BMW F 850 GS vs. Honda Africa Twin: Co je pro vás lepší?

Téma, který motocykl Adventure je pro vás ten pravý, je plné nuancí a detailů - a to jen tehdy, pokud se díváte na objektivní ukazatele, jako je cena, komponenty odpružení a velikost motoru.

Jakmile se do toho zapojí emoce, je situace složitější. Pro důkaz stačí skočit na jakékoli fórum věnované motocyklům. Téma se ještě více rozhoří, když se do něj zapojí dva výrobci s věrnými příznivci - BMW a Honda.

Pro účely tohoto článku to přesně uděláme. V tomto případě budeme zkoumat BMW F 850 GS a Hondu Africa Twin.

V tomto případě se pohybujeme na hraně střední kategorie motocyklů ADV, zejména s ohledem na motor Hondy o objemu téměř 1100 cm3, ale lze říci, že by bylo rozumné se podívat na obě varianty, pokud byste chtěli opustit (nebo nikdy neuvažovali o) větší variantu, jako je BMW R 1250 GS nebo některý z jeho konkurentů. 

V tomto cvičení se hlouběji ponoříme do modelů F 850 GS a Africa Twin. Porovnáme některé specifikace a prozkoumáme různé komponenty, abychom zjistili, jak si který model stojí. Smyslem tohoto cvičení je pomoci vám určit, který z nich je pro vás ten pravý.

Cena

Zde porovnáme základní modely jednotlivých strojů. U BMW se zaměříme na model F 850 GS za 13 345 USD, nikoli na Adventure, který začíná jen o 1100 USD dráž.

Na straně Hondy začíná základní model Africa Twin se standardní převodovkou, nikoliv s dvouspojkovou převodovkou, na ceně 14 399 USD. Pokud se rozhodnete pro upgrade na model Africa Twin Adventure Sports ES za 17 199 USD (rovněž se standardní spojkou, DCT je za příplatek 800 USD), cena se o dost zvýší.

Mějte na paměti, že se jedná o ceny uvedené na webových stránkách příslušného výrobce v době psaní tohoto článku. Tyto ceny se mohou měnit, což se často stává.

Uvědomujeme si, že u BMW je to také trochu nepřehledné, protože základní standardní model v prodejnách najdete jen těžko, ale musíme někde stanovit výchozí bod.

Po stanovení základních cenových parametrů se podívejme, co jednotlivé motocykly nabízejí.

Motor/převodovka

V některých ohledech jsou si modely F 850 GS a Africa Twin velmi podobné. Oba motory jsou kapalinou chlazené paralelní dvouválce se čtyřmi ventily na válec. Podívejte se však trochu dál a tady podobnost končí.

Jak už název napovídá, dvouválec BMW má objem 853 cm3. Honda má pro rok 2020 zvýšený zdvihový objem. Honda zvětšila zdvih u modelu Africa Twin o 6,4 mm, čímž dosáhla zdvihového objemu 1084 cm3 - což je nezanedbatelná výhoda, kterou má Honda oproti bavoráku, a vítané posílení oproti předchozímu AT, které se některým zdálo poněkud slabé.

Výkon motoru F850 je 90 k při 8 000 ot/min a točivý moment 63 N.m při 6 250 ot/min. Honda neudává hodnoty výkonu, ale lze předpokládat, že Africa Twin se výkonem přinejmenším vyrovná BMW, a vzhledem ke své velikostní převaze má i vyšší točivý moment.

V této části bychom obvykle dali bod Hondě za to, že má větší motor.

Větší písty a delší zdvih však nemusí být nutně to, co hledáte, a to jsme ještě ani nezačali mluvit o dalších faktorech, jako je odpružení a hmotnost.

Zavěšení/podvozek

Pokud jde o podvozek a komponenty odpružení, 850 a Africa Twin se zdají být podobné, ale mají některé důležité rozdíly.

Na obou kolech najdete paprsková kola, ale BMW nepotřebuje duše, což je skvělé, pokud se snažíte opravit defekt a jste daleko od civilizace.

Honda? Používá trubky. Oba motocykly mají přední kolo o průměru 21 palců, ale model 850 má zadní kolo o průměru 17 palců, zatímco Africa Twin má kolo o průměru 18 palců.

Dobrodružná jízda vyžaduje odpružení s dlouhým zdvihem, aby zvládlo všechny překážky, které vás v terénu potkají.

Motocykly ADV však tráví čas i na vozovce a odpružení s dlouhým zdvihem zajišťuje komfortní jízdu i na silnici. Zde jsou modely F 850 GS a Africa Twin vybaveny střídmě.

Oba motocykly umožňují nastavit předpětí zadní nápravy otočením knoflíku, ale Honda je vybavena robustní 45mm vidlicí ve srovnání s 43mm vidlicí BMW. Také zdvihy předního a zadního odpružení Hondy 9,1 a 8,7 palce jsou o něco větší než 8 a 8,6 palce u BMW.

Také brzdná síla je o něco lepší než u Hondy. Její 310mm přední kotouče předčí 305mm kotouče BMW a Africa Twin je vybavena čtyřpístkovými radiálně uloženými třmeny.

Oba motocykly jsou vybaveny systémem ABS a oba systémy lze naštěstí vypnout.

Funkce

Když už jsme u technologií, přejdeme k technologiím, kterými jsou jednotlivá kola vybavena. Africa Twin je vybavena systémem Honda Selectable Torque Control (HSTC), jízdními režimy, Apple CarPlay (ale bez Android Auto) a 6,5palcovým dotykovým TFT displejem.

F850GS nabízí mnoho z toho samého, i když jako volitelnou výbavu. Automatickou kontrolu stability a dva jízdní režimy: Standardem jsou dva režimy: Road a Rain. Pokud si pořídíte volitelné jízdní režimy Pro a Dynamic ESA, získáte elektronické odpružení spolu s 6,5palcovým TFT displejem (oproti standardnímu analogovému tachometru a LCD přístroji), který umožňuje připojení k telefonu přes Bluetooth a otevírá F850 spoustu dalších možností.

A konečně, BMW je vybaveno volitelným asistentem řazení Gear Shift Assist Pro. Ten je pro většinu lidí známý spíše jako quickshifter, který vám umožní řadit nahoru nebo dolů, aniž byste museli zatáhnout za spojkovou páčku.

Protože jsou si obě motorky v mnoha ohledech podobné, podívejme se na další čísla. Oba motocykly mají velmi podobný rozvor, přičemž Honda měří 62 palců a BMW je jen o 0,7 palce delší.

Důležitá výška sedadla je u Hondy 34,3 palce a u BMW 33,9 palce. Oba modely však nabízejí nižší sedadlo; Honda měří 33,5 palce, BMW 32,9 palce.

F850GS jde ještě dál a nabízí možnost umístit sedadlo až do výšky 35 palců nebo až do výšky 32,1 palce (se sníženým odpružením).

Pak se dostáváme ke dvěma kritickým číslům: hmotnosti a objemu paliva. Tady to začíná být zajímavé, protože oba vozy mají téměř stejnou hmotnost: BMW váží 504 kg a Honda 501 kg.

Obě čísla jsou s plnou nádrží a připravena k jízdě. Zajímavostí je, že Honda má nádrž na 5 galonů, což je o celý galon více než BMW. Schopnost pojmout výrazně více paliva a být přitom lehčí než F850GS je pro Hondu velkým úspěchem.

Závěrečné myšlenky

Tady to máte. Srovnání vlastností a složitostí BMW F 850 GS a Hondy CRF1100L Africa Twin. Pokud jste nyní zmatenější a nejistější, která volba je pro vás ta pravá, než jste byli předtím, je to pochopitelné.

Oba stroje nabízejí vysoký výkon, a přestože vás Honda doveze dál, BMW (pokud si ho vyberete na přání) vás tam doveze s více funkcemi. Krásné na tom všem je, že opravdu neexistuje špatná odpověď.