Cum să conduci motociclete ADV mari pe nisip [5 sfaturi]

Poate că niciun subiect nu provoacă mai multă anxietate printre motocicliștii adventure decât mersul pe nisip. Nisipul afânat și moale poate fi înfricoșător și imprevizibil, pentru că simți că nu ai absolut niciun control asupra motocicletei.

Ghidonul se mișcă încoace și încolo, spatele pare că sapă în pământ și în orice moment te poți împotmoli și poți cădea… sau îți poți îngropa roata din spate în pământ.

Chiar dacă reușești să treci cu bine, la final ești obosit și epuizat!

Fără teamă, motocicliști adventure curajoși: mersul pe nisip este subiectul de azi. Cu tehnicile potrivite și aceste sfaturi simple, mersul pe nisip poate fi chiar (îndrăznim s-o spunem) distractiv.

Dar să nu ne avântăm prea tare înainte să începem. A conduce o motocicletă adventure pe nisip seamănă în unele privințe, dar nu întru totul, cu a conduce o motocicletă de enduro pe nisip.

Motocicletele ADV sunt bestii mari și vei avea nevoie de forță și rezistență ca să treci. Vei obosi, iar căzăturile vor fi ceva obișnuit. Toate fac parte din procesul de învățare. Totuși, odată ce prinzi tehnica, vei aștepta cu nerăbdare mersul pe nisip.

1. Ridică-te în picioare

Motocicleta se va mișca mult pe nisip. Dacă stai pe șa, vei avea mult mai puțin control asupra direcției și vei fi mai degrabă un pasager. Pentru că motocicleta se mișcă, trebuie să te miști și tu.

Aici intervine mersul în picioare. La început stai într-o poziție neutră, dar ca să conduci motocicleta pe nisip trebuie să pui greutate pe scărițe și să-ți muți corpul, ca să obții cât mai multă aderență acolo unde e nevoie.

Ține scărițele sub partea din față a tălpii și strânge motocicleta cu partea de jos a picioarelor. Așa vei avea control și vei reduce oboseala din brațe și mâini.

De asemenea, îți vei putea pune greutatea deasupra anvelopei din spate fără să apeși prea mult pe ghidon cu mâinile. Partea din față nu va influența prea mult controlul – doar dacă nu o răsucești puternic într-o direcție sau alta, ceea ce o face să se înfigă, să se blocheze și să te trântească la pământ.

2. Controlează-ți viteza

O greșeală frecventă pe care o vei auzi des este să stai pur și simplu peste spate și să „dai gaz la maximum!”. Deși e ceva adevăr în ideea că avântul te ajută pe nisip, accelerările la maximum nu sunt de obicei soluția.

Ajungi să mergi mult prea repede pentru condițiile respective, fără să poți încetini la timp pentru ce urmează.

Mersul pe nisip înseamnă să-ți păstrezi echilibrul într-o poziție neutră, menținând exact atâta viteză cât să găsești confortabil aderență și să înaintezi.

Folosește accelerația pentru scurte creșteri de viteză, dacă e nevoie, dar prea mult gaz poate doar să îngroape anvelopa din spate în pământ, în loc să te ducă înainte.

Încă o observație despre viteză. Unii recomandă să controlezi viteza din ambreiaj sau din frâna spate.

Cum anvelopa din spate oricum patinează în nisip, o altă sugestie ar fi pur și simplu să reduci puțin accelerația, până când simți la spate comportamentul cu care te simți confortabil. În final, ține de preferința personală.

3. Privește unde vrei să mergi

Nu multe tehnici de condus ADV se transferă de pe șosea pe nisip, dar aceasta da. Motocicleta merge acolo unde privesc ochii tăi. Se numește fixarea țintei. Auzi des că fixarea țintei e un lucru rău, dar nu și dacă te fixezi pe lucrurile potrivite.

Ține privirea sus și scanează înainte, spre locul unde vrei să ajungi. În momentul în care te uiți în jos, roata din față va urma privirea, iar de obicei asta face ca ea să se înfigă în nisip și să te arunce de pe motocicletă.

4. Acceptă că te vei împotmoli

Oricât de mult ai încerca, cel mai probabil la un moment dat anvelopa din spate se va împotmoli și se va îngropa în pământ.

Dacă ajungi vreodată într-o situație în care simți că spatele își sapă o groapă în loc să înainteze, oprește-te.

Dar dacă te-ai înfundat adânc, încearcă să pui picioarele pe pământ și să te ridici (sau coboară complet de pe motocicletă și ține ghidonul din lateral).

Fără greutatea corpului tău pe motocicletă, anvelopa ar putea avea suficientă aderență ca să muște și să se scoată singură. În funcție de motocicletă, bag-o în treapta întâi sau a doua, împinge-te înainte cu toată puterea și încearcă să ieși.

Dacă nu merge, e momentul să treci la lucruri serioase. Culcă motocicleta pe o parte ca să scoți roata din spate din groapă. Umple din nou groapa și urmează pașii de mai sus: folosește puterea, forța și determinarea ca să ieși din groapă. Continuă înainte și înapoi, căutând aderență.

5. Alege anvelopele potrivite

Dă-ți cele mai mari șanse de reușită pe nisip. Dacă știi că tura ta nu va vedea aproape deloc asfalt, nu te mai complica cu anvelope orientate spre șosea.

Stollenii lați și distanțați – mai ales pe flancuri – ai anvelopelor off-road adevărate sunt uneltele care fac treaba în teren. Pe nisip, ei te ajută să găsești aderență. O anvelopă rotundă, de șosea, va patina exact când ai cea mai mare nevoie de ea.

Dacă mersul pe nisip pare mult. Ei bine, chiar este. Totuși, ca orice abilitate pe motocicletă, stăpânirea artei de a merge pe nisip aduce cu ea un nivel de satisfacție și de plăcere pe care nici nu ți-l poți imagina.

De acum, dunele de nisip și turele pe plajă vor fi ceva ce aștepți cu nerăbdare, nu ceva de care te temi. Inevitabil, orice tură adventure bună va întâlni și nisip, așa că, dacă știi ce să faci, nu va mai fi o problemă.

La început va fi greu, cât exersezi tehnica, așa că, dacă nu ai făcut-o deja, e o idee bună să investești și în niște protecții anti-cădere.

Odată ce stăpânești arta de a aluneca pe nisip cu o motocicletă adventure mare, lumea chiar este a ta. Du-te și bucură-te de ea.