5 erreurs commises par les nouveaux (et expérimentés) motards campeurs

2. Ne pas monter la tente avant le départ

Celui-ci peut vraiment vous mettre dans une situation délicate. Il n'y a rien de pire que d'arriver au campement après une journée entière à cheval, complètement épuisé et incapable de monter votre tente, ou de découvrir qu'il vous manque des pièces essentielles.

Nous recommandons de monter une nouvelle tente avant de prendre la route, même pour les motards campeurs chevronnés. Dans le pire des cas, cela vous permettra de vous entraîner à monter votre tente plus efficacement sur le terrain. Personne ne souhaite arriver au campement, ne pas pouvoir monter sa tente et de devoir rentrer chez vous ou à l'hôtel dans l'obscurité.

Croyez-nous, cela vaut la peine de prendre le temps de s'entraîner avant de partir !

CONSEIL DE PRO: Nos MotoTent ADV Tent sont spécialement conçues pour le camping à moto et disposent de toutes les fonctionnalités nécessaires. Les instructions de montage se trouvent à l'intérieur du sac de transport de votre tente, mais nous proposons également d'excellents tutoriels vidéo sur le montage de votre tente afin que vous puissiez voir un expert le faire avant de vous y essayer vous-même. Vous pouvez regarder la vidéoMotoTent ici ou la vidéo de montage de la tente ADV ici.

3. Rouler trop loin en une journée

Celui-ci peut avoir raison de nous. Nous avons un week-end de libre et envie de faire de la moto. Nous consultons une carte et choisissons un endroit lointain et épique. Ce sera le meilleur voyage à moto de tous les temps.

Puis, soudain, vous êtes épuisé, le soleil se couche et vous êtes encore à une heure du campement. Le voyage de vos rêves s'est transformé en calvaire, et ce ne sera pas très agréable de monter votre tente dans l'obscurité ou de préparer votre dîner avec un éclairage limité.

Sans oublier que ramasser du bois pour le feu de camp est beaucoup plus difficile une fois la nuit tombée. 

CONSEIL DE PRO: La distance appropriée varie selon les personnes, en fonction de leurs compétences, de leur condition physique et du terrain. Une bonne règle générale pour votre premier voyage serait de ne pas dépasser 300 km par jour si votre itinéraire est principalement routier et 200 km s'il est hors route. Même 100 km peuvent représenter une longue journée si votre itinéraire est plus technique et hors route. 

4. Oublier votre lampe frontale 

Nous l'avons tous fait. Et cela empire si vous avez également commis l'erreur numéro 3. La lampe frontale est l'objet que tout le monde oublie, qu'il soit novice ou expérimenté. Ce n'est pas grave si vous arrivez au campement suffisamment tôt pour vous installer avant la tombée de la nuit, mais sinon, cela peut compliquer les choses. Une fois que vous vous êtes installé, une lampe frontale est idéale pour se déplacer dans le camp après le coucher du soleil. 

CONSEIL DE PRO: Si vous oubliez votre lampe frontale et que vous arrivez au campement dans l'obscurité, vous pouvez toujours utiliser le phare de votre vélo pour monter votre tente. Veillez simplement à ne pas le laisser allumé trop longtemps si votre vélo n'est pas au ralenti, car cela viderait votre batterie et vous causerait un autre problème à régler le lendemain matin. Ceci est particulièrement important par temps froid !

5. Ne jamais s'entraîner à rouler avec un vélo chargé 

Ajouter des bagages et du poids à votre vélo modifiera ses sensations et sa maniabilité. Ce poids supplémentaire sur la roue arrière rendra l'avant « plus léger », ce qui changera la façon dont votre vélo tourne et réagit. S'il bascule, il sera également beaucoup plus difficile de le redresser.

Vous risquez davantage de le faire tomber. Le mieux est de vous entraîner à rouler dans votre quartier avant votre voyage en moto-camping. Posez-le sur un sol meuble, comme de l'herbe, et entraînez-vous à le relever. Habituez-vous-y, surtout si vous vous roulez hors des sentiers battus pendant votre voyage. 

CONSEIL DE PRO: Si vous disposez d'une suspension à réglage manuel (non électronique), vous devrez tester différents réglages pour votre charge utile accrue. Notez les réglages de votre suspension pour un vélo à vide et chargé, et conservez-les à portée de main, que ce soit sur votre vélo ou dans votre smartphone.

Nous espérons que cette liste vous évitera de commettre les mêmes erreurs que nous avons tous commises lors de nos premières sorties en moto-camping. N'oubliez pas que l'essentiel est de partir à l'aventure et de profiter pleinement de l'expérience en pleine nature.

Faire des erreurs est le meilleur moyen d'apprendre et d'améliorer vos compétences en matière de camping à moto. Ne vous laissez donc pas décourager par celles-ci, mais utilisez-les plutôt comme des tremplins pour devenir un meilleur campeur à moto.

Bon camping à moto !