9 เคล็ดลับเด็ดสำหรับการขี่มอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์และตั้งแคมป์ท่ามกลางสายฝน

เราทุกคนรู้ดีว่าการเดินทางแบบแอดเวนเจอร์ด้วยมอเตอร์ไซค์สนุกแค่ไหน การออกสำรวจบนสองล้อทั้งสนุกและสงบ การตั้งแคมป์ใต้แสงดาวแล้วหลับใต้ท้องฟ้าเต็มไปด้วยดาวคือสิ่งที่เราใฝ่ฝัน ตั้งใจเล่นคำเลยครับ

แต่ถ้าลองถามนักบิดแอดเวนเจอร์ที่มีประสบการณ์ เขาจะบอกว่าช่วงเวลาแบบนั้นไม่ได้เกิดขึ้นบ่อยนัก ส่วนใหญ่คุณจะต้องคอยเช็กพยากรณ์อากาศ หวังว่าทุกอย่างจะดี และเตรียมพร้อมรับสถานการณ์ที่แย่ที่สุด

สถานการณ์ที่แย่ที่สุดคือสภาพอากาศเลวร้ายที่มาแบบไม่ทันตั้งตัว แม้เราจะไม่อยากให้เกิด แต่ถ้าคุณขี่แอดเวนเจอร์นานพอ สักวันคุณจะต้องขี่และตั้งแคมป์ท่ามกลางสายฝน

ข่าวดีคือมีวิธีรับมือกับสถานการณ์นี้ เราได้รวบรวมเคล็ดลับเก้าข้อสำหรับการขี่แอดเวนเจอร์และการตั้งแคมป์ในวันฝนตกไว้ที่นี่

1. จัดสัมภาระอย่างชาญฉลาด

ก่อนออกจากบ้าน ให้คิดก่อนว่าคุณจะนำอะไรไปบ้าง ถ้ามอเตอร์ไซค์ของคุณมีกระเป๋าข้างหรือกระเป๋าสัมภาระติดมาจากโรงงาน ให้ตรวจดูว่ากระเป๋าเหล่านั้นทนสภาพอากาศได้แค่ไหน แม้ผู้ผลิตจะบอกว่ากันน้ำ ก็ให้คิดไว้ก่อนว่าไม่กันน้ำ เพื่อความปลอดภัย ถ้าไม่มี ให้เตรียมกระเป๋ากันน้ำดี ๆ สักชุด เช่น MotoBags

พกกระเป๋ากันน้ำอย่างน้อยสองใบเพื่อเก็บของสำคัญให้แห้ง ใบแรกใช้เก็บของที่ต้องแห้งตลอดเวลา อีกใบควรมีพื้นที่ว่างพอสำหรับใส่ของในกรณีฉุกเฉิน เผื่อคุณเจอพายุฝนกะทันหัน

เมื่อถึงเวลาจัดของสำหรับทริป ให้ใส่ของที่ต้องแห้งก่อน เพื่อให้ของเหล่านั้นอยู่ห่างจากน้ำมากที่สุด จากนั้นจึงจัดของอื่น ๆ ตามลำดับความสำคัญว่าต้องแห้งมากน้อยแค่ไหน

เมื่อถึงที่ตั้งแคมป์ ให้นำของที่ต้องแห้งเหล่านี้ออกมาเป็นอย่างสุดท้าย หลังจากตั้งแคมป์ส่วนอื่นเสร็จแล้ว เพื่อให้มีโอกาสรอดจากน้ำมากที่สุด

2. พกผ้าใบกันฝนไปด้วย

ในวันฝนตก ผ้าใบกันฝนมีค่าดั่งทองคำ เพราะให้ที่หลบฝนได้ทันที และช่วยให้คุณมีเวลาเตรียมเต็นท์สำหรับมอเตอร์ไซค์ ให้พร้อม

เก็บผ้าใบไว้ในจุดที่ปลอดภัยบนมอเตอร์ไซค์ และหยิบได้ง่าย เพราะมันจะเป็นสิ่งแรกที่คุณหยิบลงมาเมื่อถึงที่ตั้งแคมป์

ผูกปลายสองด้านไว้กับต้นไม้ (หรือเสา หรือหลักที่เหมาะสม) แล้วตรึงปลายอีกสองด้านไว้ต่ำ ๆ หรือติดพื้นเลย เพื่อให้เป็นที่กำบังแบบลาดเอียงที่ช่วยระบายน้ำ อย่าลืมหันผ้าใบไปทางที่ฝนตกมา ไม่อย่างนั้นที่กำบังของคุณก็จะไม่มีประโยชน์

ขึงผ้าใบให้ตึง เพื่อไม่ให้น้ำขังอยู่ด้านบน จากนั้นก็เริ่มตั้งแคมป์ได้เลย เมื่อฟ้าเปิดแล้ว ผ้าใบนี้ยังใช้เป็นที่ร่มสำหรับนั่งพักได้ด้วย ถ้าคุณต้องการ

3. เลือกที่ตั้งแคมป์ให้ฉลาด

เมื่อข้างนอกเปียก หรือฝนกำลังจะตก คุณต้องระวังเป็นพิเศษว่าจะกางที่พักค้างคืนตรงไหน ข้อนี้น่าจะรู้กันอยู่แล้ว แต่ให้หลีกเลี่ยงที่ต่ำ ก้นหุบเขา และทางลาดทุกแบบ

พูดง่าย ๆ คือ ที่ไหนที่น้ำขังได้หรือน้ำไหลผ่านได้ ไม่ใช่ที่ที่คุณควรนอน

เลือกที่สูง ไม่จำเป็นต้องเป็นจุดที่สูงที่สุด แต่ต้องเป็นที่ที่น้ำจะไหลออกห่างจากคุณ ไม่ใช่ไหลเข้าหาคุณ ลองนึกภาพว่าน้ำจะไหลไปหรือไปขังที่ไหน แล้วเลือกที่อื่น

4. ตาข่ายคลุมสัมภาระ

ถ้าคุณต้องใช้เคล็ดลับข้ออื่น ๆ ในบทความนี้ แปลว่าทริปไม่ได้เป็นไปตามแผนเสียทีเดียว (เช่น ฝนตก) ซึ่งหมายความว่าคุณอาจต้องเก็บของบางอย่างที่ตั้งใจจะใส่ไว้ในกระเป๋า ไว้ข้างนอกแทน

หรือคุณอาจได้ของเพิ่มระหว่างทางที่ไม่มีที่ใส่ ตาข่ายคลุมสัมภาระเหมาะมากสำหรับรัดของที่ไม่มีที่เก็บ ถุงนอนหรือเต็นท์เปียกใช่ไหม รัดไว้ด้านบนของสัมภาระอื่น แล้วปล่อยให้ลมช่วยเป่าให้แห้งระหว่างที่คุณขี่

5. แต่งกายให้พร้อม

ที่ผ่านมาเราพูดถึงสิ่งที่ต้องทำตอนพร้อมตั้งแคมป์ แต่ยังไม่ได้พูดถึงการขี่เลย

คุณควรใส่ชุดขี่ที่กันน้ำ ข่าวดีคือมีหลายบริษัทที่ผลิตแจ็กเก็ต กางเกง ถุงมือ รองเท้าบูท และอุปกรณ์อื่น ๆ ทุกอย่างที่กันน้ำได้ดีเยี่ยม ใช้มันซะ

และอย่าลืมใส่เสื้อผ้าหลายชั้น ลมและฝนทำให้หนาวทันทีที่คุณเริ่มขี่ การรักษาอุณหภูมิร่างกายให้อุ่นอาจเป็นเรื่องความเป็นความตาย ซึ่งนำเราไปสู่ข้อต่อไป:

6. ป้องกันภาวะตัวเย็นเกิน

อย่างที่บอกไว้ในบทความที่แล้ว ต้องหลีกเลี่ยงภาวะตัวเย็นเกิน (hypothermia) ให้ได้ทุกวิถีทาง เพราะมันอาจทำให้คุณเสียชีวิตได้จริง ๆ การขี่มอเตอร์ไซค์ตอนตัวเปียกทำให้คุณหนาวขึ้นทันที แม้จะขี่ช้าก็ตาม

ที่แย่กว่านั้นคือ ภาวะตัวเย็นเกินอาจค่อย ๆ เกิดขึ้นโดยไม่รู้ตัว จึงยิ่งต้องคอยสังเกตตัวเอง ถ้ายังรู้สึกหนาวทั้งที่ใส่ทุกอย่างที่มีแล้ว โดยเฉพาะถ้าคุณขี่คนเดียว

อาการสั่นคือสัญญาณแรกว่าร่างกายหนาว ไม่ได้แปลว่าคุณมีภาวะตัวเย็นเกินแล้ว แต่เป็นสัญญาณเตือนแรกว่าร่างกายต้องได้รับความอบอุ่น

ถอดเสื้อผ้าที่เปียกออก แล้วใส่ของที่แห้ง (ในกรณีรุนแรง ถ้าไม่มีอะไรแห้งเลย การไม่ใส่อะไรเลยอาจดีกว่า)

หาที่หลบถ้าทำได้ และถ้ามีเตา ให้ต้มน้ำใส่ขวด แล้วถือไว้ในมือหรือวางไว้ที่คอ ด้วยเหตุนี้ การพกแผ่นประคบร้อนติดตัวไปด้วยจึงเป็นความคิดที่ดี เผื่อไว้

7. ระวังสภาพถนน – ตอนที่ 1

ช่วงที่อันตรายที่สุดในการขี่บนถนนคือตอนที่ฝนเพิ่งเริ่มตก ฝนหยดแรกๆ จะทำให้คราบน้ำมันที่รถยนต์และยานพาหนะอื่นทิ้งไว้บนผิวถนนลอยขึ้นมา ทำให้ถนนลื่นมาก นอกจากนี้ยังมีอันตรายที่เห็นได้ชัดเมื่อฝนตกต่อเนื่อง ถนนเปียก และสภาพลื่น

เว้นระยะห่างจากผู้ใช้รถคันอื่นให้มาก ในสภาพถนนเปียก การควบคุมมอเตอร์ไซค์อย่างนุ่มนวลยิ่งสำคัญ

เปิดคันเร่งเบาๆ อย่ากำเบรกกะทันหัน และเข้าใจว่าคุณบังคับมอเตอร์ไซค์ได้ไม่เร็ว และเอียงรถได้ไม่มากเท่าตอนถนนแห้ง

ถ้ามอเตอร์ไซค์ของคุณมีระบบช่วยความปลอดภัยแบบอิเล็กทรอนิกส์ นี่คือเวลาที่ดีที่จะใช้มันเป็นตาข่ายนิรภัย อย่างน้อยก็บนถนนลาดยาง

8. ระวังสภาพถนน – ตอนที่ 2

เมื่อสภาพอากาศเปลี่ยน คุณต้องระวังตัวเมื่อขี่ออฟโรดด้วย แต่ในอีกแบบหนึ่ง การขี่แนวแอดเวนเจอร์มีความท้าทายอีกอย่างเมื่อฝนตก เพราะสภาพเส้นทางออฟโรดอาจเปลี่ยนไปอย่างมาก

ทรายหรือตะกอนดินบางๆ อาจกลายเป็นโคลนได้เมื่อฝนตกมากพอ และถ้าคุณหรือมอเตอร์ไซค์ของคุณไม่พร้อมรับสภาพโคลน สถานการณ์อาจอันตรายได้อย่างรวดเร็ว

ต่อให้คุณใส่ยางปุ่มชุดใหม่เอี่ยม เราทุกคนรู้ดีว่าเมื่อเจอโคลน อะไรก็เกิดขึ้นได้

อีกเรื่องคือลำธารเล็กๆ อาจกลายเป็นแม่น้ำเชี่ยวเมื่อฝนตกหนัก พูดง่ายๆ คือ ต้องรู้จักเส้นทางให้ดี ถ้าไม่รู้จัก ให้หลีกเลี่ยงหากดูแล้วสภาพอากาศน่าจะแย่ลง

9. อยู่บ้านหรือพักโรงแรม

มีวิธีที่ทำให้ไม่ต้องใช้เคล็ดลับข้างบนเลย: อยู่บ้าน หรือถ้าอยู่ระหว่างเดินทาง ก็พักโรงแรม โดยเฉพาะถ้าพายุรุนแรง

เราเข้าใจ บางครั้งแผนที่วางไว้อย่างดีที่สุดก็พังได้เพราะสภาพอากาศเปลี่ยนกะทันหัน แต่ถ้าคุณติดตามสภาพอากาศก่อนออกทริปแล้วดูไม่ดี ลองถามตัวเองว่าจำเป็นต้องเดินทางช่วงนั้นจริงๆ หรือไม่

เลื่อนออกไปสักวันหรือสองสามวันได้ไหม? ถ้าได้ การรอให้อากาศแย่ผ่านไปอย่างสบายๆ บนโซฟา แล้วค่อยออกไปลุยเส้นทางสวยๆ เมื่อแดดกลับมา จะสนุกกว่ามาก

หัวใจของการขี่และตั้งแคมป์แบบแอดเวนเจอร์ท่ามกลางสายฝน…คืออย่าทำ ถ้าเลี่ยงได้ ก็อย่าทำ แต่บางครั้งก็เลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นการรู้ทักษะและเคล็ดลับพื้นฐานในการขี่/ตั้งแคมป์ เพื่อรับมือกับสถานการณ์ที่ไม่ดีให้ได้ดีที่สุด จะเปลี่ยนช่วงเวลาที่แสนทรมานให้เป็นแค่ความไม่สะดวกเล็กน้อย

ทั้งหมดนี้เป็นความรู้พื้นฐาน: แพ็กของให้เหมาะสม ขี่อย่างระมัดระวัง และเลือกสถานการณ์ที่มีโอกาสจบลงด้วยดีมากที่สุด นี่คือคำแนะนำที่ดี ไม่ว่าสภาพการขี่จะเป็นอย่างไร