Cómo conducir motocicletas ADV grandes en la arena [5 consejos]

Quizás ningún tema provoque más ansiedad entre los motociclistas aventureros que conducir sobre arena. La arena suelta y blanda puede dar miedo y ser impredecible, ya que sientes que no tienes ningún control sobre tu motocicleta.

Las barras se mueven de un lado a otro, la parte trasera parece clavarse en el suelo y, en cualquier momento, puedes quedarte atascado y caer... o enterrar la rueda trasera en el suelo.

Incluso si logras superarlo con éxito, ¡al final estás cansado y agotado!

No temáis, intrépidos aventureros, ya que hoy hablaremos sobre cómo conducir sobre arena. Con las técnicas adecuadas y estos sencillos consejos, conducir sobre arena puede ser realmente divertido(nos atrevemos a decirlo).

Pero no nos dejemos llevar por el entusiasmo antes de empezar. Conducir una moto de aventura por la arena es similar en algunos aspectos, pero no es exactamente lo mismo que conducir una moto de cross por la arena.

Las ADV son bestias enormes, y necesitarás fuerza y resistencia para conducirlas. Te cansarás y las caídas serán habituales. Todo esto forma parte del proceso de aprendizaje. Sin embargo, una vez que le cojas el truco, conducir por la arena será algo que te encantará. 

1. Levántate

Tu bicicleta se moverá mucho en la arena. Si vas sentado, tendrás mucho menos control sobre la dirección y serás más bien un pasajero. Como tu bicicleta se mueve, tú también tendrás que hacerlo.

Aquí es donde entra en juego la posición de pie. Al principio empezarás en una posición neutra, pero conducir la moto por la arena implica apoyar el peso en los estribos y mover el cuerpo para conseguir la mayor tracción posible donde sea necesario. 

Coloca los pies alrededor de la bola del pie y utiliza la parte inferior de las piernas para sujetar la bicicleta. Esto te dará control y reducirá la fatiga en los brazos y las manos.

También te permitirá apoyar tu peso sobre la rueda trasera sin ejercer mucha presión sobre el manillar con las manos. La parte delantera no influirá mucho en el control, a menos que la gires bruscamente en una dirección u otra, lo que provocaría que se clavara, se enganchara y te tirara al suelo.

2. Controla tu velocidad

Un error común que se oye a menudo es simplemente sentarse sobre la parte trasera y «¡acelerar a fondo!». Aunque hay algo de verdad en que es bueno tener impulso a tu favor cuando conduces por la arena, acelerar a fondo no suele ser la solución.

Entonces acabas yendo demasiado rápido para las condiciones sin la capacidad de reducir la velocidad a tiempo para afrontar lo que venga después. 

Conducir sobre arena consiste en mantener una posición neutra y una velocidad suficiente para encontrar tracción y avanzar cómodamente.

Utiliza el acelerador para dar pequeños impulsos de velocidad, si es necesario, pero si aceleras demasiado, podrías clavar la rueda trasera en el suelo en lugar de avanzar. 

Otra nota sobre la velocidad. Algunas personas sugieren modular la velocidad con el embrague o el freno trasero.

Dado que la rueda trasera gira en la arena de todos modos, otra sugerencia sería simplemente reducir ligeramente la aceleración para conseguir la sensación trasera con la que te sientas cómodo. En última instancia, todo se reduce a las preferencias personales. 

3. Mira hacia donde quieres ir.

No hay muchas técnicas de conducción ADV que se puedan transferir de la conducción en carretera a la conducción en arena, pero esta sí. La moto irá hacia donde miren tus ojos. Se llama fijación de objetivos. A menudo se oye decir que la fijación de objetivos es mala, pero no lo es si te fijas en las cosas correctas. 

Mantén la vista alta y mira hacia delante, en la dirección en la que quieres ir. En cuanto bajes la vista, la rueda delantera seguirá tu mirada, lo que normalmente hará que se clave en la arena y te tire.

4. Acepta quedarte atascado

Por mucho que lo intentes, lo más probable es que en algún momento te encuentres con que la rueda trasera se atasca y se clava en el suelo.

Si alguna vez te encuentras en una situación en la que sientes que la parte trasera se está hundiendo en lugar de avanzar, detente. 

Pero si estás muy hundido, intenta apoyar los pies en el suelo y ponerte de pie (o bajarte completamente de la bicicleta y sujetar el manillar desde un lado).

Sin el peso de tu cuerpo sobre la bicicleta, es posible que el neumático tenga suficiente tracción para clavarse y salir por sí solo. Dependiendo de la bicicleta, ponla en primera o segunda marcha, empuja hacia adelante con todas tus fuerzas e intenta salir. 

Si eso no funciona, es hora de ponerse serio. Tumbá la moto para sacar la rueda trasera del agujero. Volvé a rellenar el agujero y seguí los pasos anteriores para usar la fuerza, la potencia y la agresividad necesarias para salir del agujero. Seguí moviéndola hacia adelante y hacia atrás, buscando tracción. 

5. Elija los neumáticos adecuados

Date la mejor oportunidad de triunfar en la arena. Si sabes que tu moto apenas va a rodar por asfalto, no te molestes en ponerle neumáticos para carretera.

Los bloques anchos y abiertos, especialmente en los laterales, de los neumáticos todoterreno adecuados son las herramientas que hacen el trabajo fuera de la carretera. En la arena, son los que ayudan a encontrar tracción. Un neumático redondo de carretera solo girará cuando más lo necesites.

Si conducir por la arena parece difícil, es porque lo es. Sin embargo, como cualquier otra habilidad en motocicleta, dominar el arte de conducir por la arena te aporta un nivel de satisfacción y disfrute que ni te imaginas. 

Ahora las dunas de arena y las carreras por la playa serán algo que esperará con ilusión en lugar de temer. Inevitablemente, cualquier buena aventura en moto se encontrará con algo de arena, por lo que saber qué hacer hará que esto no sea un problema. 

Al principio, cuando estés practicando la técnica, te resultará difícil, así que, si aún no lo has hecho, es buena idea invertir también en algún sistema de protección contra choques. 

Una vez que domines el arte de deslizarte sobre la arena en una gran moto de aventura, el mundo estará a tus pies. Disfrútalo.