ヤマハ テネレ700「エクスプローラー」と「エクストリーム」アドベンチャーバイク発表：仕様と価格

アドベンチャーバイクの世界において、ヤマハ・テネレ700は常に未知の領域を探求しようとするライダーたちの心に響く存在であった。

1980年代の象徴的なXT600Zテネレに遡る豊かな歴史を持つヤマハは、アドベンチャーバイク分野の先駆者であり続けてきた。

ヤマハXT600Zテネレは、ヤマハのアドベンチャーモデルの礎を築いた。広大な砂漠や過酷な地形を征服するために設計された、頑丈で無駄のないマシンであった。

現在に至るまで、ヤマハ・テネレ700はこの伝統を受け継ぎつつ、現代の技術とデザインを取り入れている。

そして2023年、T7ライダーにとってさらに魅力が増す。ヤマハはアドベンチャーライダーを魅了するテネレ700の2つのエキサイティングなバリエーションを発表した。

ヤマハ テネレ700 エクスプローラー

このモデルはアドベンチャーツーリング愛好家のために特別に設計されています。長距離走行において最高の快適性と利便性を提供することを目的としています。

主な機能は以下の通りです：

• 43mm KYBフォーク、フロントホイールトラベル190mm（テネレ700より20mm短い）
• リモート調整式ショックアブソーバー、リアホイールトラベル180mm（テネレ700より20mm短い）
• サドル高を860mmに低減し、静止時の安定性と操作性を向上（T7モデルより15mm低い）。
• 風防効果を高めるため、50%大型化したスクリーン
• サイドパニアブラケット 
• 5インチカラーTFTスクリーン
• 純正ヤマハ製ハードケースまたはソフトサイドケースの選択（別途費用）
• 最適化されたギアチェンジのためのシフター

ヤマハ テネレ700 エクストリーム

このモデルは、アスファルトが終わり、真の荒野が始まる場所へ敢えて踏み込むライダーのために設計されています。

主な機能は以下の通りです：

• 完全調整可能な43mm径KYBフォーク（カシマコーティング仕様）、230mmストローク（T7より20mm長い）。
• KYBキャニスターショック（完全調整式）、220mmストローク（T7より20mm長い）
• 最低地上高260mm（T7より20mm高い）
• フラットな一体型サドルに20mmの追加パッドを施し、サドル高を910mmに高めに設定
• 5インチTFTメーターが3つのテーマに接続されています
• 軽量で滑りにくいチタン製フットペグは、表面積を35％増加させます
• 背の高い、エンデューロスタイルの、カラーマッチングされたフロントフェンダー
• アルミ製ラジエーターガードとチェーンガイド

ヤマハ・テネレ700の最大の特徴はその万能性である。俊敏なシャーシと力強い689cc並列ツインエンジンにより、長い高速道路から未舗装路まで、難なく移行する。

エクスプローラーとエクストリームの両モデルは、ヤマハの精密なエンジニアリングの恩恵を受けています。頑丈なフレーム、ロングトラベルサスペンション、スポークホイールは、最も過酷な条件にも耐えられるように設計されています。

それでは、価格と入手可能性についてお話ししましょう。

Exploreモデルは欧州では容易に入手可能となる一方、北米での発売についてはまだ確認されていない。

エクストリームモデルは欧州の一部国で発表済みだが、北米での販売開始時期は依然として確認待ちの状態である。

ヨーロッパでは、ヤマハ・テネレ700 エクスプロア・エディションが11,799ユーロという魅力的な価格設定となっており、アドベンチャーライダーにとって競争力のある選択肢となっている。

エクストリームエディションはフランスで11,899ユーロで販売されており、究極のオフロード冒険を求める方々に魅力的な選択肢を提供します。

ヤマハ テネレ700 エクスプロアおよびエクストリームモデルは、既に高い性能を誇るプラットフォームを基盤とし、アドベンチャーライディングを新たな高みへと導くべく設計されています。これによりライダーは、自身の探求スタイルに合ったマシンを自由に選択できる自由を手に入れます。

最新ニュースやアクセサリー情報については、引き続きLone Riderをチェックしてください。

ヤマハ テネレ700 エクストリーム仕様

• エンジンタイプ：4ストローク、2気筒、水冷式、DOHC
• 排気量：689 cm³
• ボア×ストローク：80.0 × 68.6 mm
• 圧縮比：11.5 : 1
• 最大出力：54.0 kW（73.4 hp）9000 rpm時
• トルク：68.0 Nm（50 ft-lbs）@ 6,500 rpm
• 潤滑方式：ウェットサンプ
• クラッチ：湿式、多板式
• 点火装置：電子点火装置（TCI）
• スターター：電動スターター
• トランスミッション：常時噛み合い式、6速
• 燃料消費量：4.16L/100km
• CO₂排出量：100 g/km
• フロントサスペンション：倒立式テレスコピックフォーク
• リアサスペンション：サスペンションリンク、スイングアーム
• フロントトラベル：230 mm
• リアトラベル：220 mm
• フロントブレーキ：デュアル282mm径油圧作動式ディスク
• リアブレーキ：単一 直径245mm 油圧作動式ディスク
• フロントタイヤ：90/90 – 21 M/C 54V
• リアタイヤ：150/70 R 18 M/C 70V
• 全長：2370 mm
• 全体幅：905 mm
• 全高：1490 mm
• シート高：910 mm
• ホイールベース：1595 mm
• 最低地上高：260 mm
• 満載重量：205 kg
• ガソリンタンク容量：16 L
• オイルタンク容量：3 L

ヤマハ テネレ700 エクスプローラー スペック

• エンジンタイプ：4ストローク、2気筒、水冷式、DOHC
• 排気量：689cc
• ボア×ストローク：80.0×68.6mm
• 圧縮比：11.5:1
• 最大出力：54.0 kW（73.4 hp）9000 rpm時
• トルク：68.0 Nm（50 ft-lbs）@ 6,500 rpm
• 潤滑方式：ウェットサンプ
• クラッチ：湿式、多板式
• 点火装置：電子点火装置（TCI）
• スターター：電動スターター
• トランスミッション：常時噛み合い式、6速
• 燃料消費量：4.16L/100km
• CO₂排出量：100g/km
• フロントサスペンション：倒立式テレスコピックフォーク
• リアサスペンション：サスペンションリンク、スイングアーム
• フロントトラベル：190mm
• リアトラベル：180mm
• フロントブレーキ：デュアル282mm径油圧作動式ディスク
• リアブレーキ：単一 直径245mm 油圧作動式ディスク
• フロントタイヤ：90/90 – 21 M/C 54V
• リアタイヤ：150/70 R 18 M/C 70V
• 全長：2350 mm
• 全体幅：905 mm
• 全体の高さ：1500 mm
• 座面高さ：860 mm
• ホイールベース：1590 mm
• 最低地上高：225 mm
• 満載重量：211 kg
• ガソリンタンク容量：16 L
• オイルタンク容量：3 L