La Honda XR650L 2022 fait peau neuve dans un style classique

Robuste comme pas deux, voilà comment décrire la Honda XR650L. Ce n'est pas la moto tout-terrain la plus rapide ni la plus performante, mais elle a la réputation d'être l'une des plus résistantes.

Il vous mènera à destination, mais pas rapidement. À son apogée, le gros monocylindre de Honda était très apprécié des motards chevronnés comme des débutants pour sa facilité d'utilisation et d'entretien.

Au fil du temps, des motos double usage plus petites, plus rapides ou plus performantes ont fait leur apparition, et au fil des ans, nous avons vu la XR650 commencer à disparaître des salles d'exposition des concessionnaires à travers le monde. Le durcissement des normes d'émissions a également sonné le glas de la XR.

Cependant, il existe encore un marché important qui continue d'acheter la puissante XR650 : les États-Unis. Depuis 30 ans, la XR650 est commercialisée aux États-Unis et cette tendance ne semble pas près de s'arrêter.

Du moins, pas pour 2022. Si vous vous attendez à un changement radical, détrompez-vous. Elle revient, mais la vieille dame se contente d'un coup de jeune pour la nouvelle année, Honda continuant à se concentrer sur sa vénérable Africa Twin.

Quelles sont les nouveautés du XR650L ?

Les graphismes. C'est à peu près tout. Soyons réalistes : pour une moto, même aussi légendaire que la XR650L, qui est en fin de vie, Honda n'a vraiment aucune raison de lui offrir une cure de jouvence totale.

Le repeindre, pour ainsi dire, était le mieux que nous pouvions espérer. C'est une simple transformation, mais qui lui donne tout de même fière allure. Au lieu du rouge Honda classique auquel nous sommes habitués, il est désormais entièrement blanc.

Du garde-boue avant à l'encadrement des phares, en passant par le réservoir, les carénages, les plaques d'immatriculation et le garde-boue arrière, tout est blanc. Le réservoir arbore un logo XR audacieux et des bandes rouges/noires pour créer un contraste. Il est rehaussé par des jantes noires assorties à la selle noire.

Quelles sont les nouveautés de la XR650L 2022 ?

Tout le reste, en fait. En particulier le moteur monocylindre de 644 cm3 refroidi par air. C'est un modèle de simplicité et de fiabilité, et c'est pourquoi il est si apprécié des motards tout-terrain qui veulent simplement « arriver à destination », peu importe le temps que cela prendra.

Grâce au démarrage électrique, il est très facile de le remettre en marche si vous le renversez dans la boue (ou ailleurs, d'ailleurs). Le cadre en acier est durable, et même si la suspension à long débattement ne peut guère être considérée comme à la pointe de la technologie, comme le reste de la moto, elle fait bien son travail.

Enfin, n'oubliez pas les subtiles références à ses origines des années 1980 sur la XR650L. Vous trouverez une petite pochette à outils derrière la selle. La selle épaisse et carrée offre un rembourrage confortable pour le conducteur et le passager, mais elle conserve un look classique même à l'état neuf. Sans oublier le phare carré, le feu stop et les clignotants.

Toutes les Honda utilisent ces clignotants carrés depuis si longtemps qu'on pourrait croire qu'elles les ont achetés en gros il y a 30 ans et qu'elles essaient encore d'utiliser tout le stock. 

Néanmoins, blague à part, la XR650L de Honda continue de faire parler d'elle (du moins aux États-Unis). Elle est peut-être en perte de vitesse auprès des motards aventuriers à travers le monde, mais sa réputation de moto capable d'aller partout et de tout faire sans difficulté séduit les motards qui n'ont pas besoin des derniers gadgets à la mode et d'une puissance démesurée.

Et vous savez quoi ? Le léger lifting apporté par Honda donne vraiment un nouveau look à la moto pour 2022. Espérons que la puissante XR restera encore longtemps sur le marché.