ADV摩托车必备的十大机械技能

抱最好的希望，做最坏的打算。 

这句话适用于生活的许多方面，但对冒险摩托车骑手而言尤为贴切。想到要驶向未知的大千世界，面对各种状况的障碍与道路，这种念头既令人兴奋又令人胆寒。 

当然，恐惧和焦虑的最大来源之一，来自于摩托车发生事故、故障或其他机械问题。 

懂得如何自行维修摩托车，尤其是在骑行途中，对你和摩托车的生存都至关重要。 

幸运的是，已有足够多的人通过艰辛的教训吸取了经验，因此你不必重蹈覆辙。在本指南中，我们将介绍10项基础机械技能，这些是你下次冒险骑行时必须掌握的必备知识。 

1. 请阅读用户手册（或服务手册）

在实际骑行前，我们建议您先做这件事。这看似显而易见，但正因如此显而易见，许多人反而会忽略它。几乎每辆摩托车都配有原厂维修手册。请找到您爱车的对应手册，并仔细通读一遍。 

至少它会告诉你重要部件的位置、维护方法、正确的扭矩值以及其他规格参数——这些在拆卸时至关重要，尤其是在重新组装时。 

这些手册通常由最初制造自行车的人编写，因此他们的建议堪称金玉良言。 

2. 修理爆胎

在野外骑行时，你最常遇到的问题可能是爆胎。首先，要确认你的摩托车使用的是内胎轮胎还是无内胎轮胎。无论哪种类型，希望你的摩托车都配备了中置支架。

这将使拆卸车轮的过程变得轻松许多。否则，你得习惯把自行车靠在某物上，或者想办法把车轮抬离地面。 

若使用内胎，第一步是拆卸胎圈。若未携带胎圈扳手（而你确实应该随身携带），一个窍门是将侧支架充当临时胎圈拆卸工具。

将侧支架架在轮胎侧壁上，缓缓将摩托车倾斜靠向轮胎，使侧支架嵌入轮胎。当听到噗的一声并突然感到阻力明显减小时，即表明胎唇已脱离胎圈。

检查内胎是否有可能导致穿孔或漏气的异物。随后仔细检查轮胎是否存在相同问题。若发现异物，请使用钳子将其清除。建议佩戴手套操作，因为足以刺破轮胎的尖锐物体，同样会刺破您的皮肤。

清除所有可能造成问题的碎屑后，将新内胎放入轮胎内。操作过程中及重新安装轮胎至轮辋时，务必极其小心，避免用拆胎棒刺破、夹伤或咬破内胎。

然后给内胎打气（你应该有打气筒，甚至二氧化碳气瓶吧？）。如果手头没有足够强劲的工具来充入足够气量使胎唇重新卡入胎圈，那就尽量充气，然后小心翼翼地前往能完成这项操作的充气点。

对于无内胎轮胎而言，随车携带补胎工具包堪称价值连城。您甚至无需拆卸胎圈。只需清除导致穿孔的异物，用工具包内附的清洁工具处理伤口，插入补片，剪去多余部分，最后重新充气即可。

使用肥皂水检查是否有泄漏。若没有肥皂水，可在该区域周围吐唾沫，观察是否有气泡产生。 

3. 电量耗尽

世上少有比按下启动按钮却毫无反应更令人沮丧的事。只因你整夜没拔钥匙，把电瓶耗光了。

若你在荒郊野外进行越野骑行，这种情况尤其糟糕。若你的摩托车配备脚踏启动器，不妨尝试蹬动启动。或许运气不错就能发动。若失败，但愿附近有类似斜坡的地方可供滑行。若有，不妨尝试滚坡启动摩托车。 

如果以上方法仍无效，我们建议您随身携带便携式移动电源。这些小巧的设备性能强劲，能成为让您的自行车重获新生的救星。

否则，希望你随身携带了跨接线。汽车用的线缆也能凑合，但摩托车专用线缆更纤细、更便于收纳，且更适合夹在小型摩托车电瓶上。这里就不详细讲解摩托车跨接启动方法了——YouTube才是你的好帮手。 

4. 电气故障

电池没电之后最糟糕的情况就是电路故障。如果发生这种情况，首先检查电池端子是否牢固连接且状态良好（例如电缆没有磨损）。如果端子紧固无误，那就检查保险丝。

保险丝盒通常位于电池附近。逐个检查保险丝是否熔断——正常情况下应能看到保险丝内部有完整的金属桥。若未见金属桥（无论因何原因），则很可能是故障根源。此时需更换同型号保险丝。

5. 车身损伤

车身出现小裂痕倒不是什么大不了的事，但你总不希望骑行途中整块车身板在风中摇摆吧。这顶多是件烦心事，但最糟糕时可能损坏摩托车的其他机械部件。

这就是为什么你应该随身携带胶带（或其他强力胶带）和/或扎带。在问题部位的车身上戳个洞，确保扎带能穿过。

然后将扎带固定在车身的坚固部位，或另一块未损坏的车体部件上。用胶带将所有部件牢牢固定到位。 

6. 无燃气

燃油耗尽可能造成灾难性后果。所幸解决起来也很简单。显然，如果你备有备用油罐（甚至装满汽油的塑料瓶），现在正是倒入油箱的时候。

由于携带备用汽油罐较为笨重，随身备一条额外的燃油软管或专用虹吸管会很实用。若你的伙伴们骑的是化油器摩托车（你确实会和朋友们一起越野骑行吧？），用额外的燃油软管或许就能够到油箱开关。

将部分汽油倒入瓶中，再注入油箱。别让同伴的油箱见底——只需加够开到加油站的量即可。 

对于电喷摩托车，你必须想办法抽取汽油。传统抽油方法是通过软管将汽油吸入容器（确保容器位置低于油箱）。

此处的危险——若尚未显而易见——在于气体可能进入口腔。专用虹吸装置通过单向阀完成所有吸力工作，您只需上下晃动虹吸管数次即可启动气流。

7. 断裂的杠杆/销钉

摩托车缺少四大关键接触点之一显然非常危险。首要措施是随车携带备用操纵杆。若无法做到，希望离合器或刹车杆足够长，以便用胶带或扎带固定扳手等长金属件。此时需谨慎驾驶，尝试使用这些"新"操纵杆。 

如果挡杆太短，换挡时无需使用离合器。最好能在停车前挂入空挡，否则每次停车后都需要推车启动。刹车方面，请谨慎驾驶并尽可能使用后刹车。 

如果变速器或后刹车手柄损坏，您或许能用钳子夹住残留的变速器或刹车踏板。不过这如同在薄冰上行走，请务必极其谨慎地操作。

8. 破裂的壳体/穿孔的油底壳

这种情况很严重，可能瞬间终结你的骑行，甚至损坏整辆自行车。首要之务是准备JB Weld或其他强力环氧树脂胶。若车架裂缝或断裂较小，可直接涂抹JB Weld，静置数小时待其固化。

对于较大的穿孔或破洞，你可以尝试用一枚硬币（或任何重型材料）配合环氧树脂进行"修补"。虽然成功率不高，但万不得已时也得另辟蹊径。别忘了带些机油，以便补充因穿孔流失的油液。

9. 断裂的锁链

断链可能造成严重后果，但并非不可避免。请确认您的主链节是铆接式还是卡扣式。无论哪种类型，都应在备用工具包中配备额外的主链节，同时备有约五个备用链节、断链器和铆接工具。 

抓起你的链条，找到断裂的链节并将其移除（若尚未脱落），然后用备用链节重新组装链条。将备用主链节用铆钉固定或卡扣锁定到位，继续前行。

10. 断裂的辐条

断裂的辐条其实是个相当简单的维修问题，但若放任不管，后果可能非常严重。首先，你需要固定住断裂的辐条，防止它旋转，以免损坏另一根完好的辐条。

你可以用胶带或扎带处理这个问题。检查并拧紧车轮上其他松动的辐条，然后小心翼翼地返回文明世界。

在冒险之旅中遭遇困境，日后向孙辈讲述时会成为一段精彩故事。但前提是你能修好自行车脱困——否则这故事可就没意思了。

幸运的是，你遭遇前所未有的故障的可能性极低。上述十项机械技能将助你摆脱冒险骑行者最常遇到的几乎所有困境。祝你骑行愉快！