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2023年のADVライディングシーズンがやってきました。誰もがまたバイクにまたがって走りに出かけるのを楽しみにしています。 寒さが過ぎ去るのを待ちわびながら、動画を観て時間をつぶし、新しい装備も買ったかもしれません（ゴーグルはとっくに買い替え時でしたよね…）。 準備は万端、あとはダートへ走り出すだけ。でも、バイクのほうはどうでしょう？前のシーズンが終わってから、少しでも手をかけてあげましたか？もうすぐまた走らせるなら、そろそろちょっとした手入れが必要なはずです。まだでも心配はいりません。ここでは、アドベンチャーバイクを2023年シーズンに向けて整える8つの簡単なコツを紹介します。 「簡単」とはどういうことでしょう？基本的な工具と少しの整備スキルがあれば、誰でもかなり楽にできる作業だということです。ベテランのメカニックにはやさしすぎると感じるかもしれませんが、新しいシーズンの前にやっておくべき大切な作業であることに変わりはありません。 1. ひととおり点検する まずは本当に簡単なことから。修理が必要な、目に見える問題がないかバイク全体を確認しましょう。グリップはボロボロになっていませんか？曲がっている部分はありませんか？ライトはまだ点きますか？ボルトはすべて締まっていますか？そんな簡単なことです。 明らかにおかしいところや壊れているところがないか確認し、まずそこを直しましょう。大きな修理に気を取られるあまり、どんな機械にも必要な日常のメンテナンスを見落としてしまうことがあるからです。 2. オイルを交換する 引き続き基本的で簡単な作業です。オイル交換をして、アドベンチャーバイクに新しいオイルを入れましょう。新しいフィルターも忘れずに。オイルはエンジンの血液です。ハードなADVライディングでは、オイルにも大きな負担がかかります。 メーカーが推奨する間隔で定期的にオイルを交換するのが基本ですが、暑い環境や過酷な条件で激しく走る場合は、もっと頻繁な交換が必要になることもあります。迷ったら、新しいオイルを入れてしまいましょう。エンジンの修理よりずっと安く済みます。 3. 油脂類を点検（して交換）する オイル交換は大切ですが、バイクのほかの油脂類も忘れてはいけません。クーラントは古く汚れていませんか？ブレーキフルードはどうでしょう？油圧クラッチなら、クラッチフルードの状態はどうですか？ どれかが茶色くなっていたら、しっかりフラッシングして入れ替える時期です。3つの系統すべてのエア抜きも忘れずに。気泡が残っていてはいけません。 3つとも点検して、どれも茶色くなっていなかったら？それは良い兆候ですが、ブレーキ、クラッチ、冷却系統が健全だとは限りません。ブレーキレバーの感触がスポンジのようだったり、前回いつブレーキフルードを交換したか覚えていなかったりするなら、交換しておくのが得策です。 クラッチのつながりがスムーズでなかったり、最近フルードを交換していなかったりするなら、交換しましょう。クーラントも同じです。見た目は問題なくても、クーラントもいずれはフラッシングが必要です。 ワイヤー式クラッチなら、フルード交換は必要ありません。その場合は、クラッチを握ったときの感触がスムーズか確認しましょう。スムーズでなければ、クラッチワイヤーに潤滑剤を差す時期でしょう。 1シーズン走ると、クラッチワイヤーには多くの泥や汚れが入り込みます。潤滑剤をしっかりスプレーすれば動きが良くなります。シーズンの始まりまで待つ必要はありません！必要に応じて定期的に差しましょう。 最後に、サスペンションオイルも忘れずに。目に見えないので忘れがちですが、手遅れになると嫌でも気づきます。フォークとショックは、内部のオイル交換などを含め、定期的なメンテナンスが必要です。 アジャスターで設定を変えてもフォークやショックの反応が悪い（またはまったく反応しない）場合や、調整に関係なく沈み込みや戻りが速すぎると感じる場合は、オイル交換が必要なサインかもしれません。前回いつサスペンションのメンテナンスをしたか分からないなら、今がそのタイミングです。 4. 消耗品を手入れする メンテナンスはオイル交換や油脂類の交換だけではありません。ほかにも手入れが必要な部分があります。ブレーキパッドを点検し、必要なら交換しましょう。チェーンとスプロケットも同じです（あなたのバイクに付いていれば）。 チェーンのたるみが適正か、チェーンの状態が良いか、スプロケットの歯が丸くなっていないかを確認してください。問題がなければ、しっかり清掃して注油すれば十分です。 どれかの部品に交換が必要なら、チェーンとスプロケットはセットで交換しましょう。あなたのバイクがシャフトドライブなら、ご安心ください。この項目は関係ありません。 もうひとつ大切なメンテナンス項目がエアフィルターです。1シーズン（またはそれ以上）走ると、エアフィルターはおそらく汚れでいっぱいです。洗えるタイプなら、しっかり洗って取り付け直しましょう。洗えないタイプで汚れているなら、新品に交換してください。 5. 電装部品を点検する 見落としがちですが、すべての電装部品が正しく動くかを改めて確認しましょう。 具体的には、すべての電気接続がしっかり固定されているか、ヒューズに問題がないかを確認し、気になる配線や接続部は絶縁テープで巻くか、はんだ付けする（または両方）ということです。 今のうちにやっておけば、人里離れた場所で大きなトラブルに悩まされずに済むかもしれません。 6. ハンドルバーを点検する ばかばかしく聞こえるかもしれませんが、ハンドルバーももう一度見てみましょう。ライディングスタイルが変わって、それに合わせてハンドルバーの位置を変えたいかもしれません。曲がっていて修理が必要かもしれません。 メンテナンスの話を続けると、ハンドルバーが以前のように左右にスムーズに切れず、しっかり清掃して新しいグリスを塗る必要があるかもしれません（厳密には、清掃と注油が必要なのはハンドルバーではなくステアリングステムとそのベアリングですが、言いたいことは伝わりますよね）。 バイクのごく小さなすき間にも、泥やゴミがどれほど入り込むかを甘く見ないでください。 7. レバーを点検する...

最もつらい環境のひとつが、猛烈な暑さです。ほかの天候なら快適に過ごす方法がありますが、プールに浸かりでもしない限り、うだるような暑さは心身を消耗させます。 では、太陽が容赦なく照りつける中でバイクに乗ることを想像してください。今のバイクがこれほど過酷な暑さに耐えられるのは技術の結晶です。では、あなた自身は耐えられるでしょうか？ はっきり言いましょう。猛暑の中でのライディングは、体にも、そして特に心にも大きな負担になります。それでも、周りの世界が溶けてしまいそうなときでも、バイクの上で涼しく、落ち着いて、冷静でいるためのコツや工夫、専用の製品があります。 ここでは、次の暑い日のアドベンチャーライドで覚えておきたい9つのポイントをまとめました。当たり前に思えるものもあるかもしれませんが、これまで考えたことのない新しいアイデアも見つかるはずです。 1. 水分補給を忘れずに！ 水分補給がこのリストの最初にあるのは、暑くない日でも、文字どおり生死を分けるものだからです。厳しい暑さが予想されるなら、前もって水分をとり始めましょう。 この段階では水で十分です。必要な量には諸説ありますが、体には自分で調整し、脱水しているかどうかを知らせてくれる賢い仕組みがあります。 まず、トイレの回数はどうでしょうか？1〜2時間ごとに尿意を感じないなら、それは水分が足りていない最初のサインです。 トイレに頻繁に行っていても、尿の色が黄色ければ、それも脱水のサインです。濃い黄色は悪いサインで、色が薄いほど良い状態です。透明な尿はとても良いサインで、体に十分な水分があることを示しています。 走り出したら、水分補給を続けることが大切です。もともと汗をかきやすい人なら特にそうです。ウォーターブラダーを背負って、こまめに飲み続けましょう。ブラダーには水だけを入れるのがおすすめです。ほかの飲み物を入れると、あとで洗うのがずっと大変になります。 汗といえば、どれだけ汗をかいているかにも注意しましょう。大量の水分を失っているので、しっかり補うことが大切です。さらに、体と頭の働きを保つ電解質も失われています。そこで、給油2回に1回くらいはスポーツドリンクを飲むのも良い方法です。ただし糖分には気をつけ、必要なら水で薄めましょう。 もうひとつ注意したいのが、トイレの回数です。尿が出るのは、体に必要な水分が足りていて、余分な分を出しているサインです。半日たっても一度もトイレに行っていなければ、それは悪いサインです。だから、どんどん飲みましょう（もちろん水を）！ ここでアドバイスをひとつだけ挙げるなら、それは「水を飲み続けること」です。 2. メッシュ／ベンチレーション付きのウェアを着る 言うまでもありませんが、体にはできるだけ多くの風を当てたいものです。だからこそ、ベンチレーションが豊富なウェアを着ることがとても重要です。ご存じないかもしれませんが、肌の表面にある汗が通り過ぎる風に触れることで、体が冷やされます。 シャワーやプールから出た直後に、涼しさや寒さを感じたことがあるなら、それが水と風が体に与える効果です。 うれしいことに、多くのウェアメーカーが、十分なベンチレーションと十分なプロテクションを兼ね備えた優れた夏用ウェアを出しています。 3. 吸汗速乾のインナー 汗と風がどのように協力して体を冷やすかがわかれば、吸汗速乾のインナーを着ることの大切さがさらによくわかるはずです。 こうしたインナーは、体から出た汗を吸い上げて生地の表面に運びます。そのため、汗が真っ先に向かってくる風に触れ、体を最も効率よく冷やせます。 一方、綿は汗を吸い込んでため込みます。シャツがじっとりと重く感じるだけでなく、体を冷やすために汗が触れたい風と汗との間に、綿の層ができてしまいます。 4. 首(と頭)を冷やす これは大切なので、別の項目にしました。体温の多くは首と頭で調節されています。しかし、走行中に肌が出ている数少ない部分が首です。首に当たる熱い風で、体はより早く熱く感じるようになります。 この影響を遅らせる、あるいは打ち消す簡単な方法があります。汗を吸って乾かすネックラップです。前の項目で紹介したベースレイヤーと同じ化学繊維でできていて、首に巻いて同じ働きをするように作られています。まだ試したことがなければ、濡らしたネックラップを巻くとどれほどすっきりするか、きっと驚くはずです。 同じように、同じ素材でできたスカルキャップも同じ働きをします。スキンヘッドや短髪の人には特によく効きます。髪が長い場合は、ヘルメットをかぶる前に頭を水に浸けましょう。 5. 装備を合わせる いいえ、ファッションの話ではありません。これから走るライディングの種類に装備を合わせる、という話です。本当に暑い日は、より軽いものに替えられる装備はどれでも替えたほうが快適です。 シングルトラックをデュアルスポーツで走るのと、GSでサハラ砂漠を横断するのとでは、着る装備が違います。重ね着のジャケットをやめて、ボディアーマーとジャージにできませんか? 6. アルコールは避ける 走り終えたあとに冷たいビール(あるいは強いお酒)を飲みたくなる気持ちはわかりますが、外が焼けつくように暑いとき、アルコールは最も飲んではいけないものです。 理由を説明する必要がありますか?アルコールでは水分補給にならず、体がアルコールを分解しようとするので、かえって体調が悪くなります。もちろんご存じでしょうが、念のため繰り返しておきます。 7. 早朝か夕方に走る 出発を延ばせないなら、早朝か夕方以降に走り出して、日差しが最も強い時間帯を避けましょう。...