Lista supremă de scule ADV: esențiale înainte de călătorie

Ce ne entuziasmează cel mai mult la turele de aventură este să cucerim necunoscutul. De la trasee noi la motociclete noi, totul se rezumă la a ieși la drum și a explora.

Dar dacă visezi doar la recompensă fără să te gândești la drumul până acolo, la propriu, poți rămâne blocat. Turele de aventură îți aduc des surprize și posibile probleme mecanice. Totul ține de pregătire.

Într-un articol anterior, am prezentat echipamentele esențiale pe care ar trebui să le porți sau să le iei în bagaj ca să fii cât mai confortabil.

În acest articol prezentăm sculele esențiale pe care merită să le iei în călătorie. Dacă ți se pare mult, gândește-te la alternativă: să rămâi blocat și să ai nevoie de ajutor. Totuși, în funcție de traseu, unele dintre aceste lucruri pot rămâne probabil acasă.

Lista supremă de scule ADV

În general, motocicletele moderne sunt foarte fiabile. Cea mai frecventă problemă este o pană de anvelopă. Așa că ne concentrăm în primul rând pe ce trebuie să iei ca să rezolvi o anvelopă defectă. Spre finalul listei găsești și lucruri esențiale pentru alte defecțiuni sau probleme, care nu țin de anvelope.

• Leviere pentru anvelope. Sunt cele mai simple scule pentru anvelope: dacă trebuie să repari o anvelopă, probabil va trebui să o scoți de pe jantă. Aici intervine levierul (sau „lingura”, cum îi spun unii).
• O trusă de scule completă. Trebuie să scoți roata de pe motocicletă înainte să te ocupi de anvelope, așa că ia o trusă de scule. Dacă nu ai deja scule, există multe truse făcute special pentru motociclete, care se împachetează ușor și acoperă cele mai obișnuite dimensiuni de șuruburi. Te vor ajuta și dacă trebuie să lucrezi la alte părți ale motocicletei. Tool Roll de la noi este accesoriul perfect pentru a-ți organiza toate sculele, pe care apoi le poți păstra în TallBag, ca totul să rămână uscat și fără praf.
• Camere de rezervă. Încă un lucru important: dacă faci pană cu anvelope cu cameră, va trebui să schimbi camera. Așa că ia câteva de rezervă. Chiar dacă anvelopele tale nu au nevoie de cameră, cu puțină ingeniozitate îți pot salva ziua când faci pană!

• MotoPumps. După ce ai reparat pana, trebuie să umfli din nou anvelopele. Poți lua cartușe de CO2, dar e mult mai simplu să iei o pompă mică și compactă, precum MotoPumps, ca să-ți umfli din nou anvelopele.
• SnapJack. Dacă nu ai cric central, SnapJack este o sculă ingenioasă care ridică roata din spate de la sol. E foarte utilă mai ales dacă trebuie să faci întreținerea lanțului (sau chiar să-l schimbi) pe drum, pentru că ridică roata din spate de pe brațul oscilant, pe partea opusă cricului lateral. Este mică, ușoară și se împachetează ușor.
• Cheie de spițe. Ar trebui să fie inclusă în trusa de scule pentru demontarea roților, dar merită menționată separat. Nu subestima reglarea spițelor și centrarea roții pe drum.
• Coliere de plastic. Mai e nevoie de explicații? Nicio trusă de scule nu e completă fără coliere.
• JB Weld (sau ceva asemănător). La situații disperate, măsuri disperate. O pană de anvelopă e una, dar o gaură în baia de ulei sau în carterul motorului e cu totul altceva și te poate lăsa complet blocat. Dacă gaura e destul de mică, poți scăpa astupând-o cu JB Weld sau cu epoxi, care poate ține suficient cât să ajungi la civilizație pentru o reparație adevărată.
• Piese de rezervă. O căzătură, sau chiar doar o răsturnare, va rupe la un moment dat niște piese. Unul dintre cele mai neplăcute sentimente este să-ți scurtezi tura din cauza unei piese mărunte pentru care nu ai rezervă. Așa că ia manete de rezervă. Manetele de ambreiaj și de frână sunt evidente, dar nu uita nici pedala de frână spate și pe cea de schimbător. Puțin ulei în plus e util dacă ajungi să astupi o gaură cu JB Weld. Apoi, benzină de rezervă și chiar o za de îmbinare a lanțului. Pentru că nu se știe niciodată.

Pentru unii, lista poate părea exhaustivă, pentru alții poate prea scurtă. Ține minte că ea vine pe lângă lista de echipamente pe care ar trebui să le iei pentru tine!

Când îți faci bagajul pentru o călătorie cu motocicleta, totul ține de a împacheta cât mai eficient, incluzând tot echipamentul de care crezi că vei avea nevoie. Evident, nu vrei ca tu sau motocicleta ta să fiți nepregătiți pentru condițiile de pe drum.

De cele mai multe ori, cele mai frecvente probleme mecanice se rezolvă relativ ușor cu sculele potrivite. Cei cu experiență repară o pană de anvelopă cu ochii închiși și se întorc pe traseu în cel mai scurt timp.

O gaură în carterul motorului poate fi, desigur, o problemă mai mare, dar cu puțin noroc – și mult epoxi! – s-ar putea să nu însemne sfârșitul turei. Însă va însemna, dacă nu iei sculele potrivite. Așa că, cum spuneam la începutul articolului, așteaptă-te la neașteptat și fii pregătit.