Historie všech modelů BMW GS od modelu R80 G/S z roku 1980

Přemýšlejte o ADV touringu. Dlouhé úseky po neznámých polních cestách v terénu, zpevněné zatáčky v kaňonech, nekonečné kilometry na dálnici a pár záludných dvouproudých stezek jen tak pro zábavu. Přidejte zrádné povětrnostní podmínky a většinu jízd včetně odlehlých míst s několika málo zastávkami na tankování.

Jaký motocykl vás napadne jako první při zdolávání výzev? Je téměř nemožné představit si segment cestovních motocyklů ADV bez platformy BMW GS. 

BMW GS definuje tuto kategorii již od roku 1980, kdy se na trhu objevil původní model R80 G/S, který se v průběhu let neustále vyvíjel v několika modelových iteracích a nyní jej reprezentuje technologicky vyspělý model R 1250 GS.

Přesto si každá iterace modelu GS zaslouží respekt. V následující části se věnujeme nejdůležitějším okamžikům každého modelu... až do roku 1980!

BMW R80 G/S

Model R80 G/S je motocykl ADV, který odstartoval nástup značky BMW v tomto segmentu a je často označován za první "dobrodružný motocykl".

Model R80, který byl původně představen v roce 1980, byl poháněn motorem BMW typ 247 o objemu 797,5 cm3, což je vzduchem chlazený plochý dvouválec typu boxer, známý také jako "airhead".

Motor byl namontován do stejného základního podvozku jako u modelu R65, ale byl vybaven jednostrannou kyvnou vidlicí a hnacím hřídelem s tlumením pérování zajišťovaným jedním tlumičem - známým také jako systém Monolever. Vpředu byl model G/S vybaven teleskopickými vidlicemi a jedinou 260mm kotoučovou brzdou.

Model R80 G/S se vyráběl v letech 1980 až 1987, včetně edice R80 G/S Paris Dakar, která měla větší palivovou nádrž o objemu 31,8 litru. Jednoduše řečeno, položil základy pro budoucí nástupce. 

• vzduchem chlazený plochý dvouválec boxer o objemu 5 cm3, známý jako "airhead".
• Zavěšení Monolever
• Roky výroby: 1980-1987

BMW R80 GS & R100 GS

V roce 1987 německá společnost upustila od označení "G/S", což v hrubém překladu znamená terénní/cestovní, a nahradila jej jednodušším "GS".

Po kritice odcházejícího systému Monolever, který při akceleraci zvedal zadní část vozu, což způsobovalo špatné jízdní vlastnosti, BMW aktualizovalo model novým systémem odpružení Paralever. Systém Paralever přidal do vnějšího pláště torzní tyč, která tento problém řeší a posiluje spojení kyvné vidlice s koncovým pohonem. Přepracována byla také karoserie. 

V nabídce se objevil také model R100 GS s větším objemem, který nabízel motor o objemu 980 cm3.

Výroba standardních modelů R80 GS a R100 GS byla zastavena v roce 1995, ale speciální edice "Paris Dakar", "Basic" a "Kalahari" byly nabízeny do konce roku 1997. Zastavení výroby modelů R80 a R100 ukončilo éru "airheadů". 

• Jednodušší označení GS
• Nabídka modelu R100 GS s větším objemem, 980 cm3
• Aktualizovaný systém Paralever
• Výroba 1987-1994

 BMW R 1100 GS & R 850 GS

BMW uvedlo v roce 1994 na trh model R 1100 GS, který znamenal konec řady "airhead" a začátek rodiny "oilhead". Nový model zavedl do řady GS částečné olejové chlazení a platformu se čtyřmi ventily na válec v podobě motoru boxer s plochým dvouválcem o objemu 1 085 cm3. Do modelu R 1100 bylo také začleněno vstřikování paliva Motronic, čímž se upustilo od karburátorů ze staré školy a hledalo se účinnější tankování.

Model R 1100 GS používal stejný systém zadního odpružení a kyvné vidlice jako odcházející modely, ale byl vylepšen o dálkové nastavení předpětí zadního tlumiče. Byl použit také nový systém předního odpružení "Telelever".

• Olejový, čtyřventilový plochý dvouválec boxer o objemu 1 085 cm3.
• Začlenění vstřikování paliva
• Přední zavěšení Telelever
• Dálkové nastavení předpětí zadního tlumiče
• Roky výroby: 1994-1999

BMW představilo model R 850 GS s menším objemem 848 cm3, který se vyráběl v letech 1996-2001.

BMW R 1150 GS

BMW nahradilo model R 1100 GS v roce 1999 modelem R 1150 GS. Nový model byl poháněn horizontálně uloženým motorem o objemu 1 130 cm3 a měl hřídelový pohon, především šestistupňovou převodovku namísto dosavadní pětistupňové.

V letech 2001 až 2005 byl v nabídce také model R 1150 GS Adventure, který měl nabídnout další terénní schopnosti řady GS.

Model Adventure byl vybaven palivovou nádrží o objemu 29,9 litru, větším čelním sklem, jednodílným sedlem a dodatečným zdvihem odpružení vpředu i vzadu o 20 mm. Model GS A byl také vybaven nižším převodem prvního rychlostního stupně pro zdolávání pomalých úseků trati.

• Vodorovně uložený motor o objemu 1 130 cm3 se šestistupňovou převodovkou
• Model R 1150 GS Adventure zaměřený na terénní vozy
• Roky výroby: 1999-2005

BMW R 1200 GS

V roce 2004 byly na trh uvedeny modely R 1200 GS a R 1200 GS Adventure, které byly výrazně vylepšeny oproti dosavadnímu modelu R 1150. Hlavní novinka? Aktualizovaná platforma snížila hmotnost o deklarovaných 66 kilogramů oproti modelu 1150 a zároveň produkovala o 19 % vyšší výkon ( deklarovaných 105 koní).

V roce 2008 BMW oznámilo další zvýšení výkonu - celkem 105 koní, ale také významnou elektronickou podporu jezdce, včetně elektronického nastavení odpružení (ESA) a kontroly trakce s automatickou kontrolou stability (ASC).

A konečně v roce 2013 BMW Motorrad poprvé představil vodou chlazený dvouválcový motor s protilehlým uspořádáním na platformě GS. Další aktualizace po zbytek výroby modelu R 1200 GS zahrnovaly quickshifter, LED osvětlení, bezklíčové zapalování, ABS v zatáčkách a další. 

• Vodorovně uložený dvouválcový motor o objemu 1 170 ccm
• V modelovém roce 2013 bylo zavedeno vodní chlazení
• Zavedení kompletní sady elektronických pomůcek pro jezdce
• Roky výroby: 2004-2012, 2013-2019 (kapalinou chlazené)

BMW R 1250 GS

BMW Motorrad představil modely R 1250 GS a GSA pro modelový rok 2019, které se mohou pochlubit klíčovými vylepšeními včetně zvýšení zdvihového objemu, technologie BMW ShiftCam a dalších.

Zdvihový objem motoru byl zvýšen díky novému uspořádání vrtání a zdvihu - ze 101,0 X 73,0 mm na 102,5 X 76,0 mm - což nakonec vedlo k objemu 1254 cm3, který je hoden deklarovaného výkonu 136 koní při 7750 ot/min a 14procentního nárůstu točivého momentu. Působivé, jistě.

Největší novinkou však bylo použití technologie ShiftCam, která využívá zvýšený zdvihový objem. Systém proměnného časování ventilů pomáhá dosáhnout skvěle ovladatelného a širokého výkonového pásma díky použití dvou vačkových laloků sání, které jsou využívány podle toho, jak se mění zatížení motoru.

R 1250 GS je také vybaven nejnovějšími technologiemi. Přístup k elektronické výbavě nabízí 6,5palcový TFT přístrojový panel a multifunkční volant, přičemž motocykl může také komunikovat s vaším chytrým telefonem prostřednictvím aplikace BMW Connected. Ve výbavě nechybí ani různé jízdní režimy, kontrola trakce, kontrola rozjezdu do kopce, ABS v zatáčkách, quickshifter, poloaktivní odpružení a další. Jedná se o dosud nejpokročilejší GS. 

• Vodorovně uložený dvouválcový motor o objemu 1 254 ccm
• Zahrnutí technologie BMW ShiftCam
• Roky výroby: 2019 a dále 

BMW F 650 GS

BMW F 650 GS se vyrábělo v letech 2000-2007 a nabízelo na trhu platformu s nižším zdvihovým objemem a více zaměřenou na terén. Model F 650 poháněl kapalinou chlazený jednoválcový agregát o objemu 652 cm3. 

Po vítězstvích Richarda Sainkta byl nabízen model "Dakar", který zahrnoval odpružení s delším zdvihem, 21palcové přední kolo (oproti 17 nebo 18palcovému kolu u standardních modelů) a silnější sedadlo.

• Kapalinou chlazený jednoválcový motor o objemu 652 cm3
• Roky výroby: 2000-2012

 BMW F 800 GS a F 850 GS

 V roce 2008 BMW aktualizovalo řadu GS "střední váhy" a nabídlo model F 800 GS. Nový motocykl byl poprvé vybaven kapalinou chlazeným motorem o objemu 798 cm3 s paralelním dvouválcem. Byl také vybaven větší palivovou nádrží o objemu 23,8 litru (6,3 galonu) a větším čelním sklem a kapotáží než odcházející model F 650. 

V roce 2019 byl představen model F 850 GS. Aktualizovaný model dostal větší zdvihový objem - ze 798 cm3 na 853 cm3 - což přispělo k nárůstu výkonu o pět koní oproti předchůdci.

Převodovku s širším převodovým poměrem doplňuje také rychlořazení nahoru a dolů a jízdu zpříjemňuje elektronický systém pro podporu jezdce. Příjemnými prvky jsou také ABS Pro, tempomat a vyhřívané rukojeti. 

• F 800 - kapalinou chlazený paralelní dvouválec o objemu 798 cm3
• F 850 - kapalinou chlazený paralelní dvouválec o objemu 853 cm3
• Kompletní sada elektronických pomůcek pro jezdce pro model F850
• Zvýšený výkon
• Výrobní roky 2008-2018 (F 800), 2019 a dále (F 850)