アドベンチャーバイク走行中のトラブル対処法［パンク・転倒・故障］

人生において、アドベンチャーバイクで地球の奥深くへ、あるいはお気に入りのトレイルを駆け下りる体験に匹敵するものなどほとんどない。オートバイのシートから世界を見渡すという経験は、多くの人々が決して味わうことのできないものだ。 

しかし、オートバイで体験できる素晴らしいことの数々とは裏腹に、時にはトラブルに見舞われることもある。実際、アドベンチャーライダーにとって、トラブルは付き物なのだ。 

こうした話題は話しにくいものですが、非常に重要な対話です。特にアドベンチャーバイクの世界に足を踏み入れたばかりの方には。本記事では、アドベンチャーライダーが直面するよくある問題と、その状況での対処法について解説します。

走行中に起こりうるあらゆる状況とその対処法を網羅することは明らかに不可能です。しかし、この中で一つだけ覚えておくべきことがあるとすれば、それは常に準備を整えておくことが賢明だということ。そして、予期せぬ事態を想定しておくことです。 

走行中のパンク

走行中にパンクするのは日常茶飯事だ。遅かれ早かれ必ず起こる。道路に落ちた釘、トレイル上の鋭利な物体、あるいは単に不自然な角度で物体に接触しただけでも。パンクの原因は実に様々だ。 

修理方法は、チューブ（初心者の方のために説明すると、タイヤの内側にある空気入れ用のチューブです）を使用しているか、チューブレスタイヤを使用しているかによって異なります。どちらの場合でも、パンク修理キットか予備のチューブ（1本か2本）を携帯することをお勧めします。実際、両方持っていくのが賢明です（予備のチューブは場所を取らない！）。たとえ自分が運良く必要なくとも、同行者が必要とするかもしれません。

チューブレスタイヤを使用中で、パンクがサイドウォールやリム破損によるものでない場合、パンク修理キットが役立ちます。種類はいくつかありますが、基本原理は同じです。穴が十分に小さい場合、パッチやプラグで穴を塞ぎます（穴の塞ぎ方についてはキットの取扱説明書を参照してください）。 

一般的に、キットにはタイヤを再膨張させて走行を再開するためのCO2カートリッジが数本含まれています。ただし、これ以降は注意が必要です。特に、よりテクニカルな地形を走行予定の場合はなおさらです。舗装路のみを走行する場合、修理したタイヤは長持ちします。

チューブ式タイヤの場合は交換が必要です。つまり、ホイールを自転車から外すための基本的な工具と、タイヤをホイールから外すためのタイヤレバー（スプーン）が必要になります。その後、パンクした古いチューブを引き抜き、新しいチューブと交換します。 タイヤに空気を戻す方法（前述のパンク修理キットに含まれるCO2カートリッジが便利です）を用意すれば、すぐに再出発できます。   

故障

パンクは一つの問題だ。機械的なトラブルは全く別の問題だ。遭遇する可能性のあるあらゆる機械的な不具合を網羅することは不可能だが、一般的に言えば、点火不良やガソリン不足に直面する可能性がある。

パンク修理キットに加えて、簡易工具セットを携行するのは賢明な選択です。また、同じバイクのオーナーが遭遇したよくあるトラブルを事前に調べておけば、いざという時に備えられます。 

キットには、ケーブルの調整、スパークプラグのアクセスや交換、キャブレターの整備（搭載されている場合）に必要な工具類を揃えるべきです。予備のスパークプラグや燃料ラインを用意しておくのも悪くないでしょう。

バイスグリップもあれば便利だ。辺鄙な場所に行くなら、予備の燃料を用意しておくのも良い考えだ。そしてケーブルタイは絶対に忘れずに！

現代のオートバイはかなり信頼性が高いが、時折トレイル上でどうしても直せない機械的なトラブルに遭遇する。準備こそが全てであり、最悪の事態に備えた計画が重要だ。だからこそ単独走行は避けるべきである。可能であれば、友人たちに頼ってバイクを押してもらい、回収可能な場所まで移動させ、自宅に戻ってから故障箇所を診断してもらう必要がある。

そして、これが私たちを導くのは…

クラッシュ

考えたくはないが、アドベンチャーライダーならいずれ転倒するのは避けられない。それがこの世界の常だ。まずは装備を整えよう。そしてクラッシュプロテクションでバイクを守れ。 

現実には、転倒事故で自身や自転車が損傷する可能性は依然としてあります。当然ながら、一般的な応急処置用品は手元に用意しておくべきです。軽い切り傷や擦り傷には、布と水で清潔に拭き取ります。より深刻な負傷の場合は、必要に応じてシャツを即席の三角巾や止血帯に改造するなど、臨機応変に対応する必要があるかもしれません。

また、怪我をした場合は、無理に乗ろうとしないでください。事態を悪化させる可能性があります。繰り返しますが、これが一人で乗らない理由です。必要なら、誰かに助けを呼びに行かせましょう。

非常に賢明な選択と言えるのが、自身の状況を他者に通知できる衛星トラッカーです。これらの機器は、自宅にいる家族や友人に「無事です」という通知を送信できるほか、ボタン一つで救助要請信号（場合によっては緊急サービスへ直接）を送信し、正確なGPS座標を伝えて支援を要請できます。このような機器を使う必要が永遠にないことを願いますが、備えあれば憂いなしと言えるでしょう。

バイクに関して言えば、よく壊れるのはレバー、マフラー、エンジンケースだ。ケースカバーはあらかじめ装着しておきたいところだ。なぜなら、これを壊したらその日の走行はおしまいになる可能性が高いからだ。ただし、JBウェルドやエポキシ樹脂を手元に用意しておけば、小さな穴の修理に役立つかもしれない。とはいえ、この方法の成功率はまちまちだという話も聞いている。 

レバーが壊れた場合、残った部分で何とか続けられれば幸いですが、そうでない場合は工夫が必要になるかもしれません。そんな時にバイスグリップのような工具が便利で、代用レバーとして機能します。 

排気管をぶつけたり、メーカーが想定していない形でパイプを曲げてしまうと、事態は…厄介になる。アドベンチャーバイクの排気管は通常、邪魔にならないように上方に配置されているが、へこみがサイレンサーのある先端部分なら、何とかごまかせるかもしれない。 

へこみの大きさにもよりますが、エンジンに近いほど、エンジンの出力が低下していることに気づくかもしれません。特に二ストロークエンジンならなおさらです。可能であれば、石や鈍器を使ってへこみを叩き出してください。パイプなどを本来の位置に戻すには、力ずくで曲げ直す必要があるかもしれません。少なくとも、元の位置に近い状態に戻す必要があります。 

まとめ

アドベンチャーバイクは近年かなり頑丈になったが、トラブルは常に起こりうる。予期せぬ事態を想定しておくことがアドベンチャーバイク全般の心得であり、修理や問題対処のための基本装備は必須だ。ただし自身の安全確保も忘れずに。救急処置キット、衛星トラッカーや通信機器の携行、仲間との走行は常に有効な対策である。

乗り物で起こる可能性のあるすべての事態を予測することは不可能だが、よくある問題に備えておけば大いに役立つだろう。