5 grešaka koje čine novi (i iskusni) moto-kamperi

2. Niste postavili šator prije polaska

Ova vas greška može stvarno zaskočiti. Nema ništa gore nego stići u kamp nakon cijelog dana vožnje, potpuno iscrpljeni, i ne znati kako postaviti šator ili otkriti da vam nedostaju ključni dijelovi.

Preporučujemo da novi šator postavite prije polaska na put, čak i ako ste iskusni u kampiranju uz motocikl. U najgorem slučaju malo ćete vježbati, pa ćete šator na terenu postavljati brže. Nitko ne želi stići u kamp, ne uspjeti postaviti šator i morati se po mraku voziti natrag kući ili do hotela.

Vjerujte nam, isplati se odvojiti vrijeme za vježbu prije polaska!

SAVJET STRUČNJAKA: Naši MotoTent i ADV Tent posebno su osmišljeni za kampiranje uz motocikl i imaju sve potrebne značajke. Upute za postavljanje nalaze se u torbi za nošenje šatora, ali imamo i odlične video upute za postavljanje šatora, pa možete gledati stručnjaka kako to radi prije nego što sami pokušate. Videozapis postavljanja šatora MotoTent pogledajte ovdje, a videozapis postavljanja šatora ADV Tent ovdje.

3. Previše kilometara u jednom danu

Ovo se može dogoditi svakome od nas. Imamo slobodan vikend i želimo voziti. Gledamo kartu i biramo neko fantastično, daleko odredište. Bit će to najbolje putovanje motociklom ikad.

A onda ste odjednom iscrpljeni, sunce zalazi, a do kampa vam je još sat vremena. Putovanje iz snova pretvorilo se u muku, a postavljanje šatora po mraku ili kuhanje večere uz slabo svjetlo neće biti nimalo zabavno.

Da ne spominjemo da je drva za logorsku vatru po mraku mnogo teže skupiti.

SAVJET STRUČNJAKA: Prava udaljenost razlikuje se od osobe do osobe, ovisno o vještini, kondiciji i terenu. Dobro pravilo za prvo putovanje: manje od 300 km / 190 milja dnevno ako vozite uglavnom po cesti i 200 km / 120 milja ako vozite izvan ceste. Čak i 100 km / 60 milja može biti naporan dan ako je ruta izvan ceste tehnički zahtjevnija.

4. Zaboravili ste čeonu svjetiljku

Svima nam se to dogodilo. A još je gore ako ste napravili i grešku broj 3. Čeona svjetiljka je stvar koju svi zaborave, i početnici i iskusni. Nije problem ako u kamp stignete dovoljno rano da se smjestite prije mraka, ali ako ne stignete, stvari se mogu prilično zakomplicirati. Kad se smjestite, čeona svjetiljka odlično služi za kretanje po kampu nakon zalaska sunca.

SAVJET STRUČNJAKA: Ako zaboravite čeonu svjetiljku i u kamp stignete po mraku, šator uvijek možete postaviti uz prednje svjetlo motocikla. Samo pazite da ga ne ostavite predugo upaljenog ako motor ne radi, jer će vam isprazniti akumulator i ujutro ćete imati još jedan problem. To je posebno važno po hladnijem vremenu!

5. Nikad niste vježbali vožnju s natovarenim motociklom

Prtljaga i dodatna težina mijenjaju osjećaj i ponašanje motocikla. Dodatna težina iznad stražnjeg kotača učinit će da prednji kraj „djeluje lakše”, pa motocikl drukčije skreće i reagira. Ako se prevrne, bit će ga i mnogo teže podići.

Veća je vjerojatnost da će vam pasti. Najbolje što možete učiniti jest vježbati vožnju po svom kvartu prije putovanja s kampiranjem. Položite ga na mekanu podlogu, primjerice travu, i vježbajte podizanje. Naviknite se na to, posebno ako ćete na putovanju voziti izvan ceste.

SAVJET STRUČNJAKA: Ako imate ručno podesivi ovjes (ne elektronički), morat ćete isprobati različite postavke za veći teret. Zapišite postavke ovjesa za prazan i za natovaren motocikl i držite ih nadohvat ruke, na motociklu ili u pametnom telefonu.

Nadamo se da ćete uz ovaj popis izbjeći greške koje smo svi napravili na prvim putovanjima s kampiranjem uz motocikl. Zapamtite, najvažnije je jednostavno krenuti i uživati u prirodi.

Greške su najbolji način da naučite i poboljšate svoje vještine kampiranja uz motocikl. Zato neka vas ne obeshrabre, nego ih iskoristite kao stepenice prema tome da postanete još bolji u kampiranju uz motocikl.

Uživajte u kampiranju uz motocikl!