Den ultimata verktygslistan för ADV: det viktigaste före resan

Det som gör oss mest exalterade med ADV-turer är att erövra det okända. Nya leder, nya motorcyklar – att ge sig ut och upptäcka är vad det handlar om.

Men om du bara drömmer om målet utan att tänka på vägen dit, bokstavligen, kan du bli stående. ADV-turer bjuder gärna på överraskningar och mekaniska problem. Att vara förberedd är det viktigaste.

I en tidigare artikel gick vi igenom viktig utrustning som du bör bära eller packa för att resan ska bli så bekväm som möjligt.

I den här artikeln går vi igenom viktiga verktyg som du bör ta med på resan. Om det verkar mycket, tänk på alternativet – att bli stående och behöva hjälp. Beroende på din rutt kan vissa av sakerna förmodligen stanna hemma.

Den ultimata verktygslistan för ADV

Moderna motorcyklar är i stort sett mycket pålitliga. Det vanligaste problemet är punktering. Därför fokuserar vi främst på vad du ska ta med för att hantera ett trasigt däck. Mot slutet av listan hittar du också viktiga saker för andra fel och problem som inte har med däcken att göra.

• Däckjärn. Det mest grundläggande däckverktyget. Om du ska laga ett däck måste du troligen ta av det från fälgen. Då behöver du däckjärn (eller däckskedar, som en del säger).
• En komplett verktygssats. Du måste ta av hjulet från motorcykeln innan du kan ta hand om däcket, så ta med en verktygssats. Om du inte redan har verktyg finns det många verktygssatser för motorcyklar som packas smidigt och täcker de vanligaste bultstorlekarna. De hjälper också om du behöver arbeta med andra delar av motorcykeln. Vår Tool Roll är ett perfekt tillbehör för att hålla ordning på alla verktyg. Förvara sedan allt i vår TallBag så håller sig allt torrt och fritt från damm.
• Extra slangar. En annan viktig sak att ta med. Om du får punktering på däck med slang måste du byta slangen, så ta med några extra. Även om dina däck är slanglösa kan de rädda dagen vid en punktering om du är händig!

• MotoPumps. När du har lagat punkteringen måste du pumpa däcken igen. Visst kan du ta med CO2-patroner, men det är mycket enklare att ta med en liten, kompakt pump som MotoPumps för att pumpa upp däcken.
• SnapJack. Om du inte har mittstöd är SnapJack ett smart verktyg för att lyfta bakhjulet från marken. Det är särskilt praktiskt om du behöver sköta kedjan (eller till och med byta den) under resan, eftersom det lyfter bakhjulet från svingen, på motsatt sida mot sidostödet. Det är litet, lätt och packas smidigt.
• Ekernyckel. Den bör ingå i din verktygssats för att ta av hjul, men den förtjänar att nämnas separat. Underskatta inte justering av ekrar och riktning av hjul under resan.
• Buntband. Behöver det ens förklaras? Ingen verktygssats är komplett utan buntband.
• JB Weld (eller liknande). Svåra lägen kräver drastiska åtgärder. En punktering är en sak, men ett hål i oljetråget eller motorkåpan kan stoppa dig helt. Om hålet är tillräckligt litet kan du kanske laga det med JB Weld eller epoxi, och lagningen kan hålla tills du når civilisationen och kan göra en ordentlig reparation.
• Reservdelar. En vurpa, eller bara att motorcykeln välter, kommer förr eller senare att knäcka delar. En av de värsta känslorna är när turen tar slut för att en liten del går sönder och du saknar reserv. Ta därför med extra handtag. Kopplings- och bromshandtag är självklara, men glöm inte bakbromspedal och växelpedal. Det är bra att ha lite extra olja ifall du måste laga ett hål med JB Weld. Sedan har vi extra bränsle och till och med ett extra kedjelås. Man vet aldrig.

Den här listan kan verka lång för vissa och kanske för kort för andra. Tänk på att den kommer utöver listan med utrustning som du ska ta med för egen del!

Att packa för en motorcykelresa handlar om att packa så effektivt som möjligt och samtidigt få med all utrustning du tror att du behöver. Du vill förstås inte att du själv eller din motorcykel är dåligt rustade för förhållandena.

Oftast är de vanligaste mekaniska problemen ganska enkla att fixa med rätt verktyg. Erfarna förare kan laga en punktering med slutna ögon och vara på väg igen på nolltid.

Ett hål i motorkåpan kan förstås vara ett större problem, men med lite tur – och mycket epoxi! – behöver det ändå inte betyda slutet på turen. Det gör det däremot om du inte packar rätt verktyg. Så, som vi sa i början: räkna med det oväntade och var förberedd.