5 chyb, kterých se dopouštějí začínající (i zkušení) motokempaři

2. Stan si před odjezdem nevyzkoušíte postavit

Tahle chyba vás může opravdu potrápit. Není nic horšího, než po celém dni v sedle dorazit do kempu úplně vyčerpaní a nevědět, jak stan postavit, nebo zjistit, že vám chybí důležité díly.

Nový stan doporučujeme postavit ještě před vyjetím na cestu, i když jste zkušení veteráni kempování na motorce. V nejhorším případě si to procvičíte a v terénu pak budete stavět rychleji. Nikdo nechce dorazit do kempu, nezvládnout postavit stan a muset se po tmě vracet domů nebo do hotelu.

Věřte nám, vyplatí se věnovat čas nácviku ještě před odjezdem!

TIP OD PROFÍKŮ: Naše stany MotoTent a ADV Tent jsou navržené speciálně pro kempování na motorce a mají vše potřebné. Návod ke stavbě najdete v přepravním vaku stanu, ale máme také skvělá videa, která ukazují, jak stan postavit. Můžete se tak podívat, jak to dělá odborník, než to zkusíte sami. Můžete se podívat na video o stavbě stanu MotoTent zde nebo na video o stavbě stanu ADV Tent zde.

3. Příliš dlouhá denní etapa

Tahle chyba se stane i těm nejlepším z nás. Máme volný víkend a chceme jet. Podíváme se do mapy a vybereme si úžasné vzdálené místo. Bude to nejlepší výlet na motorce všech dob.

A najednou jste vyčerpaní, slunce zapadá a do kempu vám zbývá ještě hodina. Z vysněné cesty se stala dřina a stavět stan po tmě nebo vařit večeři při slabém světle nebude žádná zábava.

Nemluvě o tom, že nasbírat dřevo na oheň je po setmění mnohem těžší.

TIP OD PROFÍKŮ: Vhodná vzdálenost se liší podle dovedností, kondice a terénu. Na první cestu platí dobré pravidlo: držte se pod 300 km / 190 mil denně, pokud vede trasa hlavně po silnici, a pod 200 km / 120 mil, pokud vede terénem. Při technicky náročnějším terénu může být velkým dnem i 100 km / 60 mil.

4. Zapomenutá čelovka

Stalo se to každému z nás. A je to ještě horší, pokud jste udělali i chybu číslo 3. Čelovku zapomene každý, nováček i ostřílený cestovatel. Pokud do kempu dorazíte dost brzy a stihnete se zabydlet před setměním, nevadí to, ale jinak to může být pěkně komplikované. Až budete mít tábor postavený, čelovka se skvěle hodí k pohybu po kempu po západu slunce.

TIP OD PROFÍKŮ: Pokud čelovku zapomenete a do kempu dorazíte po tmě, můžete si při stavbě stanu vždycky posvítit světlometem motocyklu. Jen ho nenechávejte svítit příliš dlouho, pokud motor neběží, protože vybije baterii a ráno budete řešit další problém. To platí zejména v chladném počasí!

5. Žádný nácvik jízdy s naloženým motocyklem

Zavazadla a hmotnost navíc změní, jak se motocykl chová a ovládá. Váha navíc nad zadním kolem způsobí, že předek bude „lehčí“, a změní se tak řízení i reakce motocyklu. Pokud se převrátí, bude také mnohem těžší ho zvednout.

Pravděpodobněji vám spadne. Nejlepší je před kempovací cestou na motorce potrénovat jízdu po okolí. Položte motocykl na měkký povrch, třeba na trávu, a zkoušejte ho zvedat. Zvykněte si na to, zvlášť pokud během cesty budete jezdit v terénu.

TIP OD PROFÍKŮ: Pokud máte ručně nastavitelné (neelektronické) odpružení, budete muset pro větší zatížení vyzkoušet různá nastavení. Zapište si nastavení odpružení pro nenaložený i naložený motocykl a mějte ho snadno po ruce, ať už na motocyklu, nebo v chytrém telefonu.

Doufáme, že vám tento seznam pomůže vyhnout se chybám, které jsme všichni udělali na svých prvních kempovacích cestách na motorce. Pamatujte, že nejdůležitější je prostě vyrazit a užít si pobyt v přírodě.

Chyby jsou nejlepší způsob, jak se učit a zlepšovat v kempování na motorce. Nenechte se jimi odradit, berte je jako kroky k tomu, abyste se stali lepšími motokempaři.

Šťastné kempování na motorce!