Top 5 delle moto da avventura del 2022: i più piccoli
Volete iniziare a guidare una moto Adventure, ma non sapete da dove cominciare. Non preoccupatevi, ci pensiamo noi!
L'avventura e il motociclismo fuoristrada sono due dei mercati più caldi del settore e il fatto che siate qui a leggere dimostra che siete interessati a partecipare. Siamo felici di sentirlo.
Il problema è: da dove si comincia? Prima di tutto, la moto.
Probabilmente saprete che le moto Adventure sono disponibili in tutte le forme e dimensioni - la gigantesca BMW GS è il primo assaggio di moto ADV per molti - ma noi vi consigliamo caldamente qualcosa con un motore di dimensioni più piccole.
Queste moto sono leggere, facili da guidare ed economiche. La santa trinità del motociclismo. Nessuna di queste moto ha un'enorme potenza, ma ne hanno più che a sufficienza per farvi intraprendere un viaggio all'insegna dell 'avventura.
D'altra parte, ci sono molti motociclisti esperti con moto più grandi che vogliono passare a qualcosa di più piccolo e leggero, o magari prendere una seconda moto con cui giocare. Anche queste sono scelte eccellenti, che non vi faranno annoiare.
Oggi vi presentiamo la nostra selezione delle cinque migliori moto leggere da avventura del 2022.
Scegliere solo cinque moto significa escludere alcuni modelli dalla lista, ma crediamo che tutti questi modelli meritino di essere inclusi.
Sono qui in ordine alfabetico, ma non scambiatela per una recensione di ogni bicicletta. Piuttosto, consideratela una guida rapida per conoscere le caratteristiche di ciascun modello (o meno).
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2022 BMW G 310 GS - a partire da 5.695 dollari
Nessuna discussione sull'adventure riding è completa senza includere una BMW GS. Questa volta, però, stiamo parlando della G 310 GS, o Baby GS come la chiamano alcuni.
Tutti dobbiamo iniziare da qualche parte, e se l'obiettivo è passare alla R 1250 GS, imparare a usare la G 310 GS è un'ottima idea.
L'inconfondibile stile GS è di tutto rispetto, con la sua posizione di guida eretta e dominante. Inoltre, il becco anteriore, la ruota anteriore da 19 pollici e l'assetto aggressivo e avventuroso.
Il motore è un monocilindrico da 313 cc con raffreddamento a liquido, quattro valvole, doppio albero a camme in testa e bilancieri a dito. Per i neopatentati questo non significa nulla, ma chi ha esperienza capirà che si tratta di specifiche impressionanti per una moto economica. BMW dichiara che la moto raggiunge i 71 mpg.
Altri elementi interessanti sono la forcella anodizzata in oro, il parabrezza anteriore per deviare l'aria dal petto, i pneumatici Metzeler Tourance per un'ottima tenuta su strada o in fuoristrada, la frenata con ABS e la scelta di selle opzionali per adattarsi a piloti di ogni forma e dimensione.
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2022 Honda CRF300L/CRF300L Rally - a partire da $5.249
Le Honda CRF300L e CRF300L Rally edition sostituiscono le precedenti CRF250L e CRF250L Rally e, in un certo senso, rappresentano una risposta alle Kawasaki KLX300 e Versys-X 300, quest'ultima presente nella nostra lista.
Entrambi i modelli CRF sono fortemente orientati verso lo spettro dell'avventura fuoristrada, pur essendo legali per la strada, quindi se pensate di passare la maggior parte del tempo in fuoristrada ma avete bisogno di un po' di praticità, vale la pena dare un'occhiata a questo modello.
Entrambe le moto sono dotate di sospensioni a lunga escursione (indispensabili per assorbire le asperità, sia su strada che fuori) e di una posizione di seduta eretta che consente di avere una visuale dominante davanti a sé.
Optando per l'edizione Rally si ottiene un parabrezza alto, un cupolino più grande per una migliore protezione dal vento e dalle intemperie e uno stile più aggressivo ispirato ai rally.
Entrambe le moto sono dotate di un motore monocilindrico da 286 cc, raffreddato a liquido e dotato di iniezione elettronica: per avviarlo basta premere un pulsante.
Il motore semplice eroga un'ampia coppia, ha un'ottima resa in termini di consumo di carburante ed è perfetto per far apprendere il controllo dell'acceleratore a chi è alle prime armi. Il passaggio al motore più grande comporta anche alcuni aggiornamenti alle sospensioni.
Sia che abbiate intenzione di fare prevalentemente fuoristrada, che di andare su strada o una via di mezzo, la ruota anteriore da 21 pollici e quella posteriore da 18 pollici vi offrono un'ampia scelta di pneumatici.
La forcella a steli rovesciati e la sospensione posteriore Pro-Link di Honda promettono una grande maneggevolezza, mentre i freni a disco su entrambe le estremità assicurano una frenata potente. È disponibile anche l'ABS per una maggiore sicurezza su strada.
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2022 Kawasaki Versys-X 300 - a partire da $6.099
In netto contrasto con le Honda CRF di cui sopra, se la vostra idea di guida avventurosa è prevalentemente su strade asfaltate, allora la Kawasaki Versys-X 300 merita un'occhiata.
Il nome Versys è già di per sé un indizio sull'idea della linea. Versatile System è l'acronimo del nome e la Versys-X 300 ha un motore bicilindrico da 296 cc, l'unica moto di questo elenco con più di un cilindro.
Il motore è circondato da uno stile ispirato all'avventura, con un'altezza della sella ridotta, sospensioni a lunga escursione, ruote a raggi metallici, un parabrezza alto per deviare l'aria e persino una pedana sul retro da utilizzare per fissare oggetti (come una cassa del latte!).
La ruota anteriore da 19 pollici e quella posteriore da 17 pollici limitano leggermente la scelta di pneumatici adatti all'off-road, ma se pensate di passare la maggior parte del tempo sull'asfalto, questo non avrà molta importanza. L'ABS è di serie ed è un elemento di sicurezza indispensabile per la guida su strada.
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2022 KTM 390 Adventure - a partire da 6.599 dollari
Oltre a BMW, l'altro grande nome del mercato dell'avventura è KTM. Con la 390 Adventure, questa è la moto d'avventura più estrema di questo elenco, perfettamente adatta sia ai piloti più giovani e inesperti sia ai veterani che vogliono ridimensionarsi.
Per chi non lo sapesse, il mantra aziendale di KTM è "Ready to Race" ed è proprio questo spirito aggressivo e competitivo che permea le sue moto, compresa la 390 Adventure.
Il motore monocilindrico da 373 cc produce una notevole quantità di potenza e coppia ed è sicuramente il motore più sportivo di questo elenco.
Il telaio a traliccio, tipico di KTM, è stato messo a punto per offrire grande maneggevolezza e stabilità sia in fuoristrada che in strada.
Il manubrio affusolato in alluminio contribuisce a garantire una posizione di guida eretta e dominante, mentre le levette sul manubrio sinistro consentono di navigare tra le diverse funzioni di cui la bicicletta è capace grazie all'impressionante schermo TFT.
Parlando di elettronica, gli aiuti al pilota della KTM sono i più robusti di questo elenco. Sono dotati di controllo della trazione, ABS offroad e ABS in curva. La funzione My Ride di KTM consente inoltre di "parlare" con il telefono tramite un'applicazione sul telefono.
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2022 CSC RX4 Adventure - a partire da 4.995 dollari
Sebbene non abbiate mai sentito il nome CSC prima d'ora, le moto sono costruite da Zongshen in Cina, uno dei più grandi produttori di moto al mondo, che produce oltre un milione di moto all'anno. Per quanto riguarda la CSC RX4, è anche la moto meno costosa di questo elenco.
Si nota subito il suo stile avventuroso, tra cui il parabrezza alto, le spalle svasate e l'inconfondibile becco anteriore.
Le ruote a razze metalliche e i bagagli, tra cui le valigie laterali e il bauletto, sono tutti di serie e rendono il rapporto qualità-prezzo notevole.
Il motore è un monocilindrico da 450 cc con iniezione, quattro valvole, albero a camme in testa, raffreddamento a liquido e bilanciere. È accoppiato a un cambio a sei marce, con un serbatoio da 5,3 galloni che consente di viaggiare un bel po' fuori dai sentieri battuti prima di preoccuparsi di rabboccare di nuovo.
Le luci a LED e le prese di ricarica USB a 12 volt sono impressionanti per il prezzo, così come l'alternatore da 300 watt incluso per alimentare tutto.
Le sospensioni anteriori e posteriori sono regolabili, mentre i tre dischi freno (due davanti e uno dietro) sono dotati di ABS per una maggiore sicurezza. Le ruote sono da 19 pollici e 17 pollici, il che non la rende ideale per il fuoristrada serio, ma decisamente maneggevole.
La RX4 pesa un po' troppo per essere una moto da principianti: 450 libbre, che potrebbero risultare pesanti se ci si trova in una posizione scomoda. Tuttavia, la RX4 viene fornita con una garanzia di due anni a chilometraggio illimitato, che contribuisce a placare qualsiasi timore.
Lo abbiamo già detto e lo ripetiamo: il 2022 è un momento straordinario per essere un motociclista d'avventura. Con così tante possibilità di scelta, ci sarà sicuramente qualcosa che fa al caso vostro.
La categoria delle moto di piccola cilindrata è sempre una categoria calda, indipendentemente dallo stile di moto che si guida, e siamo lieti che questi produttori l'abbiano presa sul serio con queste cinque offerte.