O que fazer quando o passeio de moto se torna desagradável [pneus furados, acidentes, avarias]

Existem poucas experiências na vida que se comparam a conduzir uma moto de aventura até às profundezas do planeta — ou mesmo pela sua trilha favorita. Ver o mundo do assento de uma moto é algo que muitas outras pessoas nunca terão a oportunidade de experimentar. 

Mas, apesar de todas as coisas fantásticas que se podem viver numa motocicleta, há momentos em que as coisas dão errado. Na verdade, para os motociclistas aventureiros, as coisas darem errado fazem parte do jogo. 

Não gostamos de falar sobre esses assuntos, mas são conversas muito importantes. Especialmente se você é novo no mundo das motos ADV. Neste artigo, falaremos sobre alguns problemas comuns que os motociclistas ADV enfrentam e o que fazer nessas situações.

É claro que não podemos cobrir todas as situações que podem surgir durante uma viagem — e o que fazer a respeito delas —, mas se você tirar apenas uma lição disso, lembre-se de que é sempre bom estar preparado. E esperar o inesperado. 

Pneu furado durante o passeio

Ter um furo enquanto anda de bicicleta é algo normal. Mais cedo ou mais tarde, isso vai acontecer. Pregos na estrada, objetos pontiagudos na trilha ou até mesmo bater num objeto num ângulo estranho. Há muitas maneiras de furar um pneu. 

A solução depende se está a usar câmaras de ar (ou seja, tubos internos, para os ciclistas mais novatos) ou pneus sem câmara. Dependendo disso, deve levar consigo um kit para furos ou uma câmara de ar extra (ou duas). Na verdade, é uma boa ideia levar ambos (uma câmara de ar extra ocupa pouco espaço!). Mesmo que tenha sorte e não precise deles, o seu companheiro de pedalada pode precisar.

Se estiver a usar pneus sem câmara e presumindo que o furo não tenha ocorrido na parede lateral ou, pior ainda, devido a um aro partido, o kit de remendo entrará em ação. Existem alguns tipos diferentes disponíveis, mas a premissa básica é a mesma. Se o furo for pequeno o suficiente, o remendo ou tampão irá preenchê-lo (leia as instruções específicas do seu kit sobre como tapar o furo). 

Geralmente, os kits incluem alguns cartuchos de CO2 para reencher o pneu e permitir que continue a sua viagem. Mas terá de ter cuidado daqui em diante. Especialmente se tiver planeado percorrer terrenos ainda mais técnicos. Se se mantiver no asfalto, os pneus remendados podem durar muito tempo.

Se tiver câmaras de ar, terá de substituí-las. Isso significa que precisará de algumas ferramentas básicas para retirar a roda da bicicleta e colheres para retirar o pneu da roda e ter acesso à câmara de ar. Depois, basta retirar a câmara de ar velha e furada e substituí-la por uma nova. Precisará de alguma forma de encher o pneu com ar (os cartuchos de CO2 mencionados anteriormente no kit para furos são uma boa ideia) e estará pronto para seguir viagem.   

Avaria

Ter um pneu furado é uma coisa. Ter um problema mecânico é outra coisa completamente diferente. É impossível prever todos os problemas mecânicos que você pode enfrentar, mas, de modo geral, você pode enfrentar uma falta de ignição ou de gasolina.

É uma boa ideia levar um kit de ferramentas simples, além do kit para pneus furados. Também é uma boa ideia pesquisar alguns problemas comuns que outros proprietários da sua motocicleta específica enfrentaram, para que você possa estar preparado para eles. 

O seu kit deve incluir as ferramentas necessárias para ajustar cabos, aceder e/ou trocar uma vela de ignição e fazer a manutenção de um carburador (se tiver um). Pode não ser má ideia ter uma vela de ignição extra à mão, ou talvez uma linha de combustível.

Um alicate também não faz mal. Se sabe que vai para um local remoto, é boa ideia levar combustível extra. E nunca saia sem abraçadeiras de plástico!

As motos modernas são bastante fiáveis, mas de vez em quando você vai se deparar com um problema mecânico que simplesmente não pode ser resolvido na estrada. Estar preparado é tudo, e ter um plano para o pior cenário possível é importante. É por isso que você não deve andar sozinho. Se possível, você terá que contar com a ajuda dos seus amigos para empurrar a moto até um local onde ela possa ser retirada e você possa diagnosticar o problema em casa.

O que nos leva a...

Acidentes

Não queremos pensar nisso, mas se é um motociclista aventureiro, é provável que acabe por cair. Faz parte do risco. Primeiro, equipe-se. Depois, proteja a sua motocicleta com proteção contra colisões. 

A realidade é que um acidente ainda pode causar danos a si ou à sua bicicleta. Obviamente, deve ter alguns itens básicos de primeiros socorros à mão. Para pequenos cortes e arranhões, limpe com um pano e água. Para ferimentos mais graves, talvez tenha de ser criativo e transformar uma camisa numa tipoia ou num torniquete, se necessário.

Além disso, se estiver ferido, não tente continuar a pedalar. Pode piorar a situação. Mais uma vez, é por isso que não se deve pedalar sozinho. Se necessário, peça a alguém para ir buscar ajuda.

Uma coisa muito inteligente a se ter é um localizador por satélite que pode ser usado para notificar outras pessoas sobre a sua condição. Esses dispositivos podem enviar notificações para os seus entes queridos em casa, informando que está tudo bem, ou, com o toque de um botão, pode enviar um sinal de socorro para eles (e, às vezes, diretamente para os serviços de emergência) com as suas coordenadas GPS exatas para que possam enviar ajuda. Esperamos que nunca precise usar tal dispositivo, mas é bom ter como garantia.

No que diz respeito à moto, as peças que costumam quebrar são alavancas, tubos de escape e caixas do motor. Esperamos que já tenha instalado tampas nas caixas, porque se uma delas se partir, é provável que o seu dia acabe. No entanto, ter JB Weld ou epóxi à mão pode ser útil para reparar pequenos buracos, mas só vimos isso ser feito com sucesso variável. 

No caso de alavancas partidas, com sorte, poderá continuar com o que restar da alavanca. Caso contrário, talvez tenha de ser criativo. É aqui que algo como um alicate de pressão se torna útil, para funcionar como uma pseudoalavanca. 

Se esmagar um escape ou, de alguma forma, dobrar um tubo de maneira não prevista pelo fabricante original, as coisas podem ficar... interessantes. Os escapes das motos de aventura geralmente ficam escondidos e fora do caminho, mas se a amolgadela estiver na extremidade, onde fica o silenciador, talvez consiga escapar impune. 

Dependendo do tamanho da amolgadela, quanto mais próxima ela estiver do motor, mais você poderá notar que o motor está com dificuldade para gerar potência. Especialmente se você tiver um motor de dois tempos. Se possível, encontre uma pedra ou outro objeto contundente para martelar a amolgadela até que ela saia. Você também pode precisar usar força bruta para dobrar tubos e outras peças de volta ao lugar onde deveriam estar. Ou pelo menos perto disso. 

Considerações finais

As motos de aventura são bastante resistentes hoje em dia, mas imprevistos sempre podem acontecer — e acontecem. Estar preparado para o inesperado é uma boa maneira de lidar com motos ADV em geral, e ter um kit básico para reparar ou lidar com problemas é fundamental. Mas também não se esqueça de cuidar de si mesmo. Primeiros socorros, rastreadores e/ou comunicadores por satélite e andar com amigos são sempre uma boa ideia.

Não há como prever tudo o que pode acontecer durante um passeio, mas estar preparado para problemas comuns já ajuda bastante.