5 errori commessi dai MotoCamper principianti (e esperti)

2. Non montare la tenda prima della partenza

Questo può davvero davvero. Non c'è niente di peggio che arrivare al campo dopo un'intera giornata in sella, completamente esausti e incapaci di capire come montare la tenda, o scoprire che mancano parti fondamentali.

Consigliamo di montare una nuova tenda prima di mettersi in viaggio, anche ai motociclisti più esperti. Nel peggiore dei casi, potrete fare un po' di pratica per migliorare la vostra efficienza sul campo. Nessuno vuole arrivare al campo, non riuscire a montare la tenda e dover tornare a casa o in un hotel al buio.

Credeteci, vale la pena dedicare un po' di tempo alle prove prima di partire!

CONSIGLIO DEL PROFESSIONISTA: Le nostre MotoTent ADV Tent sono progettate appositamente per il campeggio in moto e dispongono di tutte le caratteristiche necessarie. Le istruzioni per il montaggio sono contenute nella borsa di trasporto della tenda, ma abbiamo anche alcuni ottimi video tutorial sul montaggio della tenda, così potrai vedere come lo fa un esperto prima di provare da solo. Puoi guardare il videoMotoTent qui o il video di montaggio della tenda ADV qui.

3. Pedalare troppo a lungo in un giorno

Questo può avere la meglio su di noi. Abbiamo un fine settimana libero e vogliamo andare in moto. Guardiamo una mappa e scegliamo una destinazione epica e lontana. Sarà il miglior viaggio in moto di sempre.

Poi, all'improvviso, sei esausto, il sole sta tramontando e sei ancora a un'ora di distanza dal campo. Il viaggio dei tuoi sogni si è trasformato in una faticaccia, e non sarà molto divertente montare la tenda al buio o cucinare la cena con una luce limitata.

Per non parlare del fatto che raccogliere legna per il falò è molto più difficile una volta che fa buio. 

CONSIGLIO DEL PROFESSIONISTA: la distanza adeguata varia da persona a persona a seconda delle capacità, della forma fisica e del terreno. Una buona regola empirica per il primo viaggio è quella di non superare i 300 km al giorno se il percorso è prevalentemente su strada e i 200 km se è fuoristrada. Anche 100 km possono essere una distanza impegnativa se il percorso è fuoristrada e tecnicamente difficile. 

4. Dimenticare la lampada frontale 

L'abbiamo fatto tutti. E la situazione peggiora se hai commesso anche l'errore numero 3. La lampada frontale è l'unica cosa che tutti dimenticano, sia i principianti che gli esperti. Se arrivi al campo abbastanza presto da poterlo allestire prima che faccia buio, non c'è problema, ma in caso contrario, le cose possono diventare piuttosto complicate. Una volta hai sistemato tutto, una lampada frontale è ottima per muoversi nel campo dopo il tramonto. 

CONSIGLIO DEL PROFESSIONISTA: se dimentichi la lampada frontale e arrivi al campo quando è già buio, puoi sempre usare il faro della tua bicicletta per montare la tenda. Assicurati solo di non lasciarlo acceso troppo a lungo se la bicicletta non è in moto, perché scaricherà la batteria e ti causerà un altro problema da risolvere al mattino. Questo è particolarmente importante quando fa freddo!

5. Non esercitarsi mai a guidare con una bicicletta carica 

Aggiungere bagagli e peso alla tua bicicletta ne modificherà la sensazione e la manovrabilità. Il peso extra sulla ruota posteriore renderà la parte anteriore "più leggera", modificando la sterzata e la reattività della bicicletta. Se dovesse ribaltarsi, sarà anche molto più difficile sollevarla.

Sarà più facile che ti cada. La cosa migliore che puoi fare è esercitarti a guidare nel tuo quartiere prima di partire per il tuo viaggio in moto. Appoggiala su un terreno morbido come l'erba e esercitati a sollevarla. Abituati, soprattutto se guiderai fuori strada durante il viaggio. 

CONSIGLIO DEL PROFESSIONISTA: se disponi di sospensioni regolabili manualmente (non elettroniche), dovrai provare diverse impostazioni per il tuo carico utile aumentato. Annota le impostazioni delle sospensioni per la bicicletta a vuoto e a pieno carico e tienile a portata di mano, sulla bicicletta o sul tuo smartphone.

Ci auguriamo che questo elenco vi aiuti a evitare gli stessi errori che tutti noi abbiamo commesso durante le nostre prime esperienze di campeggio in moto. Ricordate, la cosa importante è partire e godersi l'esperienza di stare a contatto con la natura.

Commettere errori è il modo migliore per imparare e migliorare le proprie abilità nel moto camping. Quindi, non scoraggiarti, ma usali piuttosto come trampolino di lancio per diventare un moto camper migliore.

Buon campeggio in moto!