La Honda XR650L 2022 ottiene un restyling classico

Robusta come poche: ecco la Honda XR650L. Non è la più veloce né la più performante delle moto fuoristrada, ma si è guadagnata la reputazione di essere una delle moto più resistenti in assoluto.

Ti porterà a destinazione, ma non in fretta. Nel suo periodo di massimo splendore, il grande monocilindrico Honda era molto popolare sia tra i veterani che tra i nuovi motociclisti per la sua facilità e semplicità di guida e manutenzione.

Nel corso del tempo sono arrivate sul mercato moto dual-sport più piccole, più veloci o più performanti, e negli anni abbiamo assistito alla scomparsa della XR650 dagli showroom dei concessionari di tutto il mondo. Anche i requisiti più severi in materia di emissioni hanno segnato la fine della XR.

Tuttavia, c'è ancora un grande mercato che continua ad acquistare la potente XR650: gli Stati Uniti. Da 30 anni la XR650 viene importata negli Stati Uniti e questa tendenza non mostra segni di arresto.

Almeno non per il 2022. Se vi aspettate un restyling radicale, ripensateci. Tornerà, ma il vecchio modello avrà solo un look rinnovato per il nuovo anno, dato che Honda continua a concentrarsi sulla sua venerabile Africa Twin.

Cosa c'è di nuovo nella XR650L?

La grafica. Tutto qui. Siamo realistici: per una moto, anche se leggendaria come la XR650L, che è ormai alla fine della sua carriera, non c'è davvero alcun motivo per cui Honda debba rinnovarla completamente.

Dargli una mano di vernice fresca, per così dire, era il massimo che potessimo sperare. È un restyling semplice, ma comunque di grande effetto. Al posto del classico rosso Honda a cui siamo abituati, ora abbiamo il bianco su tutta la superficie.

Dal parafango anteriore alla cornice del faro, dal serbatoio alle protezioni, dalle targhe al parafango posteriore: tutto è bianco. Il serbatoio presenta un audace logo XR e strisce rosse/nere che creano un piacevole contrasto. Il tutto è bilanciato dai cerchi neri, in tinta con la sella nera.

Cosa non c'è di nuovo nella XR650L 2022?

Tutto il resto, in realtà. Soprattutto il motore monocilindrico da 644 cc raffreddato ad aria. È un modello di semplicità e affidabilità, ed è per questo che è così apprezzato dai motociclisti fuoristrada che vogliono semplicemente "arrivare a destinazione", indipendentemente dal tempo necessario.

L'avviamento elettrico consente di rimetterla in moto in un attimo se dovesse ribaltarsi nel fango (o in qualsiasi altro luogo). Il telaio in acciaio è resistente e, anche se le sospensioni a corsa lunga non possono essere considerate all'avanguardia, come il resto della moto, svolgono egregiamente il loro compito.

Infine, non dimenticate i sottili richiami al passato della XR650L che ci ricordano le sue origini anni '80. C'è la piccola borsa porta attrezzi dietro la sella. La sella spessa e squadrata offre un'ottima imbottitura sia per il pilota che per il passeggero, ma ha un aspetto classico anche quando è nuova. Poi ci sono il faro anteriore squadrato, la luce dei freni e gli indicatori di direzione.

Le Honda di tutti i tipi utilizzano questi indicatori di direzione quadrati da così tanto tempo che viene da pensare che li abbiano acquistati all'ingrosso 30 anni fa e stiano ancora cercando di esaurire il contenitore in cui sono stati consegnati. 

Tuttavia, scherzi a parte, la Honda XR650L continua la sua corsa (almeno negli Stati Uniti). Anche se sta perdendo terreno tra gli appassionati di avventura in tutto il mondo, la sua reputazione di moto in grado di andare ovunque e fare qualsiasi cosa senza troppe complicazioni continua ad attrarre i motociclisti che non hanno bisogno degli ultimi modelli e di potenze elevate.

E sapete una cosa? Il modesto restyling di Honda conferisce davvero alla moto un look rinnovato per il 2022. Speriamo che la potente XR rimanga in produzione ancora per un po'.