8 consigli per preparare la tua moto ADV alla stagione 2023

La stagione motociclistica ADV 2023 è arrivata e tutti sono entusiasti di risalire in sella alle loro moto e partire per un giro.

Non vedi l'ora che finisca il freddo, passi il tempo guardando video e magari comprando qualche nuovo accessorio (sai bene che è da tempo che dovresti comprare un nuovo paio di occhialini...).

Sei pronto per partire e affrontare i sentieri, ma la tua moto? Ti sei preso cura di lei dall'ultima stagione? Probabilmente ha bisogno di un po' di attenzione, soprattutto se sta per tornare in servizio. Se così non fosse, non c'è nulla di cui preoccuparsi. Ecco otto semplici consigli per preparare la tua moto ADV alla stagione 2023.

Cosa intendiamo per "semplice"? Significa che chiunque disponga di una serie di attrezzi di base e abbia un po' di dimestichezza con la meccanica può svolgere questi compiti con estrema facilità. Questi consigli potrebbero sembrare banali ai meccanici esperti, ma non per questo sono meno importanti da seguire prima di prepararsi per la nuova stagione.

1. Dai un'occhiata veloce

Cominciamo con qualcosa di molto semplice. Controlla la bicicletta per individuare eventuali problemi evidenti che richiedono una riparazione. Le manopole sono consumate? C'è qualcosa di piegato? Le luci funzionano ancora? Tutti i bulloni sono ben serrati? Insomma, cose semplici.

Controlla se c'è qualcosa di evidente che non va o che è rotto e ripara prima quello. A volte ci concentriamo così tanto sulle riparazioni importanti che perdiamo di vista la manutenzione di routine di qualsiasi oggetto meccanico.

2. Cambiare l'olio

Seguendo le indicazioni più ovvie e semplici, cambia l'olio della tua moto da avventura e non dimenticare di sostituire anche il filtro. L'olio, elemento vitale del motore, può subire un certo deterioramento durante le guide estreme in modalità ADV.

Cambiare regolarmente l'olio seguendo gli intervalli consigliati dal produttore è un buon punto di partenza, ma una guida estrema in condizioni climatiche calde o difficili potrebbe richiedere cambi d'olio più frequenti. In caso di dubbio, procedete con il cambio dell'olio. È molto più economico che riparare il motore.

3. Controllare (e sostituire) i liquidi

Cambiare l'olio è importante, ma non trascurare gli altri liquidi della tua moto. Il liquido di raffreddamento è vecchio e sporco? E il liquido dei freni? Se hai una frizione idraulica, com'è il suo liquido?

Se uno qualsiasi di questi è marrone, è il momento di svuotare e riempire completamente il sistema. E non dimenticare di spurgare tutti e tre i sistemi. Non devono esserci bolle d'aria.

Cosa succede se controlli tutti e tre gli elementi e nessuno di essi è marrone? Questo è un buon segno, ma non indica necessariamente che i freni, la frizione o il sistema di raffreddamento siano in buone condizioni. Se la leva del freno sembra spugnosa o non ricordi quando hai cambiato l'ultima volta il liquido dei freni, non è una cattiva idea sostituirlo.

Se la frizione non innesta correttamente o il liquido non è stato sostituito di recente, procedete alla sostituzione. Lo stesso vale per il liquido di raffreddamento. Anche se sembra a posto, alla fine anche il liquido di raffreddamento deve essere sostituito.

Se hai una frizione azionata da cavo, non devi cambiare il liquido. In questo caso, controlla che la frizione funzioni bene. Se non è così, forse è il momento di lubrificare il cavo della frizione.

Un'intera stagione di guida può causare un notevole accumulo di sporco e polvere sul cavo della frizione. Una buona spruzzata di lubrificante aiuterà a mantenerlo in buone condizioni, ma non aspettare l'inizio di ogni stagione per farlo! Aggiungine un po' periodicamente, se necessario.

Infine, non dimenticare il liquido delle sospensioni. È facile dimenticarsene perché non si vede, ma è difficile non accorgersene quando è troppo tardi. La forcella e l'ammortizzatore devono essere sottoposti a manutenzione periodica, compresa la sostituzione del liquido al loro interno (tra le altre cose).

Se la forcella e l'ammortizzatore non rispondono bene (o non rispondono affatto) alle modifiche apportate alle regolazioni, o se la bicicletta sembra comprimersi o rimbalzare troppo velocemente indipendentemente dalle regolazioni, potrebbe essere necessario sostituire il fluido. Se non sai quando è stata effettuata l'ultima manutenzione delle sospensioni, questo è il momento giusto per farlo.

4. Prenditi cura dei materiali di consumo

La manutenzione non consiste solo nel cambiare l'olio e sostituire i liquidi, ma comprende anche altre operazioni. Controlla le pastiglie dei freni e sostituiscile se necessario. Lo stesso vale per la catena e i pignoni, se la tua bicicletta ne è dotata.

Assicurati che la catena sia della giusta tensione, che sia in buone condizioni e che i pignoni non presentino denti arrotondati. Se tutto è a posto, è sufficiente pulirla e lubrificarla accuratamente.

Se uno qualsiasi di questi componenti deve essere sostituito, sostituisci la catena e i pignoni come un unico set. Se la tua moto ha una trasmissione ad albero, rilassati: niente di tutto questo ti riguarda.

Un altro elemento importante da sottoporre a manutenzione è il filtro dell'aria. Dopo un'intera stagione (o più), il filtro dell'aria è probabilmente pieno di sporcizia e in cattive condizioni. Se può essere pulito, procedete con un lavaggio accurato e reinstallatelo. In caso contrario, sostituitelo con uno nuovo se è sporco.

5. Controllare i componenti elettrici 

Questo potrebbe non essere così ovvio, ma ricontrolla che tutti i componenti elettrici funzionino correttamente.

Con questo intendiamo verificare che tutti i collegamenti elettrici siano ben saldi e sicuri, che i fusibili funzionino correttamente e che eventuali cavi o collegamenti discutibili siano avvolti con nastro isolante e/o saldati.

Occuparsene adesso potrebbe risparmiarti un enorme mal di testa quando ti troverai in mezzo al nulla.

6. Controlla le barre

Può sembrare sciocco, ma dai un'altra occhiata al manubrio. Forse il tuo stile di guida è cambiato e vorresti spostare il manubrio per adattarlo alle tue esigenze. Forse è piegato e deve essere riparato.

In linea con il tema della manutenzione, forse le barre non girano più da un lato all'altro come una volta e necessitano di una pulizia accurata e di un nuovo ingrassaggio (sì, tecnicamente stiamo parlando della pulizia e della lubrificazione dello stelo dello sterzo e dei suoi cuscinetti, non delle barre, ma avete capito il concetto).

Non sottovalutare la quantità di sporco e detriti che possono accumularsi nelle fessure più piccole della tua moto.

7. Controlla le leve

Questo punto è più simile al punto 6.5 che al 7, ma chi ci fa caso? Il punto è che, come le barre, anche le leve meritano un'occhiata.

Abbiamo già parlato della pulizia e della lubrificazione dei cavi, ma potrebbe essere necessario riposizionare una leva o sostituirla completamente se desideri una sensazione diversa o se la barra è danneggiata.

8. Cambia gli pneumatici e controlla le ruote

Abbiamo lasciato per ultimo un altro consiglio ovvio. Prima di lanciarti nella nuova stagione motociclistica, potrebbe essere una buona idea sostituire i tuoi pneumatici ADV, ammesso che quelli attuali necessitino di essere sostituiti.

Assicurarsi che il resto della moto sia in buone condizioni ma trascurare gli pneumatici non ha molto senso, vero? Montate gomme nuove e godetevi i sentieri in questa stagione.

Con un po' di olio di gomito, potrai assicurarti che la tua moto da avventura sia pronta per la stagione motociclistica 2023.

E questi punti sono solo la punta dell'iceberg; puoi sicuramente fare di più per la moto e per te stesso, per assicurarti che la tua prima uscita della stagione sia perfetta. Ma lavorare sulla tua moto ti permette di instaurare un legame intimo con essa, nel caso in cui dovesse succedere qualcosa durante un viaggio.

Ma dato che te ne sei occupato a casa, questo non succederà. Giusto?

Foto per gentile concessione di@Sleipnir_ADV