Les feux additionnels les plus intelligents du marché.
Deux feux, un seul système. Les MTL9 offrent le maximum de puissance et de portée de notre gamme. Les MTL4 en sont la version compacte, conçue pour les motos de moyenne cylindrée ou en complément des MTL9 dans un montage combiné.
Les deux modèles fonctionnent avec le MotoCAN V2 et se règlent entièrement depuis l'application Lone Rider (iOS / Android), en Bluetooth. Sélectionnez votre moto et configurez votre ensemble ci-dessous.
Regular price
Dhs. 4,349.00
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Ce kit sera bientôt disponible pour votre vélo.Ce kit est actuellement en rupture de stock.
Garantie de 5 ans
Retours faciles sous 30 jours
Livraison gratuite
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ÉCLAIRAGE CONTRÔLÉ PAR SMARTPHONE
L'MotoCAN v2 se connecte directement au bus CAN de votre moto sans qu'il soit nécessaire de couper le moindre fil.
Configurez et personnalisez tous les paramètres via l'application «Lone Rider » via Bluetooth. Disponible sur iPhone et Android.
Couleur et intensité du halo
Intensité lumineuse de jour et de nuit
Éclairage en courbe
Synchronisation des clignotants aux halos
Diagnostics en temps réel + mises à jour sans fil du micrologiciel
Les feux de jour à changement de couleur situés autour des phares sont magnifiques, et lorsque les feux de détresse sont allumés, ils clignotent en alternance avec les clignotants d'origine, ce qui les rend très visibles. De plus, lorsque les feux de route sont activés, leur luminosité est presque comparable à celle de la lumière du jour, garantissant ainsi la visibilité à longue distance indispensable à une moto d'aventure.
Ils sont absolument géniaux.
Je n'aurais jamais imaginé qu'un jour, j'aurais de meilleurs phares sur ma moto que sur ma voiture ! Ils sont absolument géniaux et je me sens beaucoup plus en sécurité maintenant que je peux voir correctement la route et tout ce qui m'entoure la nuit. Au fait, les phares sont vraiment superbes !
Absolument impressionné !
Je suis vraiment impressionné ! Incroyablement efficace !! Une sécurité nettement améliorée la nuit, que ce soit sur route ou hors route. J'ai regardé mes vidéos sur un singletrack que je connais bien : je roule aussi vite la nuit que pendant la journée.
Un investissement qui en vaut vraiment la peine si vous roulez régulièrement la nuit. Sans parler de l'aspect esthétique qu'il ajoute au moto, que je trouve fantastique !
Tout savoir en vidéo
ZOOM SUR
Rien n'est purement décoratif. Chaque élément de la capsule a une fonction.
01Halo lumineux DRL
02Feux de route
03Feux de croisement
04Faisceau ponctuel
04Support en acier inoxydable
05Entièrement étanche (IP69K)
06Refroidissement efficace
01Halo lumineux DRL
02Feux de route
03Feux de croisement
04Support en acier inoxydable
05Entièrement étanche (IP69K)
06Un refroidissement efficace
QUELLE CONFIGURATION VOUS CONVIENT LE MIEUX ?
Choisissez la configuration adaptée à vos besoins et à votre vélo. Toutes les options fonctionnent avec la même version 2 d’ MotoCAN et la même application.
MTL4
Une puissance compacte pour un encombrement minimal
Portée (1 lux)
450 m / 1 450 pieds
Lumens
9,600
Diagramme de rayonnement
Pack 4-en-1
Puissance maximale
120W
Indice de protection IP
IP69K
DRL
Blanc / Ambre / Éteint
Idéal pour
Les motos de poids moyen, pour lesquelles on privilégie les phares compacts et légers
De
—
MTL9
Kit phare à 9 LED
Portée (1 lux)
700 m / 2 300 pieds
Lumens
23,200
Diagramme de rayonnement
Pack 6-en-1
Puissance maximale
180W
Indice de protection IP
IP69K
DRL
Blanc / Ambre / Éteint
Idéal pour
Les motards qui souhaitent bénéficier d'une visibilité maximale, tant à courte qu'à longue distance
De
—
Les plus populaires
MTL4 + MTL9
Les deux jeux, un seul harnais
Portée (1 lux)
700 m / 2 300 pieds
Lumens
32 800 au total
Diagramme de rayonnement
Pack combiné 4-en-1 + 6-en-1
Puissance maximale
300 W au total
Indice de protection IP
IP69K
DRL
Blanc / Ambre / Éteint
Idéal pour
Les motards qui veulent transformer la nuit en jour
De
—
DÉCOUVREZ-LES EN ACTION
Pas de photos en studio ni de rendus. Voilà à quoi ils ressemblent vraiment lors d'une balade nocturne.
MTL9 et le MTL4 fonctionnant ensemble — 32 800 lumens sur un seul faisceau.
L'ensemble compact à lui seul — 9 600 lumens grâce à quatre LED.
LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Rien n'a été arrondi. Même harnais, même application, mêmes certifications pour les deux kits.
La différence réside dans la portée et la puissance délivrée.
**Spécifications** :**Valeur** Puissance maximale : 180 W Lumens : 23 200 Tension : 9-30 V CC Consommation : 145 W 1 lux : @ 700 m / 2300 pieds Classe IP : IP68-69K Faisceau lumineux : Combo 6-en-1
Feux de jour : blanc et ambre Connexion : MT 3 broches Température de fonctionnement : -20 °C à +50 °C Certification : homologué ECE R10, R148, R149 LED : Osram
**Spécifications** :**Valeur** Diamètre : 4,4" / 114 mm Profondeur : 2,9" / 75 mm Hauteur avec support : 4,9" / 125 mm Poids : 840 g / 29,63 oz
Les lumières « MTL9 » nécessitent une version 2 de « MotoCAN » pour fonctionner !
En commandant le pack spécifique à votre moto, vous recevrez:
MTL9 :
2 pods MTL9 avec connecteurs MT à 3 broches
2 × caches de protection noirs
2 × câbles d’extension de 1 m (env. 39,4 po)
1 × rallonge en Y (Y-Splitter) MT 3 broches
2 × supports de serrage (diamètre 20 à 25 mm), comprenant 2 équerres en L et le kit de montage
MotoCAN V2 :
1x MotoCAN V2 spécifique à votre moto
3x Bouchons d'obturation MT 3 broches (pour fixer d'autres accessoires)
MotoCAN Kit d'accessoires v2
MotoCAN Lot de bouchons v2
20x serre-câbles
1 câble USB-USB-C
Remarque : Si votre modèle de moto ne figure pas dans la liste « Variante » ci-dessus, le MotoCAN v2 n'est actuellement pas disponible pour celui-ci. Nous développons activement d'autres contrôleurs MotoCAN v2 pour les motos les plus courantes, y compris celles qui ne sont pas équipées du protocole CAN. Consultez ici la liste complète de compatibilité de le MotoCAN v2.
**Caractéristiques techniques** : **Valeur**
Puissance maximale : 120 W
Lumens : 9 600
Tension : 9-30 V CC
Consommation : 80 W
1 lux : à 450 m / 1 450 pieds
Indice de protection IP : IP69K
Profil de faisceau : combiné 4-en-1
Feux de jour (DRL) : Blanc et ambre
Raccordement : MT 3 broches
Certification : Homologué ECE R10, R148, R149
LED : Osram
**Caractéristiques techniques** :**Valeur**
Diamètre : 89 mm / 3,5 pouces
Profondeur : 68 mm / 2,7 pouces
Hauteur avec support : 97,5 mm / 3,85 pouces
Poids : 420 g / 14,82 oz
Les feux MTL4 nécessitent le MotoCAN V2 pour fonctionner !
En commandant le pack spécifique à votre moto, vous recevrez:
Feux MTL4 :
2x modules d'éclairage MTL4 avec supports en C préinstallés
2x caches de protection noirs pour les feux
1x notice de montage
1x répartiteur en Y
2x câbles de rallonge de 1 m
2x supports de serrage pour barres de 20 à 25 mm
2x équerres en L
1x jeu de bandes en caoutchouc antifriction de différentes épaisseurs
1x lot de film de protection pour barre de marque 3M
1x jeu d'outils comprenant des clés Torx et hexagonales ainsi que deux mini-clés
MotoCAN v2 :
1x MotoCAN v2, avec un étui en silicone préinstallé
1x faisceau CAN spécifique au modèle
3x connecteurs mâles MT 3 broches
1x housse de protection anti-poussière pour port USB-C
4x capuchons pour connecteurs LIN
1x capuchon pour connecteur de données universel
1x capuchon pour connecteur CAN
10x colliers de serrage plastique
2x bandes Velcro Dual Lock
20x serre-câbles
1x câble USB-C vers USB-C avec adaptateur USB-C vers USB-A inclus
1x boîte de transport réutilisable pour ranger, par exemple, des caméras d'action et d'autres accessoires lors de vos voyages
Remarque : Si votre modèle de moto ne figure pas dans la liste « Variante » ci-dessus, le MotoCAN v2 n'est actuellement pas disponible pour celui-ci. Nous développons activement d'autres contrôleurs MotoCAN v2 pour les motos les plus courantes, y compris celles non compatibles CAN. Consultez ici la liste complète de compatibilité du MotoCAN V2.
EST-CE QUE CELA CONVIENDRA À VOTRE VÉLO ?
Choisissez votre vélo et nous ne vous proposerons que les produits compatibles avec celui-ci. Tous les kits proposés ici fonctionnent avec le système « MotoCAN » v2 ; le choix du kit dépend donc uniquement du support.
Compatibilité
Les feux « MTL9 » ont été conçus pour s'intégrer parfaitement à « MotoCAN » v2, le système de gestion des accessoires pour moto le plus avancé au monde actuellement disponible sur le marché. De plus, « MotoCAN » v2 intègre une technologie LIN personnalisée qui permet d'accéder à l'ensemble des fonctions et caractéristiques des feux « Motorcycle Light ». Pour plus d'informations, rendez-vous sur la page produit de «MotoCAN » v2.
Le MotoCAN V2 est nécessaire pour utiliser et personnaliser toutes les fonctionnalités de nos feux MTL. Il est recommandé d’utiliser les feux MTL9 exclusivement avec l’application MotoCAN v2. Pour savoir quelle version du MotoCAN V2 convient pour votre moto, consultez notre page de compatibilitéMotoCan v2.
Si le modèle de votre moto ne figure pas dans la liste « Variante » ci-dessus, cela signifie qu’aucun contrôleur « MotoCAN » v2 n’est actuellement disponible pour ce modèle. Nous travaillons activement au développement de nouveaux contrôleurs « MotoCAN » v2 pour les motos les plus courantes, y compris celles qui ne sont pas équipées du protocole CAN. Consultez ici la liste complète de compatibilité des contrôleurs « MotoCAN » v2.
Système CANbus compatible :
Lone Rider MotoCAN v2
Non compatible avec :
Tous les autres systèmes CANbus
Denali CANsmart
Denali DialDim
Clearwater CANopener
HEX ezCAN Gen2 (version logicielle postérieure à V2408)
Certifications :
Conforme aux règlements ECE R10, R148 et R149.
Remarque :
La conformité à la réglementation routière dépend des dispositions locales. Veuillez vérifier la législation en vigueur dans votre région avant d'utiliser des feux auxiliaires sur la voie publique.
Compatibilité
Les feux MTL4 doivent être utilisées exclusivement avec le MotoCAN V2 !
Les feux MTL4 ont été conçus pour s'intégrer parfaitement avec le MotoCAN V2, le système de gestion des accessoires de moto le plus avancé au monde actuellement disponible sur le marché. De plus, le MotoCAN V2 intègre une technologie LIN personnalisée qui permet d'accéder à l'ensemble des fonctions et caractéristiques des éclairages pour moto. Pour plus d'informations, rendez-vous sur la page produit du MotoCAN V2.
Le MotoCAN V2 fonctionne avec n'importe quel feu 12V standard, quelle que soit la marque. Il est compatible par exemple avec les feux Denali D7, D7 Pro, D4, D3, S4, B6, klaxons SoundBomb, et bien sûr tous les feux Lone Rider.
Les seules exceptions concernent les ampoules connectées qui utilisent le protocole propre à une autre marque (Denali , T3-S, Exposure Radial 7) : celles-ci nécessitent le contrôleur de leur fabricant.
Le MotoCAN V2 est nécessaire pour utiliser et personnaliser toutes les fonctionnalités de nos feux MTL. Pour savoir quelle version du MotoCAN V2 convient pour votre moto, consultez notre page de compatibilité du MotoCan V2.
Si le modèle de votre moto ne figure pas dans la liste « Variante » ci-dessus, cela signifie qu’aucun contrôleur « MotoCAN » v2 n’est actuellement disponible pour ce modèle. Nous travaillons activement au développement de nouveaux contrôleurs « MotoCAN » v2 pour les motos les plus courantes, y compris celles qui ne sont pas équipées du protocole CAN. Consultez ici la liste complète de compatibilité des contrôleurs « MotoCAN » v2.
Contrôleur CANbus compatible :
Lone Rider MotoCAN v2
Non compatible avec :
Lone Rider MotoCAN v1
Denali CANsmart
Denali DialDim
Clearwater CANopener
HEX ezCAN Gen2 (version logicielle postérieure à V2408)
Tous les autres systèmes CANbus
Certifications :
Conforme aux règlements ECE R10, R148 et R149.
Remarque :
La conformité à la réglementation routière dépend des dispositions locales. Veuillez vérifier la législation en vigueur dans votre région avant d'utiliser des feux auxiliaires sur la voie publique.
MATÉRIEL DE FIXATION
Inclus dans tous les kits d'éclairage « MTL9 »
Support de fixation pour rampe MTL9 , 22-25 mm, avec équerres en L – lot de 2+2 pièces
REMARQUE : le support de fixation sous le carénage avant de la R1300GS n'est PAS compatible avec les barres de protection supérieures !
BMW – Kit de fixation pour phares de moto sous le carénage avant
Nous proposons des supports à fixer sous le nez pour :
– BMW R1300GS Adventure
– BMW R1300GS
– BMW R1200/1250GS + Adventure
– BMW F900GS
– Ducati DesertX
– Série Ducati Multistrada V4
– Honda Africa Twin 1100
– Honda Africa Twin 1100 Sports d'aventure
– KTM 1290 Super Adventure S/R
– KTM 890/790 Adventure R
– Yamaha Ténéré 700 (2019-2024)
– Yamaha Ténéré 700 à partir de 2025
NE CONVIENT PAS aux supports sans barre de protection, tels que les supports d'éclairage auxiliaires d'origine des modèles R1200/1250/1300GS. Les supports en plastique d'origine ne sont pas suffisamment solides pour soutenir de manière sûre et stable les feux de moto.
BMW Adaptateurs de fixation pour éclairage d'appointsur barres de protection d'origine – 2 pièces
Inclus dans tous les kits MTL4 Light !
MTL4 : fixation pour barre d'éclairage par serrage, 22-25 mm, avec équerres en L – 2+2 pièces
Aucune barre de protection supérieure n’est compatible avec le support sous-nez du R1300GS
BMW – Kit de fixation pour phares de moto sous le carénage avant
Nous proposons des supports à fixer sous le nez pour :
– BMW R1300GS Adventure
– BMW R1300GS
– BMW R1200/1250GS + Adventure
– BMW F900GS
– Ducati DesertX
– Série Ducati Multistrada V4
– Honda Africa Twin 1100
– Honda Africa Twin 1100 Sports d'aventure
– KTM 1290 Super Adventure S/R
– KTM 890/790 Adventure R
– Yamaha Ténéré 700 (2019-2024)
– Yamaha Ténéré 700 à partir de 2025
NE CONVIENT PAS aux supports sans barre de protection, tels que les supports d'éclairage auxiliaires d'origine des modèles R1200/1250/1300GS. Les supports en plastique d'origine ne sont pas suffisamment solides pour soutenir de manière sûre et stable les feux de moto.
BMW Adaptateurs de fixation pour éclairage d'appointsur barres de protection d'origine – 2 pièces
Les phares « Lone Rider »MTL9 ont complètement changé ma façon de rouler la nuit.
Ce ne sont pas simplement des phares d’appoint qui éclairent davantage la route.
Ils m’offrent une meilleure visibilité, un temps de réaction plus long et beaucoup plus d’assurance lorsque je roule dans l’obscurité.
Sur les routes non éclairées, les cols de montagne, les chaussées mouillées ou les itinéraires que je ne connais pas, la différence est énorme.
Avec les MTL9 allumés, je peux repérer les nids-de-poule, les bords de route, les obstacles et les changements de revêtement bien plus tôt.
Pour les longues randonnées d’aventure, ce n’est pas seulement une amélioration.
C’est un véritable investissement dans la sécurité.
D'excellents phares, désormais compatibles avec toutes les motos grâce à l'EzCan Pure et à l'EzSwitch.
La moto est mieux visible de jour et l'éclairage de nuit est époustouflant !
Je recommande
De véritables bêtes… Elles complètent vraiment mon look, et je n’ai reçu que des retours positifs de la part des concessionnaires, des motards, des piétons et des automobilistes. Pour moi, c’est tout autant un gage de sécurité que d’être visible : à 3 %, ces projecteurs offrent un rendement équivalent à celui de mes phares avant, et je constate déjà, après trois semaines, que les voitures me repèrent plus tôt qu’avec les antibrouillards d’origine. Et à 100 %, mes collègues motards me disent qu’ils sont éblouissants, même en plein jour.
Je suis satisfait à 100 % de ces projecteurs et j’attends avec impatience les mois plus sombres où leurs performances nocturnes seront mises à l’épreuve.
Une visibilité incroyable la nuit, et les feux de jour jaunes sont superbes sur la GS. 💛🏍️
C'est l'une de mes améliorations préférées pour les longs trajets et les voyages d'aventure. 🔥
Je possédais déjà un ezCAN de 2e génération équipé de feux « DENALI » D3. Après la mise à jour, l'ezBUS est apparu sur le circuit blanc. L'installation s'est déroulée sans aucun problème en suivant les instructions et les vidéos proposées par LoneRider.
Une fois les réglages effectués, je suis ravi du résultat. Le rendu est magnifique. Ma visibilité de jour est nettement améliorée et l'éclairage de nuit est fantastique !
La partie la plus chronophage de l'installation des feux consiste à démonter les carénages, les barres de protection, etc.… mais une fois cela fait, le reste est un jeu d'enfant. Il suffit de faire passer les câbles là où il y a de la place, de bien les fixer à l'aide des attaches fournies, de raccorder chaque câble au MotoCAN, et le tour est joué.
Une fois configurés via le MotoCAN, les feux fonctionnent exactement comme prévu, et les performances d'éclairage sont tout simplement incroyables !
Beau produit, belle finition. Je n’ai pas encore roulé de nuit avec, mais ça éclaire vraiment très fort. Où peut-on trouver les commandes cachées sur la R1300GDS « BMW » (par exemple : éteindre en maintenant enfoncée la touche de rappel des clignotants) ?
Je ne savais pas trop si tout ça n'était qu'un effet de mode ou pas, mais j'ai voulu les essayer, alors je les ai commandés. D'ailleurs, je n'ai pas vu beaucoup de T7 équipés de ces feux ...
Ce que je peux dire, c’est que je suis plus visible sur la route et que j’ai une TRÈS BONNE visibilité la nuit. Je n’ai plus peur du noir.
J’espère qu’ils seront résistants, mais pour l’instant, ils sont excellents.
Un plus également pour le câblage. Avec le MotoCAN, tout est beaucoup plus simple et on a la possibilité de brancher bien plus d’accessoires sans modifier le système électrique existant.
Super produit !
J'ADORE mes MotoLights d'Lone Rider . Elles constituent un ajout incroyable à ma Honda Africa Twin et ont complètement transformé mon expérience de conduite de nuit. Leur puissance d'éclairage est exceptionnelle : la visibilité sur la route et la confiance qu'elles procurent une fois la nuit tombée sont d'un tout autre niveau.
Honnêtement, une fois que vous aurez roulé avec ces phares, vous ne voudrez plus jamais rouler de nuit sans eux. Ils font vraiment toute la différence.
Ma seule petite critique, c’est que j’aurais aimé que les feux de jour blancs soient un peu plus lumineux, mais c’est un détail insignifiant comparé aux performances globales exceptionnelles de ces phares. Je les recommande vivement !!
Les feux sont tout simplement incroyables !
La seule remarque que j’ai à faire, c’est que les feux de jour ne sont pas visibles par temps ensoleillé. On les voit bien par temps nuageux ou le soir, mais pas en plein soleil.
Cela dit, il est très facile et simple de les régler selon ses préférences. J’ai donc allumé les antibrouillards et installé des lentilles ambrées pour une meilleure visibilité en journée. Maintenant, je suis super content de la visibilité, des fonctionnalités et du look de ma moto 😁
Un produit exceptionnel, un excellent service client et une livraison rapide. Ces nouveaux phares ont complètement transformé l'avant de ma moto sur le plan esthétique, et la qualité de l'éclairage nocturne est incroyable, sans commune mesure avec les autres produits disponibles sur le marché. Le logiciel est facile à utiliser et peut être configuré à votre guise, même si vous n'êtes pas un expert en informatique. 🙏 >> Je lui attribue cinq étoiles !!!!
Des phares exceptionnels… Je vais enfin pouvoir rouler de nuit en toute sécurité.
Faisceau lumineux très puissant.
Un gros avantage, c’est qu’on peut régler l’intensité selon le mode jour ou le mode nuit.
Le montage du câblage est intuitif, mais il faut avoir une bonne dextérité manuelle.
Ces phares confèrent également à la moto un look très séduisant.
Les mots sont superflus ici. Par quoi commencer ? Par leur robustesse et leur qualité ? Par leur luminosité ? Ou par le nombre d'options de programmation disponibles ? Un produit tout simplement incroyable. Il ne nous reste plus qu'à attendre une version plus compacte qui s'adaptera encore mieux à davantage de motos.
Une véritable révolution pour chaque sortie, de jour comme de nuit. Les sorties nocturnes sont tout simplement incroyables… Un excellent produit d’une qualité exceptionnelle.
Lone Rider Les phares de moto comptent sans doute parmi les meilleurs actuellement disponibles sur le marché. Leur installation est très simple et intuitive, et la puissance lumineuse qu’ils dégagent est vraiment impressionnante. Dans certaines situations, on peut même les trouver un peu trop puissants.
En ce qui concerne les feux de croisement, je recommande de les régler à environ 50 % de leur puissance. Si vous les utilisez à pleine puissance, les autres conducteurs vous feront probablement signe de baisser vos feux, car cela peut être assez éblouissant pour les véhicules venant en sens inverse.
Quant aux feux de route, leur luminosité est incroyable. J'irais même jusqu'à dire que la quantité de lumière qu'ils produisent frôle l'absurde. La visibilité de nuit s'améliore considérablement, et leur slogan « Make Night a Day » (Transformez la nuit en jour) semble vraiment juste.
Si vous en avez les moyens, je vous recommande vivement d'acheter des phares d'Lone Rider . Ils sont puissants, faciles à installer et font une énorme différence lors de la conduite de nuit.
J'adore les phares et la protection de phare. Ça me rend vraiment visible de bien plus loin qu'avec les phares et les feux de route d'origine.
Le service était incroyable, ma commande a été expédiée très rapidement et le service client est excellent, l'un des meilleurs avec lesquels j'ai eu le plaisir de traiter.
Les feux « MTL9 » sont exactement ce que je recherchais pour ma GSA. Je les utilise avec l’ MotoCan V2, qui me permet de les contrôler sans fil via Bluetooth depuis mon téléphone. Et une seule connexion suffit. Ces feux sont magnifiques la nuit et améliorent considérablement la visibilité pendant la journée. Je pense que ce sont les feux les plus complets du marché. Ils valent largement leur prix.
Des lumières vraiment superbes, et la programmabilité est incroyable. Avec ça, un jeu de D-2 « Denali » et ma Sound Bomb… tout le monde sait que j'arrive 👍🏻
Ils s'harmonisent vraiment bien avec ma nouvelle R1300GSA.
Les feux de jour qui changent de couleur autour du phare sont magnifiques, et lorsque les feux de détresse sont allumés, ils clignotent en alternance avec les clignotants d'origine, ce qui les rend très visibles. De plus, lorsque les feux de route sont activés, leur luminosité est presque comparable à celle de la lumière du jour, garantissant ainsi la visibilité à longue distance indispensable à une moto d'aventure.
Des projecteurs supplémentaires de grande qualité et faciles à utiliser, dont la puissance est tout simplement incroyable. Seul bémol : la configuration ne peut se faire que depuis un PC ou un Mac ; j'aurais préféré pouvoir le faire depuis un smartphone, surtout pour régler les paramètres la nuit, loin d'un atelier.
Quelle puissance ! Le passage des phares d'origine aux Motolights sur la Tenere 700 est vraiment impressionnant. Je n'ai désormais plus aucune crainte de rouler de nuit.
Ces lampes sont géniales, dommage que la nouvelle lampe Bluetooth Hex Can soit sortie en même temps que les lampes MTL4 quelques semaines plus tard. Peut-être que le Père Noël me fera plaisir.
