值得掌握的 5 项重要探险自行车机械技能
拥有摩托车后，为数不多的几件事之一就是总会有东西坏掉。毕竟这是一台人造机器，这些事情总会发生。
如果幸运的话，故障会在家里或附近发生。但是，如果您在长途摩托车探险旅程中，在荒郊野外遇到某种机械故障，您该怎么办？在这种情况下，弄坏一个一美元的零件就可能让你陷入困境。
我们不可能为每一种情况都做好准备，但我们可以从之前的探险骑行者身上学习（并从自己过去的错误中吸取教训），了解一些最常见的可能导致公路或越野路上发生故障的情况。这就是为什么在下一次长途骑行前掌握这五种机械技能至关重要的原因。
在我们继续前行之前，在此提醒您注意摩托车的一般维护工作，并尽最大努力让您的摩托车在舒适的家中就能保持最佳工作状态，而不必在路上进行最后的修理。
不知道要解决什么问题或如何解决？看看您的车主手册和/或维修手册。它们会告诉您
1.知道如何修复扁平
摩托车最常见的问题之一就是爆胎。首先，了解您的摩托车使用的是有内胎轮胎还是无内胎轮胎。无论哪种，希望你的摩托车有一个中心支架。
这将使车轮拆卸过程变得更加容易。如果没有，你就得把自行车靠在某个东西上，或者想办法把车轮升到空中。
如果您使用的是内胎，第一步就是掰开胎圈。如果您没有在摩托车行李中随身携带轮胎钳（您确实应该随身携带），那么有一个小窍门，就是使用侧支架作为事实上的破胎器。
将侧脚架放在轮胎侧壁上，慢慢将自行车靠向轮胎，迫使侧脚架插入轮胎。当你听到 "啪 "的一声，并突然感觉阻力小了很多时，你就知道胎圈断裂了。
检查内胎是否有可能导致刺穿或漏气的碎片。然后仔细检查轮胎是否有同样的情况。如果发现杂物，用钳子将其取出。我们建议您戴上手套，因为如果有足够锋利的东西刺破轮胎，肯定会刺破您的皮肤。
清除掉所有杂物后，将新的内胎放入轮胎内。在此过程中以及将轮胎放回轮辋上时要格外小心，不要用轮胎钳刺穿、夹住或咬住内胎。
然后给管道充气（您有打气筒，甚至有二氧化碳气筒，对吗？）如果你没有足够的气泵，无法打出足够的气来让珠子重新就位，那就尽量多打气，然后小心翼翼地走到可以打气的地方。
对于无内胎轮胎来说，拥有一套爆胎修补工具是非常有价值的。你甚至不需要弄破胎圈。取下造成爆胎的任何东西，用修补包中附带的硬件清理爆胎部位，插入塞子，剪掉多余的部分，然后重新充气。
用肥皂水检查是否有渗漏。如果没有肥皂水，可向周围吐口水，看看是否有气泡。
2.不要耗尽汽油
在荒郊野外没油的情况比你想象的要经常发生。当化油器或喷油器将最后一点汽油喷入发动机时，自信、疏忽甚至是普通的健忘都可能导致可怕的 "啪啪 "声。
幸运的是，这个问题也很容易解决。显然，如果您有一个备用煤气罐（甚至是装满煤气的水瓶），现在就可以把煤气倒进去。
如果没有备用汽油，最好多带一根燃油软管或专用虹吸管。如果你的朋友们骑的是带化油器的摩托车（你确实和朋友们一起骑车越野，对吗？
把一些汽油放进瓶子里，然后倒进你的油箱。显然，不要让你朋友的油箱空着，只要倒入足够你到达加油站的油量即可。
对于燃油喷射式摩托车，您必须以某种方式虹吸燃气。老式的虹吸方法是通过软管将气体吸入一个容器（确保容器低于油箱）。
这里的危险可能还不明显，那就是把气体吸进嘴里。专用的虹吸装置通过单向阀为你完成所有的吸气工作。您只需上下摇动虹吸管几下，就能启动气流。
3.携带 JB 焊料并掌握使用方法
在越野骑行时刺穿发动机壳或油底壳的情况非常常见，即使没有撞坏自行车，也可能在眨眼之间发生。这种情况很严重，会让你的骑行，甚至是你的自行车很快就毁于一旦。
首先，请使用 JB Weld 或其他强力环氧树脂。如果裂缝或破损较小，可直接使用 JB Weld，让其沉淀几个小时。
对于较大的刺穿或破洞，您也许可以用硬币（或任何重型材料），然后用环氧树脂 "修补 "破洞。不，这样做的成功率并不高，但绝境需要绝招。
别忘了带一些机油，这样就能补充因穿刺而损失的机油。
4.了解如何更换杠杆
操纵杆本应是牺牲品，但出于某种原因，制造商安装的操纵杆一旦在碰撞中断裂，就会让你束手无策。而摩托车的四个主要接触点中没有一个显然是非常糟糕的。
首先要做的是携带备用控制杆--最好是售后市场的，因为它们更结实，或者设计成在紧要关头还能留下一些东西来操作控制装置。
如果没办法，希望离合器或制动杆还足够长，可以用胶带或拉链将扳手或其他长金属片绑在上面。然后，在尝试使用 "新 "拉杆时，您必须小心骑行。
如果存根太短，就不需要使用离合器来换档。希望你能在停车前找到空挡，否则，每次停车都需要颠簸起步。在刹车方面，要小心驾驶，尽量使用后刹车。
如果你的变速杆或后制动杆断裂，你也许可以用钳子夹住变速杆或制动踏板。不过，您现在如履薄冰，所以要格外小心。
5.多带一两根链条
链条断裂可能会让您的骑行戛然而止，但其实大可不必。好消息是，修理链条相对容易，只需携带非常小的零件即可。
了解您的主链节是铆接的还是夹式的。不管是哪一种，都要在备件包中多带一个主链节，以及大约五个额外的链节、断链器和铆接工具。
拿起你的链条，找到断裂的链节，如果它还没有断，就把它拆下来，然后用备用链节把你的链条接回去。用铆钉或夹子将备用主链节固定到位，然后继续上路。
就像我们之前说过的，我们不可能知道下一次骑行中可能出错的所有情况，但掌握以上五种机械技能将涵盖大部分基础知识。
如果这些技能中的任何一项似乎超出了您的机械舒适区，请在家里练习，这样您就知道在野外该怎么做了。希望你永远不会用到这些技能，但如果用到了，你会因此变得更好。