5 ข้อผิดพลาดที่สายแคมป์ปิ้งด้วยมอเตอร์ไซค์ทั้งมือใหม่ (และมือเก๋า) มักทำ

2. ไม่ลองกางเต็นท์ก่อนออกเดินทาง

ข้อนี้อาจทำให้คุณเจอปัญหาหนักจริงๆ ไม่มีอะไรแย่ไปกว่าการถึงแคมป์หลังขี่มาทั้งวัน เหนื่อยสุดๆ แล้วกลับกางเต็นท์ไม่เป็น หรือพบว่าชิ้นส่วนสำคัญหายไป

เราแนะนำให้ลองกางเต็นท์ใหม่ก่อนออกเดินทาง แม้แต่คนที่ตั้งแคมป์กับมอเตอร์ไซค์มาอย่างโชกโชน อย่างแย่ที่สุดคุณก็ได้ฝึกมือ ทำให้กางเต็นท์ได้คล่องขึ้นเมื่ออยู่ในสถานที่จริง ไม่มีใครอยากไปถึงแคมป์แล้วกางเต็นท์ไม่ได้ และต้องขี่กลับบ้านหรือไปหาโรงแรมตอนมืด

เชื่อเราเถอะ การใช้เวลาฝึกก่อนออกเดินทางนั้นคุ้มค่า!

เคล็ดลับจากมือโปร: MotoTent และ ADV Tent ของเราออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการตั้งแคมป์กับมอเตอร์ไซค์ และมีฟีเจอร์ที่จำเป็นครบ คู่มือการกางเต็นท์อยู่ในกระเป๋าใส่เต็นท์ของคุณ แต่เรายังมีวิดีโอสอนการกางเต็นท์ดีๆ ให้คุณดูผู้เชี่ยวชาญทำก่อนลองทำเอง คุณดูวิดีโอการกาง MotoTent ได้ที่นี่ หรือดูวิดีโอการกาง ADV Tent ได้ที่นี่

3. ขี่ไกลเกินไปในหนึ่งวัน

ข้อนี้เกิดขึ้นได้กับทุกคน เรามีวันหยุดสุดสัปดาห์และอยากออกไปขี่ เราเปิดแผนที่แล้วเลือกจุดหมายไกลๆ ที่สุดยอด ทริปนี้จะต้องเป็นทริปมอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุดตลอดกาลแน่นอน

แล้วจู่ๆ คุณก็หมดแรง พระอาทิตย์กำลังตก และยังเหลืออีกหนึ่งชั่วโมงกว่าจะถึงแคมป์ ทริปในฝันกลายเป็นการฝืนทน และการกางเต็นท์ในความมืดหรือทำอาหารเย็นในแสงที่มีจำกัดก็ไม่สนุกเลย

ยังไม่นับว่าการหาฟืนมาก่อกองไฟจะยากขึ้นมากเมื่อมืดแล้ว

เคล็ดลับจากมือโปร: ระยะทางที่เหมาะสมของแต่ละคนจะต่างกัน ขึ้นอยู่กับทักษะ ความฟิต และสภาพเส้นทาง หลักง่ายๆ สำหรับทริปแรกคือ ไม่ควรเกิน 300 กม. / 190 ไมล์ต่อวัน ถ้าเส้นทางส่วนใหญ่เป็นถนน และ 200 กม. / 120 ไมล์ ถ้าเป็นทางออฟโรด แม้แต่ 100 กม. / 60 ไมล์ ก็อาจเป็นวันที่หนักได้ ถ้าเส้นทางเป็นออฟโรดที่ต้องใช้ทักษะสูง

4. ลืมไฟฉายคาดหัว

เราทุกคนเคยลืมมาแล้ว และจะยิ่งแย่ถ้าคุณพลาดข้อ 3 ด้วย ไฟฉายคาดหัวคือของที่ทุกคนลืม ไม่ว่ามือใหม่หรือมือเก๋า ไม่เป็นไรถ้าคุณถึงแคมป์เร็วพอที่จะกางเต็นท์ก่อนมืด แต่ถ้าไม่ทัน ทุกอย่างก็จะยุ่งยากขึ้นมาก เมื่อคุณกางเต็นท์เสร็จแล้ว ไฟฉายคาดหัวก็ยังมีประโยชน์มากสำหรับการเดินไปมารอบแคมป์หลังพระอาทิตย์ตก

เคล็ดลับจากมือโปร: ถ้าคุณลืมไฟฉายคาดหัวและถึงแคมป์ตอนมืด คุณใช้ไฟหน้ามอเตอร์ไซค์ส่องเพื่อกางเต็นท์ได้เสมอ แต่อย่าเปิดไฟทิ้งไว้นานเกินไปถ้าไม่ได้ติดเครื่องไว้ เพราะแบตเตอรี่จะหมด แล้วคุณจะมีปัญหาอีกเรื่องต้องจัดการในตอนเช้า ข้อนี้สำคัญเป็นพิเศษในช่วงอากาศหนาว!

5. ไม่เคยฝึกขี่มอเตอร์ไซค์ตอนบรรทุกสัมภาระ

การเพิ่มสัมภาระและน้ำหนักให้มอเตอร์ไซค์จะเปลี่ยนความรู้สึกและการควบคุมรถ น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเหนือล้อหลังจะทำให้ด้านหน้า "รู้สึกเบาลง" ซึ่งเปลี่ยนการเลี้ยวและการตอบสนองของรถ ถ้ารถล้มลง ก็จะยกขึ้นยากกว่าเดิมมาก

คุณจะมีโอกาสทำรถล้มมากขึ้น สิ่งที่ดีที่สุดคือฝึกขี่รอบๆ ละแวกบ้านก่อนออกทริปตั้งแคมป์กับมอเตอร์ไซค์ ลองวางรถนอนลงบนพื้นนุ่มๆ เช่น สนามหญ้า แล้วฝึกยกขึ้น ฝึกจนคุ้นเคย โดยเฉพาะถ้าคุณจะขี่ออฟโรดระหว่างทริป

เคล็ดลับจากมือโปร: ถ้าช่วงล่างของคุณเป็นแบบปรับด้วยมือ (ไม่ใช่ระบบอิเล็กทรอนิกส์) คุณจะต้องทดลองค่าตั้งต่างๆ ให้เหมาะกับน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้น จดค่าตั้งช่วงล่างสำหรับตอนรถไม่มีสัมภาระและตอนบรรทุกสัมภาระไว้ แล้วเก็บไว้ในที่ที่หยิบดูได้ง่าย จะเก็บไว้บนมอเตอร์ไซค์หรือในสมาร์ทโฟนก็ได้

เราหวังว่ารายการนี้จะช่วยให้คุณไม่พลาดแบบเดียวกับที่พวกเราทุกคนเคยพลาดในทริปตั้งแคมป์กับมอเตอร์ไซค์ครั้งแรก จำไว้ว่าสิ่งสำคัญคือออกไปลุยและสนุกกับการได้อยู่ท่ามกลางธรรมชาติ

ความผิดพลาดคือวิธีที่ดีที่สุดในการเรียนรู้และพัฒนาทักษะการตั้งแคมป์กับมอเตอร์ไซค์ ดังนั้นอย่าท้อ แต่ให้ใช้มันเป็นบันไดก้าวไปสู่การเป็นนักตั้งแคมป์สายมอเตอร์ไซค์ที่เก่งขึ้น

ขอให้สนุกกับการตั้งแคมป์กับมอเตอร์ไซค์!