Cum să vă pregătiți bicicleta pentru aventuri serioase în afara drumului [Video]

Adevărul este că majoritatea oamenilor nu vor face decât să zgârie suprafața a ceea ce pot face motocicletele lor de aventură. Având în vedere modul în care sunt proiectate aceste motociclete, capacitățile acestora depășesc cu mult ceea ce pot face mulți proprietari, iar motociclete precum BMW R 1250 GS, de exemplu, sunt folosite cu greu în modul în care au fost concepute pentru a fi folosite.

Dar tu nu ești ca majoritatea oamenilor, nu-i așa? Poți împinge o motocicletă de aventură până la limitele ei. Ești o specie specială căreia îi place să depășească limitele, confundându-ți adesea motocicleta mare de aventură cu motocrosul subțire din tinerețea ta. Doar că acum, în loc de un stadion de supercross manierat, marea natură este terenul tău de joacă, iar traseele Black Diamond sunt ceea pentru ce trăiești.

Oricât de pregătit ai fi pentru următoarea ta mare aventură cu motocicleta, există o problemă. Motocicleta ta de aventură este încă de serie, exact așa cum a fost scoasă din showroom. În niciun caz nu este pregătită pentru o aventură off-road serioasă, așa cum ești tu.

Nu vă faceți griji-Lone Rider vă acoperă. Iată cele șase elemente esențiale de care aveți nevoie pentru a vă asigura că bicicleta dvs. este pregătită pentru o aventură serioasă.

1. Protecția bicicletei

În primul rând, să protejăm motocicleta. Indiferent cât de bun motociclist crezi că ești, se poate întâmpla orice atunci când te afli în marele necunoscut, iar o carcasă a motorului sau o tigaie de ulei spartă îți poate ruina rapid călătoria. Protecția motocicletei este o asigurare ieftină pentru a reduce șansele ca acest lucru să se întâmple.

În funcție de motocicleta dvs., ar trebui să vă uitați cel puțin la capacele pentru motor sau la barele de protecție care extind și protejează carcasele. Acest lucru este și mai important dacă conduceți un BMW GS cu motorul său boxer twin.

De asemenea, este obligatorie o apărătoare robustă pentru a proteja tigaia de ulei; unele se extind și pentru a proteja partea inferioară a carcasei motorului. Apărătorile sau alte mijloace de protecție pentru ghidon, lumini și chiar pentru eșapament (în funcție de modul în care acesta este direcționat) sunt alte elemente importante obligatorii pentru o călătorie serioasă de aventură.

Gândiți-vă la asta. Dacă oricare dintre aceste componente suferă daune majore, restul călătoriei dvs. ar putea fi extrem de dificil sau chiar imposibil.

Uitați de restul călătoriei, daunele majore ar putea pune capăt călătoriei chiar în acel moment și ar face imposibilă întoarcerea la tabăra de bază. Așa că investiți în protecție și oferiți-vă cele mai bune șanse de a vă finaliza călătoria. Lone Rider are tot felul de protecții pentru seria BMW GS dacă urmăriți pagina Moto Armor, ca să nu mai vorbim de armuri și pentru alte modele populare.

2. Anvelope

După ce v-ați protejat bine bicicleta, următorul pas este să vă oferiți cele mai bune șanse de a nu cădea în primul rând. Totul începe cu anvelopele potrivite pentru această sarcină.

Probabil că ați auzit-o deja de un milion de ori, dar anvelopele sunt literalmente singurul lucru dintre motocicleta dvs. și sol. În acest caz, solul se mișcă mereu!

Cel mai bun mod de a trece prin materialul moale și de a săpa în stratul dur care vă va oferi tracțiune este de a alege anvelope cu blocuri mari ale benzii de rulare - knobbies.

Mai multe companii de anvelope diferite își produc propriile versiuni de knobbies, cu propriile filosofii despre cum să o facă cel mai bine. Având în vedere că ceea ce faceți este o aventură hardcore off-road, acordați atenție agresivității butonilor.

3. Suporturi pentru picioare

Menținerea controlului asupra motocicletei este, evident, crucială, dar adesea ne concentrăm asupra barelor și acordăm puțină atenție picioarelor. Majoritatea picioarelor de serie sunt prea înguste și/sau sunt concepute pentru mersul pe stradă. Acestea ar putea avea amortizoare din cauciuc pentru a absorbi vibrațiile motorului și ale drumului.

Nimic din toate acestea nu contează în teren accidentat. Pe teren accidentat, trebuie să aveți piciorușe mai late, fără amortizoare de cauciuc, cu o bandă de rulare mai agresivă pentru a oferi bocancilor ceva de care să se agațe.

MotoPegs de la Lone Rider sunt cele mai avansate trepte pentru motociclete, deoarece nu numai că îndeplinesc toate criteriile de mai sus, dar sunt capabile să se articuleze pentru a se potrivi cu rotația piciorului și gleznei în timp ce conduceți.

4. iluminat

Acesta ar putea fi un criteriu opțional, în funcție de bicicletă și de locul în care mergeți, dar dacă planurile dvs. includ mersul pe timp de noapte în afara șoselei ( aceasta este o aventură serioasă în afara șoselei), trebuie să vedeți pe unde mergeți cu mult peste ceea ce poate vedea farul dvs. standard.

Barele luminoase sunt disponibile pentru mai multe biciclete, permițându-vă să montați tot felul de lumini aftermarket pe bicicletă, astfel încât să puteți vedea exact pe unde mergeți. Chiar mai bine, proiectoarele LED din zilele noastre sunt mici și compacte, ceea ce le face ușor de montat (și de remontat) pentru a arunca lumina exact acolo unde doriți.

5. Parbriz

Un alt element trecut cu vederea (jocul de cuvinte nu este intenționat) este parbrizul. Un ecran mare este grozav dacă petreceți multe ore pe autostradă și nu doriți ca vântul să vă obosească, dar doriți exact opusul în afara șoselei.

Fie că stai jos sau în picioare, vrei să poți vedea peste ecran ce teren te așteaptă. Mai important, dacă vă loviți brusc de un obstacol neașteptat, impulsul dvs. vă va purta înainte.

Cu un ecran standard sau mare, riscați să vă spargeți fața - sau mai rău, gâtul - de ecran. Cu un ecran scurt, aveți o mică protecție pentru indicatoare; în rest, este ca și cum nu ar fi nimic acolo, ceea ce ar putea fi, de asemenea, o opțiune ieftină dacă doriți.

6. bagaje

Apoi, există bagaje. Bagajele pentru motociclete sunt unul dintre pilonii de bază ai catalogului Lone Rider. O aventură serioasă off-road înseamnă să-ți împachetezi lucrurile pentru câteva zile departe. Singura modalitate de a face acest lucru este să vă puneți lucrurile în bagaje. 

Lone Rider recomandă bagajele sale semi-rigide din două motive. În primul rând, dacă cădeți de pe bicicletă, vreți ca piciorul dvs. să fie prins sub o geantă rigidă? Spre deosebire de gențile rigide, bagajele semi-rigide se vor flexa și se vor îndoi, salvându-vă eventual piciorul.

Pe de altă parte, o geantă semi-rigidă își va păstra suficient forma pentru a vă permite să vă împachetați și să vă organizați lucrurile ordonat în interior, fără a se dilata ca un balon. În plus, bagajele de motocicletă Lone Rider sunt și impermeabile, astfel încât lucrurile tale rămân în siguranță, (oarecum) organizate și uscate.

Utilizatorii serioși de off-road vor descoperi că nevoile lor de echipare a bicicletelor pentru drumeții serioase vor varia oarecum față de cele enumerate aici, dar, fără îndoială, protejarea componentelor vitale împotriva deteriorării și anvelopele adecvate sunt elemente obligatorii.

Dacă aveți nevoie de o reprezentare vizuală a ceea ce trebuie să faceți pentru a vă proteja bicicleta, nu căutați mai departe de videoclipul lui Lone Rider, pe care îl puteți găsi și pe canalul nostru YouTube.