Lone Rider 博客
无论您是在巴塔哥尼亚的崎岖地形中穿行,在美国探索一条原始荒野中的Backcountry Discovery Route,还是深入非洲腹地,这份清单都是露营 ADV 摩托车骑士的烹饪指南。 我们精心整理了一份清单,包括必备炊具、便于打包的食物和其他不能忘带的物品,满足那些已经体验过环球摩托车露营乐趣的骑士的需求。 这就是 ADV 摩托车骑士烹饪清单。在下一次精彩的探险之旅前,有了它,您在去篝火烹饪的路上不会遗漏任何东西。 我们还在文末附上了可打印 PDF 的下载链接,让您什么都不会忘记。 炊具 露营炉(便携轻巧) 燃料罐 引火物或防水火柴 可叠放的锅具 可折叠的硅胶碗或不锈钢碗 小巧的砧板 隔热手套 烹饪用具(锅铲、夹子、打蛋器) 开罐器和开瓶器 露营咖啡壶或渗滤式咖啡壶 必备食材 不易变质的主食(意大利面、米、藜麦) 罐头食品(豆类、蔬菜、酱料) 果干和/或脱水蔬菜 干香草和香料(盐、胡椒、蒜粉) 食用油(装在防漏容器中) 调味品(番茄酱、芥末酱、辣酱) 速溶咖啡或茶包(或咖啡粉/散装茶叶) 甜味剂(糖、蜂蜜、枫糖浆) 非乳制奶精(粉状或液体) 零食(什锦干果、坚果、燕麦棒) 新鲜食材(根据您的喜好和当地供应情况) 水果 蔬菜 肉类(预先煮熟或真空包装,更方便) 小土豆 米...
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如果说探险摩托车骑手们在哪件事上意见一致,那就是:软包不该出现在他们的摩托车上。 但这未必完全正确。没错,软包和硬箱哪个更好,一直争论不休。两种选择各有优缺点,但 Lone Rider 认为,最好的方案是两者结合,比如我们的 MotoBags 半硬式摩托车包。 顾名思义,我们把两者的优点结合在一件行李上,什么都能应付。如果你仍然认为硬箱更好,就让我们来说明半硬式行李的八大优势。 1. 容量同样可以很大 硬箱相比软包的一个优势是能装更多东西。硬箱可以做得很大,而且因为箱壁坚固,里面的物品依然可以整理得井井有条。但 Lone Rider MotoBags 同样能做到。MotoBags 有 31 升和 38 升两种容量,由 Hypalon 和塑料制成,快拆系统(Quick Release System)主要采用不锈钢。 一块高强度塑料板让 MotoBags 保持形状,方便你整理包内物品。这块板也可以取出,让包折叠得更小。包的外层同样采用 Hypalon,这是一种防水材料。 2. 柔韧带来坚固 顶级材料和耐用的框架,让它在最恶劣的骑行条件下,表现几乎与全硬式箱子一样出色,某些情况下甚至更好。MotoBags 能经受住树枝刮蹭,甚至摔车,之后依然可以正常使用。 半硬式结构能贴合撞击到的物体,而硬箱容易凹陷,甚至整个从摩托车上被扯下来,因为金属不会顺着物体偏转。 (这一点不言而喻,但我们还是要说:没有任何行李是坚不可摧的。如果撞得足够猛或足够快,它照样会坏。你自己也一样。) 3. 摔车时比硬箱更安全 既然说到摔车,硬箱的另一个大缺点是:如果你摔倒,硬箱压在你身上,可能会严重伤到你。只要在网上搜索一下硬箱造成的伤害,就能看到许多因硬箱压在身上而导致腿部骨折的案例。 半硬式的 MotoBags 在摔车时可以部分变形,吸收一部分冲击能量,而不是把它直接传到你的腿上。你仍有可能被撞伤,但伤害应该不会那么严重。...
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如今摩托车和轮胎技术几乎每周都在进步,装上50/50轮胎的探险摩托车在公路和越野路面上都能轻松应对各种地形。可以说,现在唯一限制性能的只有骑手本身。
但即使是训练最有素的骑手,骑着性能最强的摩托车、装着最好的轮胎,在湿滑的铺装路面上骑行时也会遇到特有的挑战。
下面我们来看看:驾驶装有50/50轮胎的探险摩托车,在下雨的柏油路面和其他恶劣天气下安全骑行,有哪些基本技巧和方法。
这里说的50/50,也可以是60/40,甚至70/30。各厂商对这个比例有各自的定义,所以下文统一用50/50来表示。
做好准备并练习这些骑行技巧,可以让您的旅程更安全、更尽兴。本文不讨论泥地骑行,以后我们会另外介绍这方面的技巧。
首先:探险骑行装备
骑手不舒服就不安全,下雨时尤其如此。合适的装备是保持干爽舒适的关键。不要在这方面省钱:选择优质的防水夹克、裤子、手套和靴子,抵御风雨。很多人对 Gore-Tex 赞不绝口,它几乎是摩托装备中公认的顶级之选。
另外,请使用透明面罩,必要时涂上防雾剂;如果您的头盔支持,最好使用 PinLock 防雾片。
让探险摩托车做好应对雨天的准备
在雨中出发之前,确保您的摩托车已做好充分准备。从最重要的部分开始:轮胎。检查胎压(PSI),确保最佳抓地力,并检查胎纹深度是否足够。这对50/50轮胎尤其重要:这种块状花纹轮胎在磨损或胎压偏低时,在湿滑路面上会失去抓地力。
每次出行前都快速检查一下刹车,并确保所有灯光(包括后刹车灯)工作正常,以提高可见度。如果您使用辅助灯/雾灯(我们都应该使用),请确认两盏灯都能正常工作。
湿滑路面的骑行技巧
根据湿滑路况调整骑行方式,对安全至关重要。以下是能帮您避免大麻烦的基本要点:
骑行要平顺、柔和,避免突然加油、刹车或对悬挂突然施力,否则可能导致失去抓地力。
加大与其他车辆的跟车距离,给自己更多时间应对突发情况。始终保持五秒以上的“提前量”。怎么做?在前车经过的路面上选一个参照点,比如高速公路标志或一辆停着的车,然后开始数秒,直到您到达同一点。
过弯时走更宽的路线,避免过大的压弯角度。可以把臀部稍微向转弯方向移出座椅一点。不必像公路赛那样,但要足以让重心保持在弯内,让更多胎面贴住路面,获得最佳抓地力。
另外请记住,即使只是在红绿灯或路口停几秒钟,轮胎温度也会保持较低,抓地力也会较差。这足以提醒您放慢速度,保证自己(以及您的骑友!)的安全。
可见度与沟通
雨天里,让其他驾驶者看到您变得更加重要。穿戴反光衣物和配件,让自己在路上更显眼。购买装备时也要记住这一点。很多头盔采用荧光色,在潮湿或有雾的天气中能大大提高可见度。
您的前大灯本来就是开着的,如果您有日间行车灯,也要确保打开。正确发出信号表明您的意图,必要时用手势与其他骑手或司机沟通,因为此时可见度可能会降低。
应对水滑和侧滑
在湿滑路面骑行时,水滑和侧滑是常见风险。遇到水滑时,要稳稳握住车把(不要握得太紧,但要足以控制摩托车),避免突然刹车或加速,并尽量沿着其他车辆留下的车辙行驶。
如果出现侧滑,保持放松的握把,避免慌乱急刹。应逐渐收油,并轻柔地施加刹车,重新控制车辆。
学习这些技巧的最好方法,是在安全的环境中练习。在踏上新骑行季的第一次旅程之前,把练习纳入您的准备计划。
应急准备
在恶劣天气中骑行时,为意外情况做好准备至关重要。随身携带必要的工具,如补胎工具包和多功能工具,以便在路上处理小故障。
最好也为摩托车准备一个防雨罩,在停车时(尤其是露营时)保护它免受长时间雨淋。可以考虑带一个小型应急包,里面装上急救用品和紧急联系人信息。
驾驶装有50/50轮胎的探险摩托车在雨中和其他恶劣天气下骑行,需要谨慎、准备和适应。选择合适的装备保持干爽舒适,让摩托车做好应对湿滑路况的准备,并调整骑行方式,确保稳定和可控。
遵循这些技巧,您就能自信地应对恶劣天气下骑行的挑战,尽情享受您的旅程。
请记住,安全永远是第一位的。如果天气变得过于恶劣,明智的做法是推迟出发或找地方躲避,等天气好转再走。随时关注天气预报和路况,用您的判断做出最有利于安全和骑行乐趣的决定。
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ADV摩托车有各种造型和尺寸。我们为您分析重量级和中量级车型的区别,帮您决定哪一种适合您。
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当摩托车骑行与露营结合在一起,奇妙的事情就会发生。 无论是骑行穿越阿根廷火地岛的荒凉地带,在美国 BDR 路线上停留过夜,还是在北极光下露营,每一项活动本身都会以自己的方式触动情感。 但再说一遍,当两者结合在一起,奇妙的事情就会发生。 当一切顺利时,更是如此。如何让摩托车露营一路顺利?提前做好计划。 多年来,我们一直在钻研摩托车与露营这门艺术,并将在我们的博客上继续探讨这些话题。 不过,先从所有摩托车露营者都应立即纳入计划的基本要点说起:轻松无忧摩托车露营的 8 大必备建议。 露营之前 1. 彻底了解您的摩托车 首先要了解您的摩托车,至少掌握基本的保养知识(当然,了解得越多越好)。从轮胎开始往上检查:胎压、机油、刹车油/离合器油,以及所有操控部件的调整。只要把离合器和刹车拉杆调到坐姿和站姿下都最舒适的位置,骑行就会愉快得多。 另外,要学会自己动手修理摩托车,尤其是基本操作,比如更换内胎,或者如果您用的是无内胎轮圈,学会给轮胎补胎。 我们会在后续的博客中介绍更多内容,现在您可以先参考环球旅行者的技巧,例如 Helge Pedersen。 记住,要享受露营,首先得到达营地。而这一切都始于一辆状态良好的摩托车,以及动手维修的知识。 2. 投资优质的骑行和露营装备 不要在优质的骑行或露营装备上省钱。骑行装备方面,认真的探险骑行绝对必备的是优质的贴身层,以及防水且通风良好的防护装备(夹克、裤子、靴子)。 露营方面,一顶性能出色的帐篷和一个睡袋对于在大自然中的舒适至关重要。睡得越舒服,第二天的精力就越充沛,骑行和探索也会越顺利。 我们特意针对不同的舒适需求设计了两款帐篷:MotoTent 空间充足,能把家一般的舒适带到野外,还为您的摩托车提供遮篷,并设有存放装备的前厅。这款帐篷由摩托车骑手为摩托车骑手打造,重 12 lbs.(5.44 kg),MotoTent 是市场上能容纳摩托车的帐篷中最轻的一款。 另一款选择是 ADV Tent,适合喜欢直接置身大自然、热爱轻装出行的探险摩托车骑手。这款双人帐篷仅重 7.38 lbs(3.35 kg),收纳后可装进一个 16.1" x 5.9"(41 x 15...
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