Lone Rider 博客

拥有一辆摩托车，有一件事几乎可以肯定：总会有东西坏掉。毕竟它是人造的机器，这种事难免会发生。 运气好的话，故障会发生在家里或离家不远的地方。但如果你正在进行一段长途探险摩托车旅行，却在荒无人烟的地方遇到机械故障，该怎么办？在这种时候，一个只值一美元的零件坏了，就可能让你寸步难行。 我们无法为每一种情况做好准备，但我们可以向前辈探险骑手学习（也可以从自己过去的错误中学习），了解在公路或越野路上最常导致抛锚的问题。正因如此，在下一次长途骑行之前，掌握以下五项机械技能至关重要。 在继续之前，提醒一句：请做好摩托车的日常保养，在家里尽量让摩托车保持最佳状态，免得在路上只能靠应急手段临时修理。 不确定该检查什么、怎么修？看看你的车主手册和/或维修手册，里面都有说明。 1. 学会补胎 骑摩托车最常遇到的问题之一就是轮胎漏气。首先，要知道你的摩托车用的是有内胎轮胎还是无内胎轮胎。无论哪种，最好你的摩托车有中柱。 有中柱拆卸车轮会容易得多。如果没有，你就得学会把摩托车靠在某个东西上，或者想办法把需要拆的车轮架离地面。 如果你用的是有内胎轮胎，第一步是压开胎唇。如果你的摩托车行李里没有带撬胎棒（其实真的应该带），有一个小技巧：把边撑当作压胎唇工具来用。 把边撑放在轮胎侧壁上，慢慢把摩托车压向轮胎，让边撑压进轮胎。当你听到“啪”的一声，并突然感觉阻力小了很多，胎唇就已经压开了。 检查内胎上有没有可能造成扎孔或漏气的杂物，然后仔细检查轮胎。如果发现异物，用钳子取出。我们建议戴上手套，因为能扎破轮胎的东西，肯定也能扎破你的皮肤。 清除所有异物后，把新的内胎装进轮胎。在这个过程中以及把轮胎装回轮圈时，要格外小心，不要让撬胎棒扎破、夹住或咬伤内胎。 然后给内胎充气（你带了打气筒，或者至少带了CO2气瓶，对吧？）。如果你没有足够强劲的工具把胎唇重新充气到位，就尽量多充一些气，然后小心骑到能充气的地方。 对于无内胎轮胎，一套补胎工具价值千金。你甚至不需要压开胎唇。取出造成扎孔的异物，用补胎工具里附带的工具清理扎孔处，塞入胶条，剪掉多余部分，再给轮胎充气。 用肥皂水检查是否还有漏气。如果没有肥皂水，就在扎孔周围吐点口水，看看有没有气泡。 2. 别让油箱见底 在荒无人烟的地方没油，比你想象的更常见。过于自信、疏忽大意，或者单纯忘了加油，都可能让你听到那可怕的“噗噗”声——化油器或喷油嘴正把最后一点汽油送进发动机。 好在这个问题也很容易解决。显然，如果你带了备用油桶（甚至是一个装满汽油的水瓶），现在就该把油倒进去了。 如果您没有随身携带备用汽油，最好带上一根备用油管或专用虹吸器。如果您的同伴骑的是化油器摩托车（您越野时肯定是和朋友一起骑的，对吧？），您也许可以用备用油管接到油箱开关上。 把一些汽油放到瓶子里，再倒进您的油箱。当然，别把同伴的油箱抽空——只要倒够您骑到加油站的量就行。 如果是电喷摩托车，您就得想办法把汽油虹吸出来。老派的虹吸方法是用嘴通过油管吸汽油，让汽油流进容器里（确保容器低于油箱）。 这样做的危险很明显：汽油可能会进到嘴里。专用虹吸器通过单向阀替您完成抽吸。您只需把虹吸器上下晃动几次，汽油就会开始流动。 3. 带上 JB Weld，并且学会使用它 越野骑行时，发动机外壳或油底壳被刺穿是很常见的事，转眼间就会发生，即使您没有摔车。这个问题很严重，会让您的旅程很快结束，甚至可能毁掉您的摩托车。 首先，带上 JB Weld 或其他强力环氧胶。如果外壳上的裂缝或破口很小，直接涂上 JB Weld，让它固化几个小时。 如果是较大的破口或孔洞，您也许可以拿一枚硬币（或任何结实的材料），用环氧胶把它“补”在孔上。没错，成功的几率不大，但情况紧急时只能用非常手段。 别忘了带一些机油，这样您可以补上从破口漏掉的机油。 4. 学会更换拉杆 拉杆本应在摔车时先损坏、保护其他部件，但不知为什么，厂家装的拉杆一旦摔断，就可能让您寸步难行。而摩托车四个主要操控点少了一个，显然非常糟糕。...

加拿大总面积近 1000 万平方公里（或 6.2 百万英里），按陆地面积计算是世界第二大国家。 国土如此辽阔，加拿大成为探险摩托车骑士的天堂也就不足为奇了。仔细想想，加拿大真正开发过的土地只占很小一部分——其余的广阔土地都可以用来探险摩旅（当然，要在合理范围内）。 从探险摩旅的角度看，加拿大的魅力在于：这里很可能还有尚未被发现的路线。 不过，我们在这里整理了几条路线，即使最挑剔的骑士也会满意。事实上，这份清单只有三条。 为什么这么少？因为您会看到，每一条都可以分成若干段，每一段本身就是一次精彩的骑行。连在一起，就是一次真正难以置信的旅程。 所以，如果您正在想去加拿大哪里进行探险骑行，请继续往下读。 横贯加拿大探险小径（Trans Canada Adventure Trail） 横贯加拿大探险公路本已很长——全长 5,000 英里，穿越加拿大全部 10 个省份——而横贯加拿大探险小径让它变得更长，长度几乎翻了一倍。 怎么做到的？就是尽可能避开铺装道路和大城市。在这里，您会遇到各种地形，这也意味着您将迎来史诗级的骑行，欣赏到旅游指南里找不到的加拿大风景。 需要提醒的是，有时您会身处人烟稀少的荒凉地区。所以要提前规划加油点，并随身带好工具包，以防万一。不过大多数时候，您离有人烟的地方都不会太远。 这条小径可以分为六段，大致带您从东到西穿越加拿大最大的六个省份。您当然可以只骑其中几段，也可以挑战全程——无论怎么选，都要预留足够的时间，因为一路上的所见所闻会令人难忘。 终极加拿大路线（Ultimate Canada Route） 如果您想留在加拿大西部，终极加拿大路线在大约 1,600 英里的路程中汇集了史诗级的骑行。 温哥华既是起点也是终点。沿途您会穿越淘金之路的部分路段，并经过班夫、路易斯湖、坎卢普斯、落基山脉和冰原大道。 和横贯加拿大探险小径一样，终极加拿大路线可以一次骑完（需要预留约两周时间），也可以分成 100 英里到近 300 英里不等的多段来骑。 如果只能挑一段来骑，那就是从班夫到罗布森山的路线。全程 235 英里，先骑过冰原大道，再前往加拿大落基山脉的最高峰——罗布森山。 温哥华岛 对于我们当中技术真正过硬、一心探险的骑士来说，温哥华岛正等着您。看看温哥华岛的地图，您会发现岛上只有一条主干道：19 号公路。...

在美国，探险摩托旅行逐年升温，无论是美国本土骑士还是国际骑士都越来越多。一家非营利倡导组织推动了这一增长，它就是 Backcountry Discovery Routes（偏远地区探索路线）。 Backcountry Discovery Routes（简称 BDR）成立于 2010 年，由 Touratech-USA、BMW Motorrad 和 Butler Maps 提供支持。它的使命是在美国各地开辟非公路路线，供双用途摩托车和探险摩托车旅行使用。 该组织免费提供美国各地的 GPS 轨迹和路线。自 2010 年以来，它每年都会发布一条新路线，只有 2021 年因全球疫情而中断。 最新发布的路线是 Wyoming BDR（怀俄明州 BDR）。它在美国人口最少的怀俄明州规划了 897 英里（1,443 公里）的 ADV 骑行路线，该州 48% 的土地为公共土地。因此，WYBDR 是目前全部 11 条 BDR 中最偏远的一条。 “骑士们会爱上...