BMW GS: Top 7 redenen waarom velen hem beschouwen als de Go-To ADV Bike

Snel - wat is het eerste waar je aan denkt als iemand ADV-motoren zegt? De meeste denken aan de BMW GS. 

Met de GS bevindt BMW zich in de benijdenswaardige positie een motorfiets te hebben die een hele klasse motorfietsen is gaan definiëren en hem positioneert als de maatstaf waaraan alle anderen worden getoetst.

De reden is simpel: het is een verdomd goede motorfiets. ADV rijders over de hele wereld kennen hem en zijn er dol op. In dit artikel gaan we wat dieper in op de redenen waarom de BMW GS zo'n geliefde motorfiets is.

In een veld vol concurrenten, waarvan sommige uitzonderlijk capabel zijn, hebben we zeven redenen waarom velen de GS nog steeds beschouwen als de ADV motorfiets bij uitstek.

Longevity

Met de originele R 80 G/S had BMW ogenschijnlijk vanaf het begin een hit in handen. Dat is nadat critici de motorfiets voor het eerst konden proberen. Toen hij voor het eerst werd aangekondigd in 1980, werd BMW door critici verweten dat de motor te groot, te zwaar en te log was voor gebruik op de weg en in het terrein.

Natuurlijk wist BMW wel beter. Nadat ze vroege versies van de motor met groot succes in wedstrijden hadden getest, wist BMW Motorsport dat ze een goede off-road motorfiets hadden.

Na het rijden op de nieuwe R 80 G/S veranderde kritiek ogenschijnlijk van de ene dag op de andere in lof en zo begon de legende van de GS.

Een legende die tot op de dag van vandaag voortduurt. Door de jaren heen is de GS met zijn tijd meegegaan, maar vanaf het begin heeft BMW deze machine gepionierd om de beste te zijn in de ADV categorie - een categorie die BMW zelf heeft gecreëerd.

Een tijdloze motor

De conventionele wijsheid zou zeggen dat een boxermotor niets te zoeken heeft in het terrein, maar die conventionele wijsheid is duidelijk niet van toepassing op de GS. In zijn nieuwste vorm is de R1250GS wordt bescheiden met vier kubieke centimeter.

De beroemde lucht/oliegekoelde platte tweecilindermotor produceert 136 pk en een indrukwekkend koppel van 105 Nm. Wat hem nog beter maakt is de brede spreiding van het vermogen, dankzij BMW's ShiftCam variabele kleptiming.

Het is een echte krachtpatser van een motor, maar zelfs eerdere versies van de Boxer-twin (1200, 1150, 1100, enz.) hadden allemaal één ding gemeen: soepele, handelbare kracht op de grond kunnen zetten, zowel op de weg als op onverharde wegen.

En dan is er nog de shimmy die hij van links naar rechts maakt als je geparkeerd staat en de motor toeren laat maken. Kortom, BMW GS motoren hebben karakter.

Ze zijn er in verschillende smaken

Toen BMW zich realiseerde dat het met de grote GS een hit in handen had, was het logisch om een andere, meer toegankelijke versie van een GS aan te bieden voor rijders die nog niet klaar zijn voor wat ogenschijnlijk een gigantische crossmotor is.

Kleinere modellen zoals de 650GS, 750GS en 850GS bieden rijders een minder intimiderende instap in de GS-familie, terwijl ze nog steeds veel van hetzelfde rijplezier bieden als de grote boxertwin-motoren.

BMW is zelfs nog een stap verder gegaan om nieuwe rijders aan te trekken met de introductie van de G310GS, een echte instapmodel on/offroad motorfiets met een bijpassende prijs, BMW maakt het zo gemakkelijk mogelijk om lid te worden van de familie.

Comfort voor de hele dag

Veel van de aandacht voor de R 1250 GS gaat uit naar zijn off-road kwaliteiten en hoewel dat terecht is, schittert de GS ook op de weg als langeafstandstourer.

De comfortabele stoel is uiteraard nodig als je lange dagen onderweg bent, en de optie om meer dan 5 liter in je GS brandstoftank te hebben maakt de comfortabele stoel des te belangrijker.

De ontspannen plaatsing van het stuur (dat kan worden aangepast als je off-road op het stuur moet staan), de algehele driehoek en de goede windbescherming maken het ook een genot om veel kilometers mee te maken. De tweecilinder motor, voornamelijk met ShiftCam technologie, schroeft kilometers op in een razend tempo, vooral als je een zware hand hebt.

Hij zit boordevol technologie

De GS is een platform voor BMW om de nieuwste technologie te laten zien en als we even vooruit kijken naar de nieuwste R 1250 GS, dan is de hoeveelheid technologie die de rijder tot zijn beschikking heeft verbluffend (maak je geen zorgen, als je de voorkeur geeft aan een eenvoudigere motorfiets, dan zijn veel van deze technische onderdelen optioneel).

Om te beginnen is er het 6,5-inch TFT-kleurenscherm dat heldere, levendige kleuren weergeeft bij het weergeven van de traditionele informatie die je van een display verwacht. Met de mogelijkheid om verbinding te maken met je telefoon om navigatie weer te geven, gesprekken aan te nemen en meer, is het een echte krachtpatser.

Zelfs als je niet van mooie lichten en schermen houdt, is de Hill Start Control een van die opties die je pas waardeert als je hem uitprobeert.

Het elektronisch aantrekken en loslaten van de achterrem op een helling doet wonderen voor je zelfvertrouwen als je probeert op te stijgen, vooral als je de GS beladen hebt en een passagier vervoert.

ESA, of Electronic Suspension Adjustment, en Enduro ESA zijn nog twee technische voorzieningen die de veelzijdigheid van de GS voor zowel on-road als off-road omgevingen vergroten.

Robuustheid

Een motorfiets met het formaat van een GS heeft niets te zoeken in de modder, maar juist daarom is deze motor zo uniek en toonaangevend. Mensen nemen deze motorfietsen overal mee naartoe - nee echt, zoek het maar op - maar dat is juist het punt.

Om te onderstrepen hoe robuust en stoer de GS vanaf het begin is geweest, won de originele R 80 G/S vier keer de Paris-Dakar Rally - de zwaarste rally ter wereld - samen met andere spraakmakende offroadwedstrijden.

Omdat het alles kan

Kortom, de redenen waarom de BMW GS de favoriete adventure bike van zoveel mensen is, is omdat de GS een motorfiets is die het allemaal kan.

Zijn prestaties op onverharde wegen zijn opmerkelijk voor een machine van dit formaat en dat is een van zijn grootste pluspunten, vooral voor die gewaagde avonturiers die graag alle hoeken van de aarde willen verkennen.

Hoewel dit stuk bedoeld is om de nadruk te leggen op zijn dirt prowess, is de GS ook opmerkelijk capabel als on-road tourer. De GS kan werkelijk alles. 

Afsluitende gedachten

Als je zover gelezen hebt, gaan we ervan uit dat je een mede-fan bent van de BMW GS, maar we willen weten wat jij ervan vindt. Waarom ben jij een fan van de GS?