Equipamento e mentalidade ADV

Vamos falar sobre equipamento para motociclistas. Mas, mais importante ainda, vamos falar sobre o equipamento necessário para viagens longas, quando se passa alguns dias... ou semanas... ou meses... na estrada e, com sorte, acampando na maioria das noites.

Essas viagens prolongadas de duas rodas exigem não só o equipamento adequado, como tudo à prova de água e uma tenda que proporcione o máximo relaxamento ao fim do dia/noite, mas também alguma preparação mental. Lembre-se de que a maioria das coisas no motociclismo exige 90% de inteligência e 10% de ação física.

Se está a preparar-se para uma viagem e não quer perder tempo a navegar por vários sites, decidimos facilitar um pouco as coisas. A seguir, apresentamos os 10 itens essenciais, não só em termos de equipamento ADV, mas também em termos de mentalidade correta antes da sua próxima grande aventura. E se está a ler isto enquanto viaja, parabéns!

Primeiro, o equipamento/acessórios

Roupas impermeáveis

Por que pensaria em viajar para qualquer lugar sem equipamento impermeável ou, pelo menos, proteção impermeável? Isso é o equivalente a acordar sem café... ou dormir sem vinho.

Equipamento impermeável para motociclistas é essencial para a felicidade na estrada ou na trilha. A menos que você tenha sorte no deserto de Atacama, no Chile, ou em Assuã, no Egito, é provável que você enfrente condições de chuva. Pense no noroeste do Pacífico dos EUA ou em dezembro na Austrália, durante o auge da estação chuvosa.

A lição para todos? Opte pelo Gore-Tex. Ele prova o seu valor repetidamente, permitindo que o seu corpo/as camadas inferiores permaneçam secos enquanto mantém o fluxo de ar.

Se não tiver roupa impermeável para motociclistas, use qualquer outra peça que respire ou proporcione conforto em condições de humidade, mas leve sempre consigo um fato de chuva, que pode ser encontrado por um preço mínimo. Lembre-se também de que a chuva não é necessariamente a única causa de humidade. O orvalho da manhã e a neblina noturna podem proporcionar humidade suficiente para diminuir o conforto.

Além disso, lembre-se de que não se trata apenas do casaco ou das calças; as luvas e as botas também devem ser impermeáveis. Na verdade, a primeira parte do corpo a sentir frio é o peito e as pernas; assim que as mãos e os pés ficarem frios, o seu passeio confortável terminará muito mais cedo.

Camadas de base

Então, falámos sobre como é importante usar roupas impermeáveis para motociclistas, especialmente nas mãos e nos pés. Dissemos que as mãos e os pés são os primeiros a sofrer; isso fica ainda mais claro quando se aprende a usar camadas de base.

Há tanta tecnologia em camadas de base que veio do futebol e da NFL, e agora nós, motociclistas, temos tudo isso de muitos fabricantes. Elas ajudam a criar um microclima entre a sua pele e o casaco, permitindo que o suor seja absorvido e seque nesse microclima, mantendo-o seco e confortável. Encontre boas camadas de base e nunca ande sem elas. Lembre-se também de que algumas são feitas para climas mais frios e outras para climas mais quentes.

Ventilação

A ventilação é obviamente importante para viagens de motocicleta em climas quentes, mas é igualmente importante para os climas mais frios - especialmente para a sua cabeça. Você transpira, independentemente de estar a 32 °C ou a -1 °C. A melhor coisa a fazer é resfriar ou remover esse suor do corpo; é aí que entra a ventilação. Mesmo quando estiver frio, conduza com as aberturas traseiras do capacete abertas e, se tiver um casaco de tecido não respirável que seja bem ventilado, mantenha pelo menos uma das aberturas traseiras aberta para permitir que a humidade seja liberada.

Visão sem embaçamento

O calor e a humidade podem ser incómodos, mas uma viseira embaciada pode rapidamente criar situações perigosas. Faça o que for necessário para manter a viseira do seu capacete limpa. E se houver um sistema Pinlock disponível, use-o. Lembre-se de manter a ventilação do queixo aberta quando ocorrer embaciamento; mesmo nas temperaturas mais frias, sentir um formigueiro no rosto é melhor do que não ter visão.

Calor

Pense no calor ao escolher os acessórios para a sua moto de aventura. Mesmo no meio do verão, pode ser necessário algum calor. Para todas as estações, protetores de mãos e punhos aquecidos são essenciais para o conforto. Para conduzir em climas frios, um para-brisa maior pode ajudar a proteger o seu corpo das intempéries e do ar frio.

Segundo, a mentalidade

Deixe os pensamentos perturbadores para o acampamento

Onde você concentra a sua atenção é para onde a sua energia fluirá. Portanto, quando estiver a pedalar, mantenha a sua mente livre de pensamentos perturbadores. Esqueça aquela discussão com o seu parceiro, chefe ou amigo. Esqueça o espelho que caiu na trilha ou qualquer preocupação financeira... deixe tudo isso fora da sua cabeça enquanto estiver a pedalar; isso pode ajudar a distrair e evitar acidentes graves. Guarde esses pensamentos perturbadores para o acampamento, onde você poderá desabafar sem se distrair enquanto pedala.

Você é um motociclista melhor do que pensa

Como dizem alguns pilotos, 90% é mental e 10% é físico. Bem, o mesmo se aplica a qualquer tipo de situação de condução. Muitos pilotos evitam viagens longas porque não têm confiança em si mesmos. Isso, por si só, é uma distração, por isso diga sempre a si mesmo que é um piloto melhor do que pensa. Continue a sua formação em ciclismo praticando e aprendendo com ciclistas respeitados, mas saiba sempre que é um ciclista melhor do que pensa. E, claro, não estamos a falar de egocentrismo; apenas de ter confiança em si mesmo para pedalar no seu nível máximo de habilidade.

A casa não fica assim tão longe

Outra mentalidade que distrai muitos motociclistas é a distância de casa. Ao acampar mais perto de casa, alguns motociclistas ficam tranquilos sabendo que a sensação de segurança do interior não está longe. Mas quando as coisas são levadas ao extremo e você está a centenas ou milhares de quilómetros de casa, alguns motociclistas podem ficar nervosos. Novamente, isso é o cérebro entrando em modo de segurança, o que causará enormes distrações e tirará muita energia da sua viagem. Você provavelmente está apenas a se preocupar demais.

Pode não ter sinal

Sim, os nossos telemóveis fazem parte da nossa existência diária. Num estudo da SmartInsights, o americano médio passou 87 horas num dispositivo móvel durante o mês de agosto de 2016. Mas quando se acampa nas partes mais remotas do mundo, seja na Trilha Ho Chi Minh, no Vietname, ou na Lyseboth Road, na Noruega, a última coisa que se encontra é um sinal forte. Alguns ciclistas ficam com medo por não terem contacto com o mundo exterior, mas agora existem muitos dispositivos de emergência disponíveis para campistas que funcionam com dados de satélite, como o SPOT. Outros simplesmente ficam nervosos porque não podem publicar as fotos da sua última aventura nas redes sociais; as publicações no Instagram e no Facebook podem esperar até você chegar a casa.

Permaneça sem problemas antes da partida na manhã seguinte

Sempre que parar para acampar à noite, faça questão de dar uma olhada na sua moto. Faça isso antes mesmo de montar o acampamento; se algo estiver errado e precisar ser resolvido, agora você terá uma referência de tempo em mente e poderá deixar de montar o acampamento com as horas de luz do dia restantes para consertar a moto (é por isso que um farol é crucial para acampar de moto! Você pode usá-lo para montar qualquer coisa à noite com facilidade).

Verifique se os pneus têm furos ou danos; os travões; a corrente; e todos os fluidos. Esta tarefa simples também deixa a sua mente tranquila quando sai de manhã. A última coisa que quer numa viagem depois de uma ótima noite de acampamento é ter a sua bicicleta pronta e perceber de repente que tem um furo no cárter ou um parafuso no pneu.

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