tašce tak těžkého, aby to způsobilo roztržení dvojitého švu, ale obsah tašky zřejmě skončil na chodníku. Ať už to bylo cokoli, vsadil se, že to bylo podstatně těžší, než je udávaná nosnost tašky. Poučení.
Existuje několik tipů, jak se sbalit, abyste mohli vyrazit na cestu nebo na stezku. Zbývá jen dodat, že jezděte bezpečně a "Šťastnou cestu!"
