5 errores que cometen los motocampistas novatos (y experimentados)

2. No montar la tienda antes de la salida.

Este puede realmente afectarte. No hay nada peor que llegar al campamento después de un día entero de viaje, estar totalmente agotado y no saber cómo montar la tienda, o descubrir que te faltan piezas fundamentales.

Recomendamos montar una tienda nueva antes de salir a la carretera, incluso a los veteranos del motocamping. En el peor de los casos, te servirá para practicar y mejorar tu eficiencia a la hora de montarla sobre el terreno. Nadie quiere llegar al campamento, no ser capaz de montarla y tener que volver a casa o a un hotel en la oscuridad.

¡Confía en nosotros, vale la pena dedicar tiempo a practicar antes de salir!

CONSEJO PROFESIONAL: Nuestra MotoTent nuestra ADV Tent están diseñadas específicamente para acampadas en moto y cuentan con todas las características necesarias. Las instrucciones de montaje se encuentran dentro de la bolsa de transporte de la tienda, pero también disponemos de excelentes tutoriales en vídeo sobre cómo montar la tienda, para que puedas ver cómo lo hace un experto antes de intentarlo por tu cuenta. Puedes ver el vídeoMotoTent aquí o el vídeo de montaje de la tienda ADV aquí.

3. Recorrer demasiada distancia en un día

Esto puede sacarnos lo mejor de nosotros. Tenemos un fin de semana libre y queremos salir a montar en moto. Miramos un mapa y elegimos un lugar épico y lejano. Va a ser el mejor viaje en moto de todos los tiempos.

De repente, estás agotado, el sol se está poniendo y aún te queda una hora para llegar al campamento. El viaje de tus sueños se ha convertido en una pesadilla, y no será muy divertido montar la tienda de campaña en la oscuridad o preparar la cena con poca luz.

Por no mencionar que recoger leña para la hoguera es mucho más difícil una vez que oscurece. 

CONSEJO PROFESIONAL: La distancia adecuada variará para cada persona dependiendo de sus habilidades, estado físico y terreno. Una buena regla general para tu primer viaje sería mantenerla por debajo de los 300 km / 190 millas al día si tu ruta es principalmente por carretera y 200 km / 120 millas si es fuera de carretera. Incluso 100 km / 60 millas pueden ser un día largo si tu ruta es más técnica fuera de carretera. 

4. Olvidar tu linterna frontal 

Todos lo hemos hecho. Y la situación empeora si además has cometido el error número 3. La linterna frontal es lo único que todo el mundo olvida, tanto los novatos como los experimentados. No pasa nada si llegas al campamento con tiempo suficiente para montarlo todo antes de que anochezca, pero si no es así, la cosa se puede complicar bastante. Una vez que estés instalado, una linterna frontal es excelente para moverte por el campamento después de la puesta de sol. 

CONSEJO PROFESIONAL: Si olvidas tu linterna frontal y llegas al campamento en la oscuridad, siempre puedes usar el faro delantero de tu bicicleta para montar la tienda. Solo asegúrate de no dejarlo encendido demasiado tiempo si la bicicleta no está en marcha, ya que se agotará la batería y tendrás otro problema que resolver por la mañana. ¡Esto es especialmente importante cuando hace frío!

5. Nunca practiques montar en bicicleta con la bicicleta cargada. 

Añadir equipaje y peso a tu bicicleta cambiará su comportamiento y manejo. Ese peso adicional sobre la rueda trasera hará que la parte delantera «parezca más ligera», lo que cambiará la forma en que tu bicicleta gira y reacciona. Si se inclina, también será mucho más difícil volver a levantarla.

Es más probable que se te caiga. Lo mejor que puedes hacer es practicar conduciendo por tu barrio antes de tu viaje de acampada en moto. Túmbala sobre un terreno blando, como la hierba, y practica levantándola de nuevo. Acostúmbrate, sobre todo si vas a conducir fuera de carretera durante tu viaje. 

CONSEJO PROFESIONAL: Si tienes una suspensión ajustable manualmente (no electrónica), tendrás que probar diferentes ajustes para tu mayor carga útil. Anota los ajustes de la suspensión para la bicicleta sin carga y con carga, y guárdalos en un lugar fácilmente accesible, ya sea en la bicicleta o en tu smartphone.

Esperamos que esta lista te ayude a evitar los mismos errores que todos cometimos en nuestras primeras acampadas en moto. Recuerda, la clave es salir ahí fuera y disfrutar de la experiencia de estar en la naturaleza.

Cometer errores es la mejor manera de aprender y mejorar tus habilidades para acampar en moto. Por lo tanto, no te desanimes por ellos, sino utilízalos como peldaños para convertirte en un mejor campista en moto.

¡Feliz acampada en moto!