7月 13, 2023

中量级与重量级 ADV 自行车：什么最适合我？

长期以来，大排量摩托车（主要是宝马 GS）一直是探险摩托车的主流。

在过去的二十年里（实际上是自其诞生以来），我们见证了 GS 发动机尺寸的增长，目前排量已达 1250cc，不久还将达到 1300.

更大的发动机通常会带来更大的摩托车，尽管 GS（及其竞争对手）的车身尺寸很大，但仍能提供很强的性能和能力，不可否认的是，这些摩托车非常巨大，令人望而生畏。

这为制造商推出中量级探险摩托车打开了大门，例如杜卡迪的DesertX和 KTM 的890 Adventure R。这些车型使用较小的发动机，因此车身也较小，可提供更易于驾驭的骑行体验，有些人甚至认为这种体验更令人愉悦！

虽然我们并不是来告诉你哪一种比另一种更好，但本指南将分析重量级探险自行车和中量级探险自行车之间的区别。

一旦您对每种尺寸能提供什么（以及不能提供什么）有了更好的了解，您就可以做出更明智的决定，选择适合自己的尺寸。

重量级专家

尽管中量级车型重新崛起，但重量级车型仍然是大多数制造商探险系列的旗舰车型。我们将以古老的 GS 为例，但这些概念一般也适用于其他自行车。

大排量 GS 是宝马首先引入其最新技术的车型。无论走到哪里，它都必须引起轰动（无论是形象上还是字面意义上）。

宝马在大型 GS 上引入的技术不胜枚举，但可以说，旗舰车型 GS 通常会让人领略到更小的中量级同门兄弟车型的风采。

当然，最明显的优势是更大的发动机意味着更强的动力。谁不喜欢更强的动力呢？

如果你有足够的技术，更大的发动机和更强的动力可以帮你完成更多的工作，所以有时你可以偷点懒。掌握正确的技巧总是有帮助的，但有时，特别是当你累了的时候，你只是想用油门来帮助你摆脱困境。

更大的摩托车通常意味着更大的整流罩和车身，当你在高速公路上巡航时，可以获得更好的防风保护。

在旅行过程中，狂风会让你疲惫不堪。让整流罩和车身为你分流一部分空气，是我们有时认为理所当然的好处。

最后，大型 ADV 摩托车通常是最先受到售后市场关注的车型。这在 ADV 领域是件大事，因为任何新车型都不可能一上市就完美无缺。

在配件方面抢占先机，让您的冒险更远、更快、更舒适或得到更好的保护，是专业人士的一大优势。

重量级 ADV 摩托车最大的缺点就在形容词中--它们是重量级的。宝马 R1250 GS 或 KTM 1290 Super Adventure 等摩托车以及其他同类产品都是大块头，重量大，这是无法回避的事实。

如果您没有做好准备，额外的重量会让您难以承受，尤其是当您摔倒时。即使是经验丰富的骑手也很难驾驭这些大机器的额外重量。

据我们所知，当你骑车越野时，任何骑手都希望有一辆更容易操控、更灵活的自行车。

虽然这取决于骑手和骑行条件，但一般来说，较大的自行车消耗消耗品的速度更快。想想轮胎、刹车片和燃料。功率和重量越大，轮胎和刹车的工作量就越大。更大的发动机通常也更耗油。

另一个需要考虑的问题是：大型探险自行车的保险费用可能更高。许多人在购买决策中考虑所有变量时都不会考虑保险问题，有时两者之间的差别可以忽略不计，但大型自行车的保险费可能会高到足以考虑中型自行车的替代品。

说到钱，重量级和中量级之间还有一个很大的区别，那就是价格！这一点从一开始就应该很明显，但较大的自行车要比较小的自行车贵。有时，这种价格差异可能是巨大的，尤其是如果你在规格表上加载了所有选项。

中量级 ADV 的最大优势在于其较小的尺寸。这种更小、更易于驾驭的身材骑起来不那么吓人，摔倒了也不那么容易扶起来，而且总体上更易于驾驭。

制造商知道，车手们仍然希望获得与大型摩托车类似的快感（如果他们是从大型摩托车上获得快感的话），而这些中量级发动机仍然能为车手们提供强劲的动力。

重量级选手可能会首先获得最新的电子设备，但考虑到中量级选手目前的受欢迎程度，制造商们为这些中量级选手配备了非常相似的（如果不是完全相同的话）电子设备。

不过，如果你讨厌辅助驾驶装置，雅马哈Tenere 700也能让一切变得简单--它没有任何电子装置！

承接重量级车型的耗材主题，我们自然会认为中量级车型在耗材方面会更省钱一些。较轻的重量和较小的功率可以减轻轮胎和刹车片的压力，而较小的发动机尺寸通常也意味着您可以获得更好的燃油效率。

在初次购买时，中量级也更容易让钱包鼓起来。与重量级选手相比，中量级选手更有吸引力，这也包括更低的价格。

除了购买价格外，您还可能幸运地遇到一家保险公司，该保险公司对小型自行车的收费也较低。

虽然我们不认为这是一个负面因素，但总有一些人希望获得最大马力。如果你是这样的人，中量级可能会让你失望。

中量级摩托车的车身较小，这也意味着对环境的保护能力较弱。体型较小的摩托车意味着车身和挡风玻璃也会更小，效果也会更差。如果防风是您最关心的问题，请记住这一点。

不幸的是，中量级车型要达到一定的价位，就必须在某些方面做出牺牲。通常，这意味着悬挂系统或制动器的劣质。

这些通常是售后市场首先要解决的问题，但如果您对这些问题很挑剔，那么一套不合格的前叉或制动器可能会影响您的下一次骑行。

重量级选手和中量级选手之间的差异可能是您以前考虑过的问题，但当您看到这样一份利弊清单时，您就会意识到，与重量级选手相比，中量级选手并没有受到太多影响。

生产商能够制造出性能卓越的中量级车型，而且性能几乎与大型重量级车型相同，甚至可以说更有趣，这就是对生产商的最好证明。

骑手们已经开始认识到，与一辆笨重的探险摩托车搏斗会让人望而生畏、精疲力竭，因此中量级摩托车成为一种可行的选择。不过，那些有能力、有经验的车手在寻找最大、最凶猛的 ADV 时，也一定会对现有的大型自行车感到满意。

希望在看过上述清单后，您能做出更明智的决定，选择适合自己的产品。