MotoPegs- najbardziej zaawansowany podnóżek motocyklowy na świecie - [zgłoszony patent]
MotoPegs- najbardziej zaawansowany podnóżek motocyklowy na świecie - [zgłoszony patent]
MotoPegs- najbardziej zaawansowany podnóżek motocyklowy na świecie - [zgłoszony patent]
MotoPegs- najbardziej zaawansowany podnóżek motocyklowy na świecie - [zgłoszony patent]
MotoPegs- najbardziej zaawansowany podnóżek motocyklowy na świecie - [zgłoszony patent]
Image of two motorcycle foot pegs
Image of two motorcycle foot pegs
Image of two motorcycle foot pegs
Image of two motorcycle foot pegs
Image of two motorcycle foot pegs
Image of one motorcycle foot peg With rubber to protect a boot
Image of one motorcycle foot peg
Image of one motorcycle foot peg
Image of one motorcycle foot peg with rubber to protect a boot
Image of one motorcycle foot peg with rubber to protect a boot
Image of one motorcycle foot peg with rubber to protect a boot
Image of Two motorcycle foot peg with rubber to protect a boot
Image of two motorcycle foot peg
MotoPegs- najbardziej zaawansowany podnóżek motocyklowy na świecie - [zgłoszony patent]

MotoPegs- najbardziej zaawansowany podnóżek motocyklowy na świecie - [zgłoszony patent]

Cena regularna € 299.00
/

Wersja

MotoPegs- BMW R 1300 GS [2024]

USA i Kanada - WYPRZEDANE!
Wielka Brytania - dostępne - dostawa w ciągu 2 do 5 dni
Unia Europejska, Szwajcaria i Norwegia - dostępne - dostawa w ciągu 4 do 7 dni
Australia - dostępny - dostawa w ciągu 4 do 7 dni
Inne kraje - WYPRZEDANE!

 

MotoPegs dla BMW R1300 GS został wycofany i nie jest już dostępny w sprzedaży.

 

Nadszedł czas, aby przejść na adaptacyjne MotoPegs.

Rozwój Lone Rider MotoPegs rozpoczął się od jednej podstawowej idei: Zaprojektować najlepsze kołki pod stopy do jazdy przygodowej.

Przyczepność, modułowość i indywidualne dostosowanie były kluczowymi czynnikami, gdy zastanawialiśmy się, jakie możliwe projekty i rozwiązania techniczne byłyby potrzebne do opracowania najlepszego zestawu kołków do wymagającej jazdy przygodowej.

rotacja motopegs

Spędziliśmy kilka miesięcy projektując prototypy, przeprowadzając symulacje i przeprowadzając szeroko zakrojone testy w terenie, aby nasze podnóżki działały i dopracować ostateczny projekt.

A teraz z dumą ogłaszamy, że nasze opatentowane MotoPegs są gotowe do wprowadzenia na rynek i przekraczają wszelkie oczekiwania pod względem indywidualnej personalizacji i modułowości.

 

najlepszy podnóżek motocyklowy

 

Kluczowe cechy

najlepsze cechy kołków motocyklowych

1. Regulowane i adaptacyjne sterowanie
MotoPegs oferuje unikalną i opatentowaną konstrukcję, która pozwala regulować opór obrotu w ponad 12 krokach dzięki gumowym kołkom kontrolnym, które są dostępne w 3 różnych gęstościach. Możesz także wybrać w pełni stałe (nieobrotowe) kołki pod stopy, zastępując gumowe kołki sterujące dołączonymi kołkami sterującymi.

2. Aluminiowy korpus
MotoPegssą wykonane z litego aluminium 6061 T6, aby zapewnić wytrzymałość, trwałość i lekkość.

3. Montaż/demontaż gumowej wkładki bez użycia narzędzi
Dawno minęły czasy, kiedy potrzebowałeś nasadki, aby usunąć lub ponownie zainstalować gumową wkładkę. Nasze zatrzaskują się na miejscu jedną ręką i można je równie szybko zdjąć.

4. Wymienne zęby
Zęby ze stali nierdzewnej można usunąć w mgnieniu oka, ponieważ urządzenie mocuje się za pomocą 3 śrub do aluminiowego rdzenia.

5. Idealne dopasowanie
-
Type 1 MotoPegsmają potwierdzone dopasowanie do BMW R1200/1250GS, Honda Africa Twin 1100, KTM Adventure series, Husqvarna, Triumph Tiger series i Yamaha Tenere 700.

Kliknij tutaj, aby uzyskać szczegółową tabelę dopasowania


Dlaczego uważamy, że MotoPegs są najlepszymi podnóżkami na rynku?

Kontrola adaptacyjna:

Nasz opatentowany mechanizm umożliwia obracanie MotoPegs z progresywnym tłumieniem, co zapewnia kierowcy optymalną kontrolę przy stałym kontakcie między butem a kołkiem.

obrotowe kołki motocyklowe


Co to oznacza w prawdziwym życiu?
 Tylko niewielka siła jest potrzebna do początkowego obrotu podnóżka, na przykład gdy zmieniasz biegi lub chcesz precyzyjnie i delikatnie kontrolować tylny pedał hamulca.
- Gdy kontynuujesz obrót, potrzebna jest większa siła, ponieważ gumowe wkładki zapewniają progresywny opór obrotu zamiast liniowego. W ten sposób zawsze zachowasz pełną kontrolę, ponieważ cała siła będzie przenoszona bezpośrednio na rower.


W pełni regulowany:

Każdy jeździ inaczej i ma inne preferencje, niektórzy wolą miękkie, inni twarde lub sztywne. Podczas prac rozwojowych chcieliśmy zaoferować rowerzyście jak najlepsze wrażenia, dostosowując go do każdej potrzeby i środowiska.

Personalizacja MotoPegs

 

Obejrzyj nasz materiał wideo:

Specyfikacja produktu

Wymiary i waga


Wymiary: 105 x 60 x 30 mm / 4,13 x 2,36 x 1,18 cala
Waga zestawu: 592 g / 20 oz

 

Użyte materiały

Korpus: Frezowane CNC lite aluminium 6061 T6

Zęby: Stal nierdzewna SUS304

Gumowa wkładka: formowana wtryskowo

Co jest wliczone w cenę?

Każdy zestaw MotoPegs zawiera:

  • 2 MotoPegs wraz z adapterami specyficznymi dla motocykla, wstępnie zmontowane
  • Miękkie / Średnie / Twarde / Stałe kołki sterujące (miękkie fabrycznie zainstalowane)
  • 2 Gumowe wkładki chroniące buty
  • Zestaw instalacyjny z narzędziami

Czy MotoPegs pasują do twojego motocykla?

Type 1 MotoPegsmają potwierdzone dopasowanie do BMW R1200/1250GS, Honda Africa Twin 1100, KTM Adventure series, Husqvarna, Triumph Tiger series i Yamaha Tenere 700.

Lista kompatybilności

Rozwiązywanie problemów

👉 Wskazówki i porady

Jak wyregulować i zainstalować MotoPegs

Aby zapoznać się z widokami rozstrzelonymi i szczegółowymi ilustracjami, zapoznaj się z naszą instrukcją:

Instrukcje instalacjiMotoPegs

MotoPegs - Zmiana sworzni sterujących

 

Recenzje

advmotoskillzRecenzja od @advmotoskillz
Moje pierwsze wrażenia z MotoPegs są następujące:
⭐️ Pokochaj obrotowe działanie kołków, które umożliwia dotarcie do tylnego hamulca za pomocą prostego ruchu kostki.
⭐️ Czułem się bardziej związany z rowerem, ponieważ moje stopy poruszały się w synchronizacji z kołkami (w przeciwieństwie do balansowania butem na nieruchomym kołku).
⭐️ Moje dolne partie nóg były mniej zmęczone po kilku przejażdżkach po piaszczystych wydmach dzięki szerszym i wygodniejszym rozmiarom kołków.
⭐️ Szerszy rozmiar naprawdę sprawił, że równoważenie roweru było bardziej wydajne i mniej obciążało stopę.

Aby zobaczyć więcej, odwiedź: advmotoskillz na Instagramie