Las 7 motos ADV más asequibles de 2021

El hecho de que estés leyendo esto significa que eres muy consciente del auge de la categoría de motos de aventura. Los seres humanos siempre hemos tenido el deseo de explorar, y mientras que las generaciones anteriores lo hacían a lomos de caballos o burros, hoy en día disfrutamos de la comodidad y la emoción de las motocicletas para trazar nuevos caminos. 

Pero, ¿por dónde empezar? Con tantas motos para elegir, ¿cuál deberías comprar?

Y aunque la R 1250 GS pueda resultar tentadora, no todo el mundo tiene una cuenta bancaria que le permita llevarse una a casa. No hay que preocuparse; todavía hay muchos modelos nuevos bien equipados para la aventura que no supondrán un gran desembolso económico. 

Las siguientes siete motos de aventura son excelentes opciones asequibles para 2021. Aunque sin duda puedes comprar una moto de segunda mano y estirar un poco más tu presupuesto, hay algo en comprar una nueva que resulta tranquilizador. 

Una nota antes de comenzar: existen otras opciones asequibles de marcas de motocicletas chinas y del sudeste asiático, pero muchas de ellas son desconocidas y tienen una reputación dudosa. Estamos bastante seguros de que los fabricantes de esta lista no desaparecerán en una semana.

7. Royal Enfield Himalayan

La sorpresa de esta lista, algunos podrían considerar que la Himalayan contradice lo que hemos dicho anteriormente sobre no incluir motocicletas desconocidas en esta lista. La verdad es que Royal Enfield se ha consolidado en los últimos años, con inversiones dentro de la empresa para ayudarla a mantenerse estable.

Y además, si piensas en los lugares lejanos a los que la gente llega con sus Enfield, ¿de verdad crees que la Himalayan no te llevará hasta allí?

Con un nombre así, está hecha para la aventura. Impulsada por un motor monocilíndrico de 411 cc, ¡el primer motor nuevo de RE desde 1955!, la Himalayan está diseñada para ser totalmente fiable y fácil de mantener prácticamente en cualquier parte del mundo.

La contrapartida es la falta de potencia, pero toda la potencia del mundo no sirve de nada si te quedas tirado en algún lugar con un problema mecánico que no puedes solucionar.

Aparte de eso, la rueda delantera de 21 pulgadas y la trasera de 17 pulgadas te ofrecen una buena variedad de opciones de neumáticos, y el diseño de radios metálicos de las ruedas es otra ventaja que facilita su mantenimiento prácticamente en cualquier lugar.

La espaciosa cabina es cómoda tanto para sentarse como para estar de pie, y el aspecto general del Himalayan transmite la sensación de que podría recorrer fácilmente todo el mundo. No muy rápido, pero aún así.

6. BMW G 310 GS

Si la gran R 1250 GS está fuera de tu presupuesto, ¿quizás la G 310 GS, el modelo básico, se ajusta más a tu presupuesto? La G 310 GS, la puerta de entrada a la gama GS, sin duda tiene el aspecto adecuado con su morro delantero, su parabrisas minimalista, su manillar recto y su estilo aventurero. 

Y al ser una BMW, aunque el precio sea reducido, no renuncia a nada en cuanto a ajuste y acabado. Es una motocicleta muy bien construida.

La potencia proviene de un motor monocilíndrico de 313 cc, por lo que no hay que temer que sea demasiado potente si eres nuevo en el mundo de las motos de aventura. Cuenta con una suspensión de largo recorrido, que es básicamente obligatoria para una ADV, y una rueda delantera de aluminio fundido de 19 pulgadas. Una rueda con radios de alambre sería mejor para un uso todoterreno serio, pero si realmente estás empezando, probablemente aún no te importe. 

Para ser una moto tan pequeña, la posición de conducción es muy cómoda para los adultos. Y al ser una BMW, no hay que preocuparse mucho por la fiabilidad, y si surge algún problema, no es difícil encontrar un taller BMW.

5. Kawasaki Versys-X 300

No estamos muy seguros de cómo llamar a la Versys-X 300 de Kawasaki. ¿Es una moto de aventura más pequeña? Quizás. ¿Una pequeña moto para ir al trabajo? Más o menos.

¿Un poco de todo? Claro. Esa es la esencia de la familia de «sistemas versátiles» de Kawasaki: no se puede encasillar necesariamente en una sola categoría. 

Su estilo sugiere que está hecha para la aventura, y no estarías muy lejos de la verdad. Tiene manillar recto, parabrisas, un pequeño portaequipajes trasero y una rueda delantera de 19 pulgadas (de radios).

Todo eso está muy bien, excepto que el caucho está claramente más orientado a la carretera que al todoterreno. No importa, un cambio de neumáticos debería ser suficiente para impulsar la Kawasaki por el todoterreno y transformar realmente sus capacidades de aventura. 

Hablando de propulsión, la Versys-X 300 está equipada con un motor bicilíndrico de 296 cc. Es el mismo motor que han incorporado muchos modelos diferentes de Kawasaki durante varios años.

Por lo tanto, su fiabilidad y robustez están fuera de toda duda. Tampoco hay muchos componentes electrónicos, salvo el ABS, lo que lo hace aún más adecuado para la aventura (aunque, por desgracia, no es fácil desactivar el ABS). 

Kawasaki fabrica calidad, combinada con un estilo y unos componentes que te permiten salirte de los caminos trillados (aunque no muy lejos, al menos en su versión de serie), todo ello en un paquete asequible, lo que convierte a la Versys-X 300 en otra buena opción económica en la categoría ADV.

4. KTM 390 Adventure

Es imposible hablar de la categoría «adventure» sin mencionar a KTM junto con BMW. Con la KTM 390 Adventure, obtienes toda la actitud y el rendimiento de una moto grande, pero con un impacto mucho menor en tu bolsillo.

Y antes de que pienses que se trata de otra moto para principiantes, piénsalo de nuevo. El motor monocilíndrico de 373 cc tiene mucha potencia. Además, cuenta con una suspensión con un recorrido de aproximadamente siete pulgadas. Así que puedes ir a cualquier parte. 

Bueno, puedes ir a lugares que no sean demasiado duros para las llantas de aluminio fundido, que algunos podrían decir que no hacen justicia a los neumáticos Continental TKC70. No obstante, el espíritu aventurero de la 390 es evidente, ya que cuenta con barras de protección, una placa protectora y protectores de manos. KTM tiene muy claro para qué está pensada esta moto, y es tan atractiva para los pilotos menos experimentados como para los veteranos. 

Sea cual sea el caso, si lo que buscas es una moto de aventura económica, la KTM 390 Adventure sabe cómo llevarte hasta allí.

3. BMW G 750 GS

Si quieres algo con un poco más de potencia que las tres primeras motos de esta lista, otra opción asequible es la BMW G 750 GS.

El siguiente nivel por encima del 310 GS, el 750, cuenta con un motor bicilíndrico de 853 cc que le proporciona una potencia adicional notable. 

Ten en cuenta que la 750 tiene una gemela fraterna, la F 850 GS. ¿Cuál es la diferencia? En realidad, bastante.

El motor 750 está ajustado para una conducción más urbana, con mayor potencia a altas revoluciones. El 850 está ajustado con una potencia ligeramente inferior, lo que lo convierte en la mejor opción para los conductores todoterreno y aventureros. Ten en cuenta que ambos motores son físicamente iguales, solo que están ajustados de forma diferente.

Al ser la más orientada a la conducción urbana de las dos, la 750 también lleva llantas de aluminio fundido, cuenta con una suspensión ligeramente más orientada a la conducción urbana (lo que también significa una menor distancia al suelo) y una llanta delantera más pequeña, de 19 pulgadas. Ambas motos llevan llantas traseras de 17 pulgadas y la 850 lleva una llanta delantera de 21 pulgadas.

Al tratarse de BMW, el precio puede resultar elevado para algunos, pero como punto de partida para pasar finalmente a la gran 1250 GS, es una opción que vale la pena considerar.

2. Suzuki V-Strom 650

Sencilla. Fiable. Capaz. Asequible. Todos estos son términos que describen a la perfección la Suzuki V-Strom 650. Suzuki lleva vendiendo la V-Strom 650 desde hace casi dos décadas sin apenas cambios significativos. ¿Por qué? Porque simplemente funciona. 

El motor V-Twin de 645 cc situado en el centro tiene sus orígenes en la SV650, otra motocicleta de Suzuki con un gran número de seguidores. Parece que cualquier modelo en el que Suzuki instale este pequeño motor se convierte en un éxito, y la V-Strom no es una excepción.

No, no es la moto más potente. Tampoco es especialmente ligera. Ni siquiera es la mejor para el motociclismo de aventura. Pero todo funciona bien en conjunto, con un encanto difícil de cuantificar. 

Pero entre las características cuantificables, encontrarás una combinación de ruedas delanteras y traseras de 19/17 pulgadas en la Strom. Los modelos básicos vienen con ruedas de aleación, o puedes gastar un poco más en la versión XT (la más adecuada para el trabajo ADV) y obtener ruedas de radios sin cámara.

La XT también cuenta con protectores para las manos y una «placa protectora», entre comillas porque es principalmente de plástico y no cubre por completo las partes inferiores del motor.

Fuera del concesionario, la V-Strom 650 tiene unas prestaciones limitadas, pero existe un amplio mercado de accesorios que te permite equiparla para ir prácticamente a cualquier lugar que desees.

1. Yamaha Ténéré 700

En cuanto a la relación calidad-precio, te resultará difícil encontrar una moto de aventura más impresionante que la Yamaha Tenere 700. Fabricada teniendo en cuenta los aspectos básicos de la conducción de aventura, la T7 cuenta con un mínimo de componentes electrónicos que entorpecen el funcionamiento del motor bicilíndrico en paralelo de 689 cc.

Es un motor compartido entre varios modelos de Yamaha, pero funciona muy bien en la Tenere 700, ya que su potencia a bajas y medias revoluciones es perfecta para la aventura.

Inspirada en las motos de rally raid de Yamaha que participan cada año en el Dakar, la Tenere 700 es esbelta, resistente y cuenta con todo el equipamiento necesario para que puedas vivir tu propia versión del Dakar, sea cual sea el lugar. 

Cuenta con suspensión ajustable, gran recorrido y ruedas con radios y cámaras de 21/18 pulgadas. La Yamaha está hecha para la aventura.

Por supuesto, se adapta al pavimento, pero es la opción ideal para aquellos con un presupuesto limitado que buscan una moto capaz de afrontar cualquier aventura. Los conductores noveles pueden disfrutar de una moto que no resulta intimidante, mientras que los conductores experimentados disfrutarán al máximo de la Tenere. 

Cuando hablamos de rentabilidad, este es realmente un paquete excelente.

Dependiendo de tu presupuesto y nivel de habilidad, aquí encontrarás una moto de aventura que se adapte a tus necesidades. Por supuesto, dado que estás comprando con un límite de gasto, también tienes que aceptar que no vas a conseguir todas las prestaciones ni la última y mejor ADV del mercado.

Pero, ¿sabes qué? No pasa nada. A veces, lo sencillo es mejor, y estas siete bicicletas son la prueba de que, en ocasiones, menos es más.